我喜欢驾驶汽车。每次我写关于自动驾驶仪的新闻，它里面的东西很冷，我不确定在我们的星球将禁止踏板和转向机之前的日子前我想吃什么。与此同时，我不是缩短逆行，并在各种方面，我支持乘用车在乘用车的新安全系统的发展。让自动化保护它，但我不乐于驾驶过程。在技术和保守主义之间找到妥协并不容易。现代机器要么是“愚蠢的”，也没有给出“数字时代”的感受，或者由电子投资相同的电子产品，我不想要，并且被剥夺了“灯”情绪的来源。目前的BMW 5系列是一种罕见的情况，当汽车能够为您提供一种充满丰满的层压板的感觉，而是没有像半自动乘坐那样的技术过度。最近，RESTYLED G30到达MINSK。艾达见面！
什么？！ BMW G30已经设法升级？
目前的“五”于2017年进入市场。考虑昨天。但现代汽车行业不需要拒绝制造商。竞争对手不睡觉。因此，在2020年困难的窗帘下，巴伐利亚人开始交付5系列。我管理了新颖性以进入白俄罗斯进口商。顺便说一下，2021年模型年的“化妆”已经尝试过600强M5。但是，在我们到达我们之前，“收费”轿车。
Dorestayla差异
没有改进光学器件的重新设计成本。 5系列改变了前头灯和技术填充的绘制。最后，甚至可以为初级型号订购激光光学元件，包括最受欢迎的版本版本520i。对于客户提供三大前灯的三个选项：LED，带有矩阵技术的LED和激光 - 发光长期灯。在绘制运行灯和转动信号的绘制中可以轻松找到更新的G30。以前，在标题上方测试的争议指示器“Brill”。现在它集成到DRL的“支架”之一（顺便说一下，当转动信号接通时，第二“支架”不会出门）。
在前保险杠中，进气口增加。在照片中 - 带M包的机器（重新登记，加5600欧元）。散热器格栅也改变了形状，现在优雅的弯曲进入罩。更新“五”丢失的雾大灯和前光学垫圈后。这是通过LED块变得足够强大的事实，可以“用雾和肮脏的整流罩拳打可以”打拳。
灯的背后保持不变，LED图改变并成为三维。转弯的后指示灯也移动到下面的地板上。扩散器在保险杠上发生了变化。在Reastyling之前，没有M-Packet的排气系统喷嘴是圆形的。现在即使在标准版本GO梯形排气管中。
除了其他小事中，您可以标记高级阴影线包，修改后的滚轮集和更新的身体颜色列表。在测试公园 - 一辆带阴影的汽车“灰色伯纳队，琥珀闪烁的效果”。以前，这种颜色不适用于5系（但是在“七”上）。
从技术角度来看，G30没有改变。对于轿车（和车站车），可以使用相同的发动机和8件ACHEM。如前所述，“五”可以在插入式执行530E（2升内燃机+电动机）中订购。有一个新的电气补充型 - 545E（3升内燃机+电动机）。她也是可充电的。
什么在小屋？
机舱的主要区别是新仪表板屏幕的外观。他与最后x5和x6相同。对角线 - 该元素的标准12.3英寸。他们影响了变化和多媒体块。直到2020年，G30可以将娱乐系统放置8.8至10.25英寸的屏幕。现在10.25英寸 - 标准为“五”。对于附加费，您可以订购12.3英寸“Monic”。这是测试机器。
改革下的中央控制台和隧道的建筑并没有下降。真实的，整理材料发生了变化（新的光泽键已成为可用）。助理停车学会了在自动模式下返回50米。值得注意的是，自动化仅对转向负责。侏儒和慢慢到司机。乍一看，期权是一个愚蠢的，但事实上，她会在一个死胡同的院子里，一对不舒服的转弯。在此之前停止，汽车完全会用逆转重复轨迹。
“舒适的访问”变得更加方便。如果较早，可以解锁汽车，有必要触摸门把手，现在您可以调整，以便当您接近时，汽车打开。因此，当驾驶员（带钥匙）将关闭时，机器将关闭几米。 Trifle，但在冬天，没有必要去除手套以便打开/关闭G30。
在积极的助理中，2021型号具有交通的自动交通系统，自适应巡航控制，在任何速度下持有一条运动条，在转动信号通知后自动超车（车辆学会返回其车道）。是的，这一长长时间并不感到惊讶 - 几乎所有其他制造商的高级型号都有类似的“自动驾驶仪”选项。宝马的家伙很高兴不仅调整悬架，还可以在侧面电子和助手方面跟上时间。
骑？
摆动巨大的门并在王位上翩翩起舞，由彩色“干邑”的穿孔皮肤修剪（首先提出5系列的阴影）。这是巴伐利亚椅子的椅子！即使没有额外的设置，背部也觉得所有弯曲，滚筒和凸起的可选“舒适”座椅的舒适契合，买方将不得不制定近1900欧元。
测试520i配备了2升的基本汽油发动机。 Turbo视频设备开发峰值184升。从。范围为5000-6500 rpm。最大扭矩（290n·m）在1350 rpm后更早地提供。对于优质的轿车商务舱，这些数字非常适度，但如上所述，第520个汽油版本在我们的地区最需求量。但是，如果您没有将“五”作为体育库存，那么每天骑行的发言者就足够了。
在天气预报中，今天它不仅可以拨打实际的空气温度，而且是一定程度的时尚，这是一定程度，这是根据风，湿度等感觉到的程度。BMW“预测”的超频为：7.9秒到数百秒，感觉像8.4秒。 “感觉”的神话窃取噪音绝缘和能量密集型悬架。在窗外的图片中，您可以理解，在物理上机器相对高兴地交换汽油。但是，圣灵当然不会捕获。
是的，而不是超频此模型的所有果汁的数量。这是一个宝马，这意味着王牌是暂停的。底盘G30在很大程度上与陛下G11相似，是“体育”和“舒适”之间的良好平衡，并带着“运动”坡度。 520版的5系列仅为后轮驱动，因此您无法在汽车上致电骑行。如果您在三叶草交界处理解，由于高速，轨迹效溶，又可以在气体上短暂压缩轿车。甚至底座（不是自适应且不m），悬架配置在每个转弯的接受乐趣时都会被视为。
在中央隧道上，已经熟悉的交换模式模式：“运动”，“舒适”和“ECO”。您可以更改转向放大器设置，框工作算法和对燃气踏板的响应。我没想到听到4缸520i的出口声音，但它来自机舱的后部。是的，它来自沙龙 - 后扬声器中的一个浅咆哮声。今天它是高级课程的正常实践。工程师难以结合良好的噪音绝缘和出口系统的真实声音。你必须生病。
多少钱？
基本宝马520I以明斯克为例33.5千欧元。将21千的选项倒入测试副本中。考虑到4缸后轮驱动G30的股票和折扣，以良好的性能，您可以在相当于5万欧元。 97％的白俄罗斯人同时从未见过这么一笔钱。因此，简单的凡人将不得不等待轿车的使用标本。目前，最无障碍的G30是最实惠的G30款车辆以27-30万美元的速度。
在机舱内购买新的5系列的女士仍然只是羡慕。这一代“Fives”，尽管智能选项，雷达和传感器的数量，但尚未丢失BMW的“机械”特征，我们在型号E39，E60和F10上看到了。从可管理性的角度来看，这也许是市场上最好的商业轿车。是的，在机舱内，平板电脑尚未淹没所有的空间，你继续感觉像司机，而不是第五次乘客。我准备争辩说，一天G30将被称为“最后真实”5系列。
我们感谢BMW的进口商在白俄罗斯为试驾提供的汽车。
电报中的汽车单轨：在道路上提供，只有最重要的新闻
有什么可以讲述吗？写信给我们的电报机器人。它是匿名和快速的
禁止在未解决编辑的情况下重新打印文本和照片。 [email protected]。