汽车集团的发展方向之一，在创建氢气车中看到。但是他们的一切都不那么简单。
丰田和现代。
现代和丰田公司正积极努力释放氢气模型。但是，结果留下了很多要求。丰田Mirai模型由5000单位的循环出售，5年。现代Nexo Parketnik的成功也不令人印象深刻 - 3年的10,000辆汽车，主要在韩国买了它们。
但是，公司不会在那里停止。因此，丰田带入美国和日本Mirai II的市场。 Hyundai在10年内销售700,000个Nexo Crossovers。这方面的一些进展也展示了梅赛德斯 - 奔驰和宝马，但仍然没有出售其氢模型。
而且，随着练习表明，不是每个人都相信这种运输的前景。
大众。
赫伯特·凡派，德国人担心，最近在推特上写了使用氢的想法：
“太乐观了”。
商业上，这项技术的Nebigod，在未来10年内，它将无法实施它。
特斯拉
Ilon Mask对淡紫色的解散非常敏感。他叫“愚蠢的选择”氢发动机，说即使是导弹也是如此。
通过这些陈述来评估，特斯拉和大众汽车不打算投资氢机的发展。特斯拉最初专注于电模型，大众汽车也选择了这个方向。
氢气的缺点
分析师注意氢模型的许多缺点。
这个组件几乎没有在我们的星球上找到它的纯粹形式，以及其生产的价格，以及储存和运输，太高。氢气站网络弱。
大约氢是气体，另一个煤制成 - 这导致大量的有害排放。
电气前面的氢机的唯一严重优势是加油的高速。然而，ACB和充电站的快速发展可以减少到NO，这是尊严。