Ni Oṣu Kẹta Ọjọ 15, igbejade ori ayelujara ti Voil Logo Volkswagen, eyiti o waye nipasẹ ori ile-iṣẹ herbert dis, ati awọn ẹlẹgbẹ rẹ jẹ itọsọna. Ẹgbẹ Alabaṣepọ Gangey Bokarev tẹlẹ ni apakan bi vw yoo ṣe afihan bi VW yoo "Fagilee" awọn DVS, ṣugbọn emi yoo idojukọ si igbejade yii diẹ diẹ.
Ni igbejade, ni afikun si apakan akọkọ ti o, eyiti o ṣe apejuwe ete ti ile-iṣẹ ati ilana imulẹsẹ, tun ṣafihan ọkọ ayọkẹlẹ ina tuntun - ID Consote .4.
Ni otitọ, akọle ti igbejade yii jẹ ipilẹ, ati diẹ pataki fun idagbasoke ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ju iṣafihan kan ti ọkọ ayọkẹlẹ mọnamọna tuntun, tabi paapaa gbogbo ẹbi tuntun. Idagbasoke ati iṣelọpọ awọn batiri, bakanna bi idagbasoke nẹtiwọọki gbigba agbara, jẹ ipilẹ fun Volkswagen ọkọ, o nilo lati fi ete rẹ lọ si itọsọna yii. Awọn agbara Agbara Volkswagen 2021 pẹlu gbogbo ipilẹ, o le pe idahun si igbejade ti iClona Honc lori Ọjọ BASLA 2020.
Ọjọ agbara Volkswagen 2021
Ifihan naa ni a ṣii nipasẹ ori Volkswagen Herbert dis. Ifihan orukọ ti Maapu opopona, o tẹnumọ pe imuse rẹ yoo waye ni awọn ipo akọkọ mẹta, nibiti ile-iṣẹ naa yoo ja fun itọsọna mẹta, AMẸRIKA, ati China. Awọn atunṣe pataki Ọpọlọpọ awọn atunṣe pataki ti o yẹ ki o ṣe ile-iṣẹ kan ọkan ninu awọn oludari ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, iṣọkan tuntun ti dinku idiyele awọn batiri, ati ni atele, awọn ọkọ ina wọn funrara wọn , tun ti sunmọ igbesi aye igbesi aye iyara batiri, iyẹn ni, atunlo ti awọn batiri kii ṣe ohun elo idanimọ, ilana ti ile-iṣẹ giga batiri tirẹ ti mu ṣiṣẹ, awọn ibaramu eto Lati le ṣẹda awọn nẹtiwọọki ti awọn ipo gbigba agbara, ati ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna funrararẹ di apakan ti eto agbara.
O jẹ aanu kan, lilọ-ilana ilana imọ-ẹrọ kade wa ni apa, botilẹjẹpe, nitorinaa, nitorinaa, o jẹ eyiti o wa ninu ọran yii o jẹ Vilkswagen yii.
Kọọkan iṣọkan Unife yoo pese awọn ifowopamọ iye owo ti o bẹrẹ lati 2023
Thomas shmal, ọmọ ẹgbẹ ti igbimọ ti awọn oludari ti ẹgbẹ Volkswagen ẹgbẹ, "a gbiyanju lati dinku idiyele ati ni akoko kanna mu sakani ati iṣẹ pọ si rẹ. O ṣe pataki ki a lo sẹẹli kanna fun awọn ọja ọgọrin 80. Pẹlu awọn 80% ti a yoo ni anfani lati ṣaṣeyọri awọn idiyele ti a pinnu. A yoo ṣe iwọn ṣiṣe-ọrọ aje wa fun anfani ti awọn alabara wa nigbati o ba de awọn batiri. Ni apapọ, a yoo dinku idiyele ti awọn eto batiri si ipele ti o wa ni isalẹ ọgọrun ọgọrun ọgọrun ọgọrun 100 awọn Euro fun ki opiwatt Wakati. Eyi yoo nikẹhin ṣe awọn ọkọ ina ati jẹ gaba ni aaye ti imọ-ẹrọ awakọ. "
Ni ipari ọdun mẹwa, gbogbo awọn buranji ti ẹgbẹ Volkswagen ẹgbẹ yoo gba awọn eroja fun gbigba agbara ti a ko ni aabo. Ipele ti iṣọkan yoo jẹ 80%. Awọn to ku 20% ti awọn ọja ẹgbẹ yoo lo awọn batiri ti o ni ikẹkọ pataki, ni ibamu pẹlu idi ọja kan. Fun apẹẹrẹ, ti o ba jẹ ọkọ ayọkẹlẹ idaraya tabi irinna pataki. Ilana yii yoo ṣe ifilọlẹ ni 2023, nigbati awọn ohun ọgbin gbigbasilẹ titun ti awọn irugbin titun yoo bẹrẹ ninu ilana iṣelọpọ.
Lori olopobobobo ti awọn ọkọ ina rẹ, Volkswagen yoo lo awọn eroja LFP (awọn batiri Litiumu-iron). Ati ni idaji keji ọdun mẹwa yoo dide si iṣelọpọ, eyiti o yẹ ki o pese iyara idiyele giga - to 80% ni iṣẹju 12. Lẹẹkansi, maṣe gbagbe pe iyara gbigba agbara yii ni awọn ibudo iṣowo ti gbigba agbara kiakia. Ṣugbọn ni ibamu si awọn iṣiro ti o wa tẹlẹ ti lilo awọn ọkọ ina ti tẹlẹ, o to 3/4 ti gbogbo awọn akoko gbigba agbara ṣubu lori idiyele ti o lọra ni alẹ, ni awọn gareji ti ara ẹni tabi awọn idiyele ti ara ẹni tabi awọn idiyele ti ara ẹni tabi awọn idiyele ti ara ẹni tabi awọn idiyele ti ara ẹni tabi awọn idiyele ti ara ẹni tabi awọn idiyele ti ara ẹni tabi awọn idiyele ti ara ẹni tabi awọn idiyele ti ara ẹni tabi awọn idiyele ti ara ẹni.
O sọ pe Frank Boom, ori ti Ile-iṣẹ sẹẹli batiri, "awọn eroja Lfp jẹ olowo poku ati igbẹkẹle, wọn le ṣe idiwọ ọpọlọpọ awọn kẹkẹ gigun. Bi fun awọn ile-iṣẹ ipinlẹ, wọn ko nilo lati pese akoko gbigba agbara fun ounjẹ ti o kuru fun awọn alabara, fun apẹẹrẹ ni gbigba agbara idinku iye owo - ati tun lati dinku iwuwo ti awọn ọkọ. O fẹrẹ to Katoliki ninu ID.3 Batiri 77 kW * h doeries to 100 kg. Lẹhinna a le ṣe laisi iwuwo yii. "
Volkswagen yoo mu iṣelọpọ agbara rẹ pọ si ati sisẹ wọn
Elecrification ni kikun ati alaihan ti folti Volkswagen nilo awọn ọna tuntun ninu apẹrẹ ti awọn ọkọ ina funrararẹ, ati pọ si iṣelọpọ ti awọn eroja batiri.
Volkswagen fi agbara fa awọn idojukọ ina rẹ titi di ọdun 2030, ati gẹgẹ bi awọn eto ile-iṣẹ nipasẹ ọdun mẹwa si 70% ti awọn tita ọja yẹ ki o jẹ iyasọtọ electrocotive. Nitorina, o nilo awọn batiri diẹ sii. Ti o ba jẹ pe o jẹ ipinnu pe nipasẹ 2030 GW * h ti awọn ọja batiri, lẹhinna ni ibamu si awọn iṣiro tuntun, itọkasi yii jẹ 24w * h. Lati tọju itọju iṣelọpọ yii ni o pinnu nikan lati kọ Sikafabric gbigbasilẹ 6 ni Yuroopu, ọkọọkan pẹlu iṣelọpọ lododun ti 40 GWS * H.
Lara awọn imọ-ẹrọ wọnyi kii yoo ni awọn sipo iṣelọpọ tirẹ nikan, ṣugbọn tun awọn ile-iṣẹ alabaṣepọ tun tun jẹ awọn ile-iṣẹ alabaṣepọ nikan, fun apẹẹrẹ, ile-iṣẹ Swedish Northvolt. Ni gbogbogbo, iṣelọpọ ti awọn batiri jẹ igun igun ilẹ ti ile-iṣẹ elekitiro. Ati pe o jẹ oye pipe nipasẹ awọn adaṣe ti ara ilu Yuroopu ati awọn oloselu. Nitorinaa, ni awọn ọdun to nbọ, ati pe a sọ nipa rẹ, ni Ilu Yuroopu yoo kọ, pẹlu eto VW tuntun, o to 30 eweko. Paapaa akọle pataki ti o tẹle alaye ti tẹlẹ jẹ atunlo ati ilana atẹle ti awọn batiri. Koko-ọrọ yii n dagbasoke loni, ati lakoko ọdun mẹwa yoo mu iwọn didun iṣẹ pọ mọ ni apa yii.
"Atunwo ti a ṣe agbeleke, bẹrẹ lati ọgbin awakọ kan, ṣii ni Salzhythiter ni Oṣu Kini, o yẹ ki o tun ṣe alabapin si awọn idiyele fifipamọ ni igba pipẹ - 95% awọn ohun elo le ṣee lo."
Diẹ ninu, laanu, eewu tabi gbagbọ pe awọn ohun elo aise ti o niyelori julọ lati awọn batiri naa ni a ṣe, yoo bajẹ si ni ẹgbẹ opopona, tabi Papa sunle opopona, tabi Papa si ori Windows wọn. O kan jẹ aṣiwere ati ja. Tẹlẹ loni ni Yuroopu nibẹ wa ọpọlọpọ awọn batiri ti awọn irugbin, ati ninu ọdun mẹwa lọwọlọwọ yoo jẹ diẹ sii. Rinṣin lori iriri pe Volkswagen ati Northvolt kan, awọn ile itaja ẹrọ di afikun si awọn irugbin funrara wọn fun iṣelọpọ awọn batiri. Eyi jẹ ọrẹ ayika, ati ti ọrọ-aje, niwon iṣape awọn eekasẹyin ti ilana naa. O jẹ iru iṣape yii, ati idapada ti awọn ohun elo aise fosail yoo ṣe igbelaruge idinku nla paapaa ni idiyele ọkọ ayọkẹlẹ aise kan ni yoo yọ lati "idogba".
Nẹtiwọọki ti awọn ibudo gbigba agbara jẹ ọkan ati ipilẹ awọn ipilẹ ninu idagbasoke ina
Volkswagen ni gbogbo awọn ipo pataki mẹta ti wiwa rẹ lori ọja (Yuroopu, China, ati USA n ṣiṣẹ pẹlu awọn alabaṣepọ lori idagba ti awọn ibudo gbigba agbara.
Ni China, ilana yii n lọ mejeeji nitori iṣẹ ti pipin Kannada rẹ ati ni ifowosowopo pẹlu awọn alabaṣepọ agbegbe (faw, ja, ati ami irawo yato - awọn kamẹra ti a ti ṣẹda. Gẹgẹbi apakan ti ajọṣepọ yii, ṣaja yoo jẹ idiwọn, ati ilana ilolupo kan ti ipese iṣẹ iṣẹ ti ṣẹda. Ni China, laarin ilana ti ajọṣepọ yii, o ngbero lati ṣẹda nẹtiwọọki ti awọn ipo gbigba agbara 17,000 nipasẹ 2025, pẹlu agbara 120 si 300 kw.
Ni Yuroopu, awọn ilana ti alekun nọmba awọn ibudo idiyele yoo dagbasoke ni ajọṣepọ BP (United Kingdomu), iberdrolo (Spain), Enal (Italia) ati nẹtiwọọki iner. Nipa 2025, Volkswagen ṣe idoko-owo fun awọn miliọnu 400 Euro fun eto Europe ni gbogbo, ati idoko-owo siwaju, ati awọn idoko-owo siwaju yoo wa ni ti gbe ni laibikita fun awọn alabaṣiṣẹpọ ti awọn alabaṣepọ ita. Lakoko yii, ọdun 2001 dena awọn aaye gbigba agbara Gbawẹ yoo jẹ afikun ṣii. Awọn ile-iṣẹ alabaṣepọ kọọkan yoo ni agbegbe "kọọkan ti ojuse wọn": BP - Germany ati United Kingdom, enl ni Ilu Italia, dajudaju bo awọn orilẹ-ede aladugbo. Nẹtiwọọki ti nẹtiwọki ṣiṣẹ jakejado Yuroopu.
Ni Orilẹ Amẹrika, alabaṣepọ Volkswagen ni idagbasoke nẹtiwọọki ti awọn ibudo gbigba agbara iyara ni ile-iṣẹ agbegbe ti ayaworan. Nikan ni opin ọdun yii ni Amẹrika, laarin ilana ajọṣepọ yii, nipa awọn ibudo gbigba agbara 3,55 ti o wa ni ṣi.
O yẹ ki o tun ṣe akiyesi pe lakoko igbejade naa le rii aririn "droid", eyi jẹ R2-D2, o si dabi awọn tanki idoti meji. Bẹẹni, nibi o le rẹrin ... ṣugbọn ni otitọ, o tun jẹ eroja ti amayederun agbara.
A ti sọ fun ọ tẹlẹ fun ọ ni ọpọlọpọ igba nipa rẹ. Eyi jẹ ohun elo gbigba agbara jabo, eyiti yoo ṣiṣẹ, fun awọn ibẹrẹ, lori ile-ilẹ inu ile ati si isalẹ. A n pe ni alabara nipasẹ Afikun. Duro lori gbigba agbara Lati Nẹtiwọọki naa gba ohun elo naa fun gbigba agbara ọkọ rẹ ti o duro lori ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, ati pe o wa ni keji, eyiti o wa ni keji, eyiti o wa ni keji, ti o jẹ si eiyan kan. Pẹlupẹlu, o tun ṣe pataki pupọ - awakọ naa wa ti awọn eroja batiri ti yọ kuro lati inu ọkọ ina. Iyẹn ni pe, eyi jẹ ọkan ninu awọn akoko ti "igbesi aye Keji" ti batiri, ọkan ninu awọn eroja ti atunlo.
Ọkọ ayọkẹlẹ mọnamọna lati Volkswagen di apakan ti eto agbara
Volkswagen ṣẹda awọn ọkọ ina mọnamọna ki wọn le jẹ, bi o ti nilo, ti sopọ si aladani, iṣowo ati awọn eto agbara ti gbogbo eniyan. Iyẹn ni pe, ọkọ ayọkẹlẹ naa di awakọ pajawiri, ati ti o ba jẹ dandan, o le ṣe agbara si nẹtiwọọki nini ile, tabi si nẹtiwọọki ti o wọpọ, yoo tun ṣee ṣe lati so ohun elo ti o wulo tabi pataki. Awọn awoṣe ti o da lori Syeed Meb yoo bẹrẹ mimu imọ-ẹrọ yii lati 2022.
Ifihan osise ti Agbejade Cross.4
Ifihan osise ti Ọkọ ayọkẹlẹ Volkswagenc tuntun ti a ṣẹda lori ipilẹ ti Syeed Meb, Krossover ID.4 Mu aaye labẹ aṣọ-ikele "ọjọ agbara".
Fun gbogbo awọn abuda imọ-ẹrọ ati iru tirẹ, eyi jẹ itanna ti o tayọ, eyiti yoo ṣe idije ti o tọ ti Awoṣe Tesla Y ati ọpọlọpọ awọn elech ti o nipọn ti o wa ni apa yii.
P.s.
Ọjọ 'Agbara ti o kọja "fun Volkshagen ko jẹ iṣẹgun kan ti ifẹ nikan, ṣugbọn tun ohun elo fun idari ninu ile-iṣẹ naa. Bayi, a le ro pe oludije deede wa. VW ni gbogbo nkan fun eyi pataki - yoo, Isuna, awọn orisun iṣelọpọ, awọn ẹrọ ara ati awọn apẹẹrẹ.
Volkswagen gbekalẹ eran kan ti o ni gbogbo eto kekere. O ni gbogbo awọn irinše pataki - ifosiwewe titun, chestrotor, imọ-ẹrọ, atunse, amayederun gbigba agbara, ati bẹbẹ lọ. Nu igbesẹ kọọkan mọ. Lẹhin igbejade, paṣipaarọ yarayara, ati awọn pinpin VW ti dide ni tente kan ni ẹẹkan nipasẹ 30%. Fun akoko yii, Atọka kakiri VW tita jẹ $ 120.835 bilionu. Ati Alamu oṣere ti bẹrẹ lati yẹ pẹlu Toyota.
Nipa ọna, o han ni awọn iroyin kanna, awọn mọlẹbi Tesla ṣubu lori 30%%. O han gbangba pe paṣipaarọ ọja jẹ akiyesi, ṣugbọn apakan pataki ninu awọn oniṣowo dabi pe o loye, ati ni awọn ọdun ti o nbo, VW yoo ni anfani lati ṣe ipo adari nitosi TSLA nitosi TSLla nitosi TSLA nitosi TSLA nitosi TSLA nitosi TSLA nitosi TSLA nitosi TSLA nitosi TSLA nitosi TSLA nitosi TSAL