巴拉沃地区的政府发表了一份致力于道路表面拼凑的评论。 Balakovtsy经常观察道路工人如何在水坑和雪中沥青。
园林绿化植物Nikolay Suldin的主任解释了冬季和春季流离失所的必要性，并谈到了该过程的复杂性和材料的性质：
- 汽车，专为某种使用寿命而设计，在此期间，它受到各种运输和天气和气候因素。涂层上的修复工作是计划的，并且在弹簧中最常进行，发病稳定温暖（不低于+ 5°C）和干燥的天气。然而，我们认为，通常在任何时候和任何天气条件下都处于一年中的任何时候，往往是迫切不定期或紧急修复的需求。用于攀爬，沥青和沥青混凝土碎屑的混合物用于关闭临时密封件。在这种情况下，修复不仅可以在涂层的原料表面上进行，而且还可以与小的负空气温度相同进行。使用多功能再循环修复进行测量维修，允许完整的修补周期。我想强调的是，具有各种类型的材料的道路工作的现代技术允许在不低于-10摄氏度和降水期间的温度下进行计量维修。沿着女王高速公路，大站和萨拉托夫公路的公路道路转移到FGU“Nizhnevolzheska”。所有关于道路维护和维修的权力由该国机构进行，而不是由市政组织进行。迄今为止，在列宁的街道上进行膳食修理（这将在2021年大修）和30年的胜利中。这些措施主要是针对保护居民的个人车辆免受佩特袭击造成的损害，以及防止紧急情况。