阿斯塔纳。 1月28日。 Kaztag - 瓦伦蒂纳Vladimirskaya。 RK Sagynddyk Lukpan的参议院副手说，JSC NK Kazakhstan Temir Zholy（KTZH）的外交债务等于T1.9亿。
“铁路行业主要运营商的外债等于T1.9万亿。与此同时，过去五年的国家补贴达171亿美元，“Lukpanov于周四在参议院会议上审查刚刚审查。
据他介绍，自2011年以来，KTZ作为全国运输和物流举行，不仅通过铁路提供服务和基础设施，而且还提供汽车，航空和海运。直到最近，机场，道路行业，麦戈斯麦戈斯在KTZ的管理层。
“只有2017年，在阿斯塔纳的国际机场提供财政援助，占T275亿美元。今天，该公司继续管理莫斯特至阿克劳，”卢邦潘说。
长期以来，尽管不断持续对探索物，但在第三方项目的发展中损害了主要活动，指责参议员KTZ的发展。
哈萨克斯坦铁路车队的一部分是根据他的数据，在一个破旧的状态下，与最近的公园补充，例如，俄罗斯铁路以160 km / h的建筑物速度，自2011年以来，乌兹别克斯坦的运营，afrosiyob电动火车的速度为250公里/小时。
由于运费，在货运地上，由于高产货物，由于运费，乘客交通导致社会大量货物的交叉补贴。据参议员介绍，2019年，78％的货运营业额按低于成本的关税运输，以及超过70％ - T46亿美元的乘客机车牵引费用以费用为代价。
哈萨克斯坦在轨道网络的发展中大幅落后于其他国家。哈萨克斯坦共同使用的铁路轨道的运作长度为16.6公里，其中仅4.2万公里被电气化线占，俄罗斯铁路的长度为85.5万公里，电气化线路 - 43.7万。km，法国 - 2900千米和15千米，分别添加了卢卡帕诺夫。