Ọgbọn ọdun sẹyin, ọkọ ofurufu deede ti Ilu Gẹẹsi Airways lati pari pẹlu ajalu kan: Alakoso fẹrẹ ṣubu lulẹ - ẹsẹ rẹ nikan wa ninu agọ naa, eyiti o wa ni ile-iṣẹ irinse naa Pilot lo ni ita ọkọ ofurufu naa ni bii iṣẹju 20 ati iyanu naa laaye. O ti wa ni fipamọ nipasẹ awọn onkawe ọkọ, tani gbogbo akoko pa olori naa fun igbanu ati ki o pa ara wọn silẹ. Ati pe o fa iṣẹlẹ naa, bi ni ọpọlọpọ awọn iṣẹlẹ, jẹ ipinnu eniyan.
Gilasi nìkan sùn jade
Ikọ ofurufu Airway 5390 lọ ni Juney 10, 1990 lati Birmingham lati Grimingham lati Sunmingham si Sunnyham lati Sunmingham si Sunnyham Lati Sun Malaga, eyiti o wa ni iha gusu. Awọn arinrin-ajo 81 ati awọn ọmọ ẹgbẹ 6 ti o dide lori ọkọ: Alakoso Ilu Timothy, Laot Attasta ati awọn iranṣẹ ọkọ ofurufu mẹrin. Awọn awakọ ni iye dogw diẹ sii ju awọn wakati 18 lọ ati laipẹ yipada si alabọde-ti ki o kan - ọkọ ofurufu Gẹẹsi pẹlu awọn ẹrọ meji ni iru iru iru. Lintirin naa fọ kuro ni ẹgbẹ papa ọkọ ofurufu tirmingham ni 07:20 ati bẹrẹ si jèrè giga.
Aworan:
Lẹhin iṣẹju 13, ọkọ ofurufu ti jinse tẹlẹ 5300 mita. Labẹ Liner naa ni didkot - ilu kekere kan ni county ti Oxforkshire. Alakoso naa ni awọn okun ejika, nlọ igbanu nikan. Lẹhin iṣẹju kan, ọkan ninu awọn apakan ti oju-iwe afẹfẹ ni apa osi ti o fò, bi ẹni pe o tẹ. O ṣẹlẹ pẹlu iru ariwo ti ọkọ ofurufu ọkọ ofurufu nigel akọkọ ro nipa bugbamu bombu.
Gbogbo awọn ohun alaimuṣinṣin fò nipasẹ iho ti o yorisi. Paapaa ẹnu-ọna irin ti o wa laarin agọ ati ọlẹ iyẹwu naa ni idiwọ pẹlu awọn lo jade, awọn idoti rẹ ṣubu sinu ẹgbẹ iṣakoso laarin awọn ijoko awakọ. Ṣugbọn o buru si ipo kan pẹlu Timoti Lancaster: Alakoso ṣubu fẹrẹ patapata lati inu ile-iṣọ naa. Ti o ti fipamọ idibajẹ rẹ: awọn ẹsẹ ti ọkunrin naa fun ni ẹhin kẹkẹ idari ati Dasibodu. Ni akoko kanna, torso ti wa ni ita. Ẹlẹ ti o fò ni iyara ti o to 650 km / h, iwọn otutu ti o wa oke -17 Celsius. Lancaster jẹ orira ti o ba le sọ nipa ipo rẹ: Ogder ọkọ ofurufu, ti o wa ni count awakọ naa, ti o wa ni Alakoso awakọ ni Belt agbegbe. Ni akoko kanna, ati ara rẹ lewu gidigidi: iranṣẹ ọkọ ofurufu le wẹ ni irọrun lẹhin. Fun igbẹkẹle, Joh Job Houaard, ti o de oju-olokun, ti a we beliti ti beliti ijoko lati ijoko awaot.
Atunkọ awọn iṣẹlẹ. Aworan:
Bawo ni titẹ ni iṣẹ agọ
Kini idi ti awọn nkan ati awọn eniyan fa jade lati inu ọkọ ayọkẹlẹ ti ita, ti ọkọ ofurufu naa ba lọ siwaju ati ṣiṣan air dabi pe o ṣe ohun gbogbo si ogiri agọ? Ẹjọ naa ni awọn oju-omi kekere ti a fi oju. Nigbagbogbo wọn fò ni awọn afonifoji nipa 10-11 ẹgbẹrun mita, nibiti afẹfẹ ti yanju ju - eniyan nipa ko le fun wọn ki o wa ninu oye. Nitorinaa, titẹ ti o ni irọrun diẹ sii lori awọn ọkọ ofurufu diẹ sii lori awọn ọkọ ofurufu, eyiti o ni ibamu si giga ti awọn mita mẹrin ti o wa loke ipele omi kekere paapaa ni agbara: awọn ohun elo tuntun gba ọ laaye lati "faagun" ọkọ ofurufu naa.
Ti o ba sọ di mimọ, o wa ni pe afẹfẹ ninu agọ ni awọn ogiri inu ti fuselage. O kan fun idi eyi, ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ofurufu, awọn ilẹkun si awọn arinrin-ajo ti n yọ-sẹsẹ awọn arinrin-ajo ṣii awọn inu - ilẹkun nipa ti wa ni ita gbangba si ikolu naa. Ati pe idi naa gbiyanju lati ti yọ ẹnu-ọna lati ṣii ilẹkun ni ọkọ ofurufu yoo yo nikan awọn iṣoro to ṣe pataki pẹlu ọlọpa.
Ati pẹlu iyasọtọ ti o yapa, ohun gbogbo n wa ni ita, eyi ni ohun ti o ṣẹlẹ ni Bac 1-11 rẹ, nigbati o ba si lori digot. Piloot keji, joko ninu ijoko ni apa ọtun, o wa ninu aye rẹ ati lẹsẹkẹsẹ inteprepted iṣakoso lẹsẹkẹsẹ: autopelot wa ni pipa nigbati lcaster gbe kẹkẹ idari. Atchenson kọja lori redio ti ifihan agbara ajalu, ṣugbọn ibaraẹnisọrọ waye awọn iṣoro, awaoko keji ko gbọ ohun ti wọn ṣe ẹbi rẹ.
Mo pa ero naa: "Jẹ ki lọ"
Iyatọ titẹ ti o ṣe iwuwo ti Alakoso deede si nipa kilorograms 200 kilo, ati lati mu lenaster si eniyan kan o nira pupọ. Fun iranlọwọ ti awọn onkọ-iwe ọkọ ofurufu ogden ati houaard, iriju miiran wa, Simon Rogers. Lati fa lanaster ninu agọ paapaa iwaju wọn ko le ṣe, o wa nikan lati tọju ọkunrin lẹhin ẹsẹ rẹ. Iṣoro akọkọ kii ṣe iwuwo, ṣugbọn tutu. Nitori afẹfẹ yinyin, awọn ọwọ awọn ọdọ ti ọkọ ofurufu bẹrẹ si mọ.
Fun sokiri ni agbegbe glazing ni ẹjẹ ti Lancaster. Aworan:
Ni irin keji ju silẹ fun mita 3300 ki o wakọ iyara o fẹrẹ to iyọọda ti o kere ju - 300 km / h. Ni akoko kanna, awọn atukọ fẹrẹ padanu Alakoso: Awọn ẹsẹ fẹẹrẹ jade kuro ninu ọwọ ọwọ ọwọ ti awọn onkawe si, ṣugbọn ni akoko ikẹhin o ni anfani lati tọju rẹ. Gẹgẹbi awọn iranti ti ogden, o fẹrẹ to idaniloju pe Langanster ku, ori fifọ, ẹjẹ naa n rọ kuro ninu imu ati ni ibikan ni oju omi afẹfẹ afẹfẹ. "Ipọnju julọ - oju rẹ ni aigbagbe. Emi ko gbagbe wiwo yii titi ti opin igbesi aye, "o ti sọ tẹlẹ. Ninu awọn idunadura pẹlu oluyipada, Piloot keji tun sọ ni igba pupọ pe Alakoso ko ronu julọ.
Awọn ipa Huden pari, o si yipada pẹlu Simoni Rogers. Ẹnikan lati ọdọ awọn ti o wa ninu ajakaye, ni igboya pe Lancacter ti ku, sọ pe: "A yoo ni lati jẹ ki o lọ." Ṣugbọn o ṣe ipalara irorun kan ti pajawiri. Awọn ẹrọ bac 1-11 wa ninu apakan iru, ati ara Lancaster le wọle sinu ọkan ninu awọn ṣiṣan omi. Eyi ṣee ṣe lati ja si ikuna ẹrọ.
Pinyin ati mu iyara iyara, Pilot keji ni anfani lati ba sọrọ. Atchiston beere ọkọ ofurufu pẹlu rinhoho ti awọn mita 2500: o bẹru ibalẹ pẹlu idaamu nitori ifipamọ epo nla. Ṣugbọn papa ọkọ ofurufu ti o sunmọ julọ ti Southppton ni ila-kan ti 1,800 Mita pupọ. Mo ni lati gba. Gbogbo kọ idinku ati ilana ibalẹ ni kikun gbe awakọ keji ni laisi iranlọwọ ẹni-kẹta. Ni akọkọ, ijoko alakoso ko ni kọ, ati keji, anfani naa yoo jẹ to: ni to: Anfani ti ko ni ikẹkọ nipasẹ pikoting ati awọn ipo ti kii ṣe aabo. Oddly to, ibalẹ ti kọja laisi awọn iṣoro - bac 1-11 duro laarin rinhoho naa.
Lakotan, a ti fa Balpor Lara sinu agọ, nibiti o bẹrẹ si ayewo awọn dokita. O si wipe, Emi dubulẹ gbogbo wọn ninu ẹjẹ mi, wipe, Mo fẹ lati jẹ, "Mo fẹ lati jẹ," ni mo ranti Nikan ni akoko yẹn o di mimọ naa pe ọlọṣẹ wa laaye. Boya, o le sọ pe Timoti Lancaster ti ni ilọsiwaju: Awọn dokita yatọ si ipo ijaya, Frostbite, awọn itanjẹ ọwọ ati ika pupọ. Tun ni Nigon ogden - ọwọ ati oju rẹ jẹ Frostrable. Ko si ẹnikan ti o jiya lati ọdọ awọn arinrin-ajo ati awọn ọmọ ẹgbẹ miiran awọn ọmọ miiran, paapaa ijade pajawiri ko mu.
Timoti Lancaster pẹlu awọn igbe ọkọ ofurufu 5390. Aworan:
Aikọbiarasi
Iṣẹlẹ ti o jọra pẹlu bac 1-11, bi pẹlu ọkọ ofurufu miiran, ko ṣẹlẹ ni akoko yẹn. Gilasi jẹ igbagbogbo bajẹ lati awọn ipa ita - gba wọle - gba wọle, nigbati o ba ka pẹlu awọn ẹiyẹ. O tun wa gbogbo ati pe kilode ti o fi fò jade, a ko le foju han. Awọn ariyanjiyan naa jẹ irẹwẹsi: Awọn eniyan 87 naa fẹrẹ ku nitori aifiyesi ti awọn oṣere, eyiti, rọpo oju afẹfẹ, lilo awọn boluti ko yẹ. Gilasi naa wọ inu awọn boluti ti o kere ju ni iwọn ila opin. Oṣiṣẹ naa yan wọn lori oju, ifiwera pẹlu ọkan atijọ. Ni oju ti o ko ṣe akiyesi iyatọ. Ati ni ibamu si awọn ilana naa, alamọja ni lati mu akọsilẹ ki o ya awọn alaye ti iwọn kan. Pẹlupẹlu, bi o ti wa ni tan, olutọju ile itaja paapaa daba iru awọn boluti ti o pe, ṣugbọn atunṣe atunṣe naa.
Osi ati ọtun - awọn boluti o yẹ, ni aarin - ọkan ti o lo nigbati o ba rọpo gilasi naa. O ti wa ni diẹ ti o kere ju. Aworan:
Iṣẹlẹ ti o jọra ti o jọra ni ọdun sẹhin pẹlu Airbus A319 airlines Sichines awọn ọkọ ofurufu. Gilasi foni nitori ọrinrin ti bajẹ ti asiwaju ni giga ti 9100 Mita. Ibinu keji tun fẹrẹ jade jade kuro ninu ọkọ ofurufu naa, ṣugbọn aṣọ-ara naa ṣaṣeyọri lailewu lati gbin. Gẹgẹbi ọran ti ọkọ ofurufu ti Ilu Gẹẹsi Airway, ajalu naa ṣakoso lati yago fun. Lẹhin ọdun kan lẹhin iṣẹlẹ naa, fiimu aworan "AKIYESI" AKIYESI ".
Lẹhin iru ọran yii, diẹ ninu awọn eniyan han gbangba pe o fqly kọ lati gbe ọkọ ofurufu soke. Ṣugbọn Tyuthy Loncoster marun oṣu lẹhin iṣẹlẹ naa ti pada si iṣẹ. Attanati Attasta, Atatar Attanason keji, bi iranṣẹ ọkọ ofurufu, nigel susni Gibbinis gbekalẹ awọn ami ti iyatọ laarin ayaba ti o niyelori ni afẹfẹ. " Ogden ati Atchenson tun tẹsiwaju iṣẹ rẹ ni Avition: Akọkọ ṣiṣẹ titi di ọdun 2001, ti o fi oju ọrun silẹ, ati ekeji ni ṣiṣakoso nikan ni ọdun 2015.
Wo eleyi na:
Eriko wa ni Telegram. Darapọ mọ bayi!
Njẹ nkan wa lati sọ? Kọ si bot tele ti Trexm. O jẹ ailorukọ ati iyara
Ọrọ atunkọ ati awọn fọto linriner laisi ipinnu awọn olootu jẹ idinamọ. [email protected].