它恰好雇员百分之一，没有完整的诊断，没有找出崩溃的原因，他们只是建议取代优秀的项目。这种情况发生在一个组织中获取了一个新的大众摇票，GKS报告。发电机驱动皮带开始不断下降，行驶里程不断降低。服务中心的员工，没有揭示原因，简单地改变了腰带多次，导致整个发动机的击穿。
该组织 - 汽车的所有者决定了解皮带毁灭的原因，并向州套件索引呼吁。他们发现：“被毁坏的传动带是纵向橡胶纤维形式的碎片。当皮带撞击滑轮的锋利边缘时，这种损坏主要是特征。我们决定检查张力机制。张紧辊旋转平面相对于支撑辊的旋转平面的偏差。也就是说，张紧辊相对于皮带轮其余部分的旋转平面具有偏差。“
“皮带张力机构被拆卸，用于拆卸和研究在自动技术实验室中，描述了GKSE中的方法。事实证明，张紧辅助聚集体的传动带的机制处于故障状态。该故障是偏离张紧辊的旋转平面相对于其他传动滑轮的旋转平面，其形成为聚合物套筒（滑动轴承）的磨损，支架和轴线的孔形成张力机制。所确定的损害属于操作磨损，并找不到指示皮带张力机制婚姻的迹象。“
专家得出结论：“服务中心的员工，没有拥有全面的诊断，几次改变了传动带，假设这将解决问题，尽管其破坏的真正原因是另一个机制的故障。“
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