丰田电机和现代电机预见的情况与汽车微芯片的全球短缺，所以提前形成了他们的战略储备。这允许他们继续在没有停止的情况下继续发布汽车，而许多其他公司因缺乏组成部分而被迫减少产量，而路透社将参考公司的官方代表。
微电路故障是由汽车行业恢复得比预期的速度恢复的事实引起的，因此先前计算的组件数量是不够的。与此同时，对于从链条中的亚洲AutoCompany领先的芯片制造商，人数低于Apple和HP等电子产品，所以没有人寻求重写生产日历。此外，情况受到大火的影响，这是在日本南部的Asahi Kasei Microdemices（AKM）芯片厂的10月发生的大火，最终导致了半导体的故障。
大众汽车集团，通用汽车，日产电机等主要制造商已经放慢了新机器的发布，因为它们缺乏组件是不够的。根据IHS Markit的分析公司，问题可能导致第一季度世界上每百万单位的汽车产量减少。
反过来，丰田和现代乞讨。他们能够预见到2021年可能缺乏芯片的情况，因此将它们存放在2020年。所以，日本巨人宣布他有一个四个月的储备筹码。当他将被消耗的时候，为释放电子产品的植物已经能够增加革命 - 并将完成交付的危机。现代在2020年下半年，特别增加了购买芯片，而其他汽车制造商相反，没有储量组件，寻求降低冠心病危机的成本。
由于现代，福科和赤字前等世界供应商继续购买筹码，因此她甚至节省了很好。市场经济的原则工作：当任何人不需要筹码时，他们的价格下降了。因此，韩国公司原来处于双冠军：它不仅以更有利的价值获得了组成部分，而且还能够形成股票，以便不停地生产，门户罗马.RU写道。
根据Reuters，Hyundai在2019年与日本与日本的外交争吵的教训，影响了化学物质对韩国微电路制造商的供应。此外，在2020年初，由于缺乏来自中国的备件，现代和起亚工厂必须停止。