他们说，RIA Novosti调查的俄罗斯货舱经销商庆祝某些品牌的外国汽车缺乏备件，从2021年初开始，零件和耗材也增加了。
“现在市场上有一定短缺的备件，不同品牌的交货时间是不同的。 Igor Serebryakov表示，价格的上涨也不同，“GC Serebryak中心售后服务部主任表示。
与此同时，Avtomir集团公司的销售服务的负责人Alexey Lephechin指出，尽管存在在某些职位上存在赤字，但进口商的组件控制了这种情况，有时甚至处于亏损。从他的话语来看，这种情况是相关的，首先是缺乏拖鞋的集装箱，例如来自中国。
缺乏汽车备件的第二个原因与冠状病毒有关。 “有人关闭，并生产的是有必要转移到其他国家，有人制造过滤器，并被迫在掩盖生产中重新装备输送机，这是违反不间断用品的侵犯，现在可以反映在某些位置。但是，我仍然没有看到质量的情况，是的，一些职位出来的营业额，但只有一会儿，“亚历克莱·洛珀伊斯说。
Avilon Autocrous还觉得冠状病毒的后果，但以“更轻松的形式”。 “目前，我们没有修复重大备件缺陷。根据一些品牌，例如，现代，捷豹，土地漫游者缺乏某些职位，这是一定的职位，这是由于大流行的影响：暂时减少生产，用品和整体营业额。例如，在现代的截止日期，例如，个人职位的期望有时会达到3个月。然而，我们没有整体观察特殊问题，“Alexey Glyaev的经营官员说。
欧洲汽车的备件，情况看起来更好。据Avtdom JSC的售后服务副主任，安东尼KICHIGIN，严重中断BMW和保时捷的组件的可用性。 “只有与进口货物群体的证书许可证有关的点职位，”他说，补充说，摩托车有困难并与货物的强制性标记有关。