在讨论中，从vc.ru上开始的帖子，vedomosti拆卸的前记者。
用两个字而且简单
yandex不会监督加上订户的价格，但从它的Cachek看起来看起来并不像个真正的钱来返回你的同名银行程序。根据Yandex发布的文件，订阅Plus是收取不同服务折扣的费用的机会，包括出租车的折扣。是的，提供出租车折扣，包括出租车司机和Taksoparkov的费用，但不要急于考虑他们受害者。更多细节
VC.RU的网站发布了“Yandex.plus”安东尼省次息，其中他为来自出租车旅行的Cachek计划的诚实疑虑。亚比丁担心“加上”用户可以支付比普通客户更多的出租车。据称是由于Cachek计划的规则，在顶部倾向于10％。它与特定的例子和其他Yandex客户联系在一起。他们中的一些人就像帖子的作者一样，正在经历Cashbek完全支付出租车司机。因此，司机可以负面地指的是忠诚度计划的乘客。
事实上，“加上”订户不超过通常用户行程的成本支付Cachek。他收到10％的折扣，但立即被保存的被写入以获得折扣的付款。由于这一点，“加”追随者有机会拯救旅行点并在支付未来出租车订单或其他服务时将这些观点转换为折扣。
应该理解的是，Cachekk“加”不是银行Cachek真钱的模拟。 Yandex确实是订阅条件的承诺：参加营销报价的费用使得折扣为100％。 “Yandex”点就像促销“买十个汉堡，并免费获得第十一。”
关于“加”用户的地址中的负面出租车司机的经验不是毫无根据的。出租车司机或Taksoparks在营销折扣中有不知何故涉及他们的卢布。但是，争辩说他们完全支付你的Cachek，错误地支付你的Cachek。
谁不满意的yandex，谁没有报告cachek？12月24日星期五，在网站上VC.Ru Anton Subbotin在通过Yandex Go Service（前Yandex.taxi）订购的出租车旅行中发布了一张帖子。邮政得分截至12月28日，近90,000个意见，700多个评论，以及超过40个海岸在Facebook中，评论“底部，当然”，“Yandex”硕士队的90年代的商业模式和他们的商业模式“和他们的例子自己的旅行确认了亚比丁的结论。
出版摘要是。亚比丁决定与司机交谈，发现他会收到1,700卢布的旅行减去委员会yandex。智能手机的子点数有另一个价格 - 大约1930年卢布和10％的缓存。从他们称之为支持服务的汽车“yandex”。操作员通过“Yandex.plus”的事实说明了旅途的成本差异。据他介绍，司机价格与乘客之间的差异是乘客在购买Cashbek积分时花费的金额。
“我自己的额外10％以Cachebotin的形式以Cachek的形式返回的Cachek账户，”次要蛋白。 “当然，我不知道，但在我看来，这并不是那么诚实。”通过这样的提议结束：“有一个合理的问题 - 我们需要这样的Cachek吗？”
读者vc.ru，“驱动程序”，商业，首选，élite，巡航选择无现金支付方式。“
嗯，yandex回答了什么？代表“Yandex Go”在评论评论中以及Twitter上确保扩展Yandex.plus不会增加旅行的费用。
在VC.RU本身和其他网站上 - 例如，在电报频道“数字经济学”中 - 发布了一个更详细的评论“Yandex”。它的本质如下。两个用户的一个和同一个旅行 - 使用订阅而没有 - 它会花费相同的价格，但其中一个将以Cachek的形式收到折扣。在许可协议和支票中额外增加10％的文本是技术需求。
翻译成一种人类语言，这意味着“加上”的订户在旅途中的成本已经奠定了10％的折扣，其等于扩展订阅的成本。在其他材料VC.RU和TJ中，有人指出，他们正在等待答案“Yandex”对驾驶员收益中扣除现金金额的问题。
在“加上”Cachek中如此真实？在俄语法律中，没有Cachek这样的东西。因此，可以称之为 - 从真正的钱返回到您的帐户（所以每个人都想要）折扣或购买积分（最常常发生），这是公司的虚拟内部货币。具有幽默的官员称为Cachekkom Roldback，必须识别，这是Maxima的Cachek。
Cacheback系统Yandex.Plus非常难以具有法律结构的忠诚度计划，其认购元素（每月付款），折扣和未来购买的折扣和进展。
将订阅条件读到加号，您会发现您购买的不积，但可以访问扩大的“加号”。这是一个有限的时间使用额外的营销优惠的机会。也就是说，折扣 - 如在他的评论中解释了yandex。
积分归于“加”正式的“加号”的用户。你通过的忠诚规则，你会发现这一点不能为真正的钱改变。顺便说一下，对于他们的支出，您需要有一个积极的订阅，并且在三年后燃烧。
我们重复同样的问题，但以不同的方式：亚比特的权利，即yandex将支付10％的订户与旅行价格与通常的用户相比？他不对，现在我将解释为什么参考四个用户的文件。亚比丁有两种他的理论证据：支持运营商和合同要点的回应还支付了10％的交通费用。“评论员还发现了第三个“证明” - 在检查中的单独分配付款是否存在类似于同一10％的行程。
检查我所说的是什么以及支持操作员的意思，我们当然不会。
但大约10％让我们搞清楚。从订阅条件到yandex。加上真的遵循，使用延长级别的费用是乘坐价格的10％（第3.7段）。
让我们看看在没有订阅的情况下访问用户的看法和“加上”订户的访问。在第一种情况下，整个付款都赞成出租车司机或他自己的出租车司机。第二个被分成两部分。交通支付，然后是10％（包括增值税），它进入Yandex LLC（Yandex。出租车，代表大yandex列出它，您可以通过发布可扩展的“加”来完成此操作。
你为什么要支付第二部分？亚比特认为，对于Cachek，但合法而不是。合法 - 阅读“加号”的条件 - 您购买机会额外收费，以便利用额外的营销优惠。即“扩大特权”。这些延长特权允许您参与忠诚度计划（并获得相同的Cachek），从“舒适”中，从“舒适度”中的关税订单成本的折扣折扣，并可能意外增加汽车的班级以前的价格。
在客户检查中的yandex付款分配 - 技术细节很可能与Yandex内的财务流程相关。通常这些付款受法人实体之间的协议管理，用户没有看到它们。
例如，它是着名的Malina奖金过去，合作伙伴称为一定比例的检查操作员“覆盆子”作为进步（阅读合同，您的说明书！）激励产品。所有条件只有由于诉讼，税务机关已达成了对营销旅行的支付的认可。
如果“Yandex”从子公司收到这笔钱（你不知道是多少），你会改变什么？
自从我支付这个Cachek以来，我可以要求它将其退还给金钱？根据忠诚计划规则，你不能。正如上面已经写过的那样，您没有支付Cashbek本人，并支付对不同特权的访问，包括Cachek。在您自愿和免费参加的计划中。忠诚度计划的规则直接告诉您了。该计划的得分不是现金，不能兑现或兑换金钱，只能用于获得规则条款的折扣。
由于您没有为参加该计划的任何资金，因此保护消费者权利与Yandex的关系的标准不适用。虽然法律“关于消费者保护”，但您可以随时要求您在未键化的服务中提前付款减去演员实际发生的支出。例如，例如，已将年度订阅纳入健身俱乐部的人返回合同早期终止的成本。
从理论上讲，如果您证明法院，交易的真实本质是在未来向您提供服务的预付款，您可以尝试（没有成功的保证！）退还付款。但这是一个突出的司法实验，即使支付律师，每个客户的Cachek大小也几乎不够。除此之外，律师的任务本身也不容易，此外，对于这种案件的支持决定将打破忠诚计划的现有业务实践。
为什么“yandex”让我使用cachek，让他在订阅时折扣，如果他想要射线忠诚，可以促进普通客户。首先，具有Cashbeck的计划对于“Yandex”比10％的简单折扣更有利可图。毕竟，在第二种情况下，您再次使用其出租车的服务不太可能。
其次，就像这样给旅行一样 - 它是冒险在您身边创建税收负债（您需要支付每年有超过4,000卢布的服务的个人所得税）。和捐赠的机票一样。
好的，乘客没有超级甚至得到积分。但是，事实证明，他的积分每次都支付出租车司机？当然不是那种方式。
出租车司机或Taksoparks以某种方式参与营销折扣 - 并了解它！您可以在博客网站上阅读此问题，包括Yandex.dzen，以及媒体（此处和此）。 Life.ru在2020年3月，他声称他熟悉了Taksopark和Yandex之间的合同。出租车。结果表明，Yandex不会弥补在联合营销活动框架内提供的出租车服务折扣。我们改变了这些规则 - 我们不知道。
与此同时，出租车司机可以找到公司可以弥补促销之旅的描述，而不是“加”。因此，对用户的负面的负面，以及关于从驱动程序轻描淡写的故事。
问题在于逻辑。：出租车司机认为，如果没有“加”，则可以总是收到同一客户端，而不是更大的价格而不是订户。但实际上，更多的出租车应用程序撤回任何检查 - 至少是一个加号，即使没有。没有“加上”现在不能在这个地方。
此外，驾驶员的收入不仅从所有支票的金额形成 - 它收到了执行某些条件的费用 - 例如，在线到行。此外，出租车服务可以为无利可图的旅行和启动者支付额外费用。
在吸引和留住客户的营销活动中，出租车司机和Taksopark与产品的制造商或经销商相同的方式参加产品参与在网络商店或营销人员中促进其商品。他们是否以完全的意识制作或根本不了解合同或投入这种情况 - 另一个问题。但是，如果出租车运营商给出折扣，而不是Cachek，那么司机可能需要参加它。
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