早上在星期四，3月18日星期四，一条长线在公共汽车上再次聚集在Zelenograd或莫斯科的蓝色。当地居民告诉Zelenograd.ru，司机宣布罢工以回应他们的投诉。承运人的代表告诉编辑所有公共汽车在一个时间表中留下，虽然第495条路线的一半司机真的拒绝去周四服务。
“不知名的早晨。时间6:40。居民如何写作，司机宣布罢工。只有为什么居民应该受苦？”，“今天将很难，但你坚持下去。” Instagram @thevillagegoluboe的故事中出现了这些铭文的照片和视频，他搬到了编辑。
第一个航班应该是5:50（从蓝站到Kryukovo的495号公路），并在下午5:45（1016号公路到Pyatnitsky公路地铁站）。第一个小巴不是公共汽车 - 出现在大约6:30，并且全面的“套装”在凌晨9点左右停在一圈中，当地人抱怨我们。
有人最终不得不使用出租车或私人交易者的服务，以便有时间按时工作或带孩子上学。并且有封闭的价格。例如，儿童的旅行（即助推器或儿童汽车座椅）在yandex.taxi的蓝色到kryukovo花费差不多450卢布。
在夏娃上，当地居民在视频上拍摄，因为495th的驾驶员在停车场停车在公共汽车的舱室里。司机要求在其他地方射击。然后，当我下载乘客时，在驾驶在手机上谈话时，我与视频链接上的某人沟通，以及在沙龙的人们的索赔，明天（即周四）司机将宣布罢工，考虑到罢工，考虑到罢工。
在评论中，商业运营商的代表 - 公司“Startrans”@Startrans_Support写道，“驱动程序已从行中删除并被解雇。”
“Zelenograd.ru”联系了董事（正如他介绍自己），“Startrans”部门，它在Mostransavto在Solnechnogorsk巴士公园（Patp）中管理路线495和1016。
在与编辑的直接联系中，他转向调度员，列出了哪些公共汽车，周四在早上留下了哪些时间。每个人都在路上从下午5:10到5:43一次公共汽车。早上申诉缺乏董事缺乏公共汽车，导演要求司机删除视频报告。从对话者的单词，在视频上，驾驶员在7:30删除，停止没有队列并花费多个公共汽车和小型市场。
两条路线必须有20个公共汽车。剩下三个。五个公共汽车和六个小巴 - 在第495条路线（其中一个小巴不到铺设），每1016日六场小巴（两个单位减少两个单位）。
问题是，路线上没有大型公共汽车，只有中小（小巴），他们说蓝色活动家。它限制了乘客的访问与“婴儿”婴儿车 - 它不适合小巴，在中间 - 不超过一个。
至于解雇司机和罢工，Startrans的Solnechnogorsk总监“首先说没有人被解雇。然后，当记者引用了他的“Startrans”中的instagram中的评论，澄清了。是的，来自495号航线上的十二路线的六个司机拒绝前往周四服务，但他“关闭”这些障碍的这些差距。 “他们以为我不能。”他还说还有非法的私人所有者对他们的收入不利，以便公共汽车没有中断，他们据称代表当地人写对各种社交网络的投诉。
至于解雇或没有驱动因素，“违规者” - 最有可能，他们只是在其他路线上重新排列。但这并不完全。
当地的活动家表示，他们看到莫斯科路线附近的数量的公共汽车，例如，在3月12日在莫斯科24电视频道拍摄下开车。特别是来自Mytishchi的司机，被迫在495日起床，甚至不知道该路线。
电视频道“莫斯科24”删除了关于蓝色公交车问题的剧情，但已经在一切解决的时候已经解决了，并提前警告载体。它结果无与伦比。
重新检查，渠道于3月19日星期五到达蓝色。当地居民希望这次承运人不知道，但是，正如Zelenograd.ru告诉Solnechnogorsk的Startrans主任，电视被告知他们会来。
公共汽车在村庄（村）蓝色的公共汽车的问题持续第四年。 “当你想要的时候打电话，但这不是一个村庄，”当地人说。她特别加剧了今年2月至3月。早上的巨大队列到路线495到Kryukovo和1016到地铁“Pyatnitsky高速公路”以及在相反方向的夜晚。在带有无尽的尾巴的视频前夕，他们被发送到22小时。
值得注意的是，当Mostransavto将路线传递给商业翻译“Startrans”时，问题开始了。在高峰时段的公共汽车上的队列不是唯一的问题。运输技术条件有很多问题：秃头轮胎，窗户粘在框架苏格兰赛，等等。
“我想完成至少一个问题到底：要从服务中删除这家公司，以便Mostransavto向路线提供普通的大型公共汽车，他们只是进入时间表。我们不需要很多。并将有一个当地的社会基础设施，我自己的学校，那么就会有一个运输问题。所以一些家庭每天都必须做四个“沃克斯”：首先要去学校和接送，然后在圈子和背上，“当地人告诉。
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