在雅库蒂亚,农民在巨大的高度下切入莱拿河冰中的隧道。这是一个非常危险和世界上最罕见的职业之一。我们告诉为什么它是必要的以及它发生的事情。
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为什么在船上制作冰隧道?
修复船舶:更换螺钉,将金属贴片放在壳体上。在码头中这样做是最方便的,从水中拉船。但在码头上有一个大约20艘船的地方,并在所有这些船上都在Lensky航运公司中超过300艘。在夏天这样做,当我没有 - 导航到Lena等等,你不能浪费时间。雅库特法院是主要的运输,从5月到10月的赛季他们必须产生数百吨货物。
冰隧道被称为车道,让他们成为石斑鱼的人。当主要准备就绪时,力学和焊工将被解雇以检查和修理船舶。
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照片:Vladimir Sevrinovsky
什么是偶发者如何工作?
他们用电锯和铲子去除冰。有必要用层数做:我脱掉了一层,让冰留了几天,以便他是一个佛罗里达州,但已经下面了。在继续喝冰之前,它的水平是测量的 - 冰,其中磨削器将支架,工人将支架,厚度至少为15厘米,否则会有风险爆发。
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照片:Vladimir Sevrinovsky
一个错误的运动 - 并且车道将填充冰水
并爬船,修复它们是非常危险的。如果你太剪了冰,那么车道将以几秒钟充满水。即使你计算一切,你也可以绊倒气泡,这也形成一个洞。车道中的修复船更危险。当冰已经开始移动时,工人更接近春天。特别是危险的焊接器 - 它们在带有电线的电压下的车道上工作,因此任何水接触都可能变得致命。
冰是冷却的风扇
石斑鱼在-40至-50度的温度下进展,但如果“温暖”到-30(通过雅库蒂亚标准,真的温暖),那么冰速度慢,看起来更泄漏。然后驾驶特殊的巨大粉丝,用冷空气吹在冰上。
谁工作乌罗克斯?
这是地球上最罕见的职业之一,只有大约100人这样的人。即使在雅库塔亚,也不知道它是什么。 Irrigorozka - 冬季工作,所以他们主要从事夏天去这些船只的机组人员,如队伍甚至船长的助手。例如,可能会成长而不是发货,例如,他们也成为坐在冬天的试点工人。
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照片:Vladimir Sevrinovsky
米科赫支付多少钱?
小船 - 40-50万人。而且对于一个大的,例如,“圣内特岛”的长度超过120米,近4吨的容量,乌鲁罗斯可以获得15万卢布。要到达Saint Innokentia的螺丝,您需要深入到最小河流3米。
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船“圣徒Innokenty”。照片:Korabel.ru。