在雅库蒂亚，农民在巨大的高度下切入莱拿河冰中的隧道。这是一个非常危险和世界上最罕见的职业之一。我们告诉为什么它是必要的以及它发生的事情。
为什么在船上制作冰隧道？
修复船舶：更换螺钉，将金属贴片放在壳体上。在码头中这样做是最方便的，从水中拉船。但在码头上有一个大约20艘船的地方，并在所有这些船上都在Lensky航运公司中超过300艘。在夏天这样做，当我没有 - 导航到Lena等等，你不能浪费时间。雅库特法院是主要的运输，从5月到10月的赛季他们必须产生数百吨货物。
冰隧道被称为车道，让他们成为石斑鱼的人。当主要准备就绪时，力学和焊工将被解雇以检查和修理船舶。
照片：Vladimir Sevrinovsky
什么是偶发者如何工作？
他们用电锯和铲子去除冰。有必要用层数做：我脱掉了一层，让冰留了几天，以便他是一个佛罗里达州，但已经下面了。在继续喝冰之前，它的水平是测量的 - 冰，其中磨削器将支架，工人将支架，厚度至少为15厘米，否则会有风险爆发。
照片：Vladimir Sevrinovsky
一个错误的运动 - 并且车道将填充冰水
并爬船，修复它们是非常危险的。如果你太剪了冰，那么车道将以几秒钟充满水。即使你计算一切，你也可以绊倒气泡，这也形成一个洞。车道中的修复船更危险。当冰已经开始移动时，工人更接近春天。特别是危险的焊接器 - 它们在带有电线的电压下的车道上工作，因此任何水接触都可能变得致命。
冰是冷却的风扇
石斑鱼在-40至-50度的温度下进展，但如果“温暖”到-30（通过雅库蒂亚标准，真的温暖），那么冰速度慢，看起来更泄漏。然后驾驶特殊的巨大粉丝，用冷空气吹在冰上。
谁工作乌罗克斯？
这是地球上最罕见的职业之一，只有大约100人这样的人。即使在雅库塔亚，也不知道它是什么。 Irrigorozka - 冬季工作，所以他们主要从事夏天去这些船只的机组人员，如队伍甚至船长的助手。例如，可能会成长而不是发货，例如，他们也成为坐在冬天的试点工人。
照片：Vladimir Sevrinovsky
米科赫支付多少钱？
小船 - 40-50万人。而且对于一个大的，例如，“圣内特岛”的长度超过120米，近4吨的容量，乌鲁罗斯可以获得15万卢布。要到达Saint Innokentia的螺丝，您需要深入到最小河流3米。
船“圣徒Innokenty”。照片：Korabel.ru。