ססיענטיסץ קאַנווינסינגלי דערקלערן אונדזער היסכייַוועס צו סטערעאָטיפּעס. זיי זאָגן, מאַכן אונדז זיכער אין זיך. כאָטש ניט די מיינונג אדער אַבדזשעקטיוויטי איז צוגעגעבן. ווען אַ כינעזיש מאַשין טורנס אויף די פּראָבע, איך באַקומען אין אַ טראַפּ פון סטערעאָטיפּעס, צווינגען מיר צו טראַכטן וועגן אַ באַגעגעניש מיט אַ קאָפּיע אָדער אַ כאַנדיקראַפט פון סאָפעקראָפּ. און פילע מאָל איך קאַנפאַדאַנטלי באַקומען צו זען.
אַלעקסיי שאַראַפּאָוו פאָטאָ: קאַרש
לעקציע לינגוויסטיק
אַלע ניו יאָר ס האָלידייַס און אפילו מער איך פארבראכט דרייווינג אַ כינעזיש קראָססאָווער טשערעבעקסעד טקסל פון די נייַ סאַב-וואָרן פירמע פון די פירמע. די מאַשין איז געבויט אויף סקאַלאַבלע, וואָס איז דיזיינד צו פּראָדוצירן עטלעכע טייפּס פון וויכיקאַלז מיט קיין טיפּ פון פאָר און מאַכט אַפּאַראַט, די מ 3 קס פּלאַטפאָרמע. די אַוסטראָני-דייטש קאַפע פון ינדאַסטריאַל גרופע, וואָס איז מאַנופאַקטורינג הויך-שטאַרקייט סטילז פֿאַר די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע איז געהאָלפֿן צו מאַכן די כינעזיש פירמע. דאָס איז מיר אַז די "ראַסיש" ריינקייַט אין אַוטאָמיר האט קיין לינקס. דערווייַל, פילע פון אונדז אויף ינערשאַ פאָרזעצן צו טיילן די קאַרס אויף די נאציאנאלע יקער.
די ענגליש וואָרט "עקססעעד" ימפּלייז העכערקייַט. אָבער קוים איבער פּרעמיע אייראפעישער מאָדעלס. כאָטש די טקסל אין דער פינצטער קענען אפילו זיין גענומען פֿאַר פּאָרש קייען אָדער פֿאַר קייט ראָווער. עס דעפּענדס אַ פּלאַץ פון וואָס ווינקל צו קוקן. רובֿ מסתּמא, דאָס איז העכערקייט איבער דיין אייגן. ניימלי אויבן די פראָנט-ראָד פאָר סאַמפּאַלז פון טשערי טיגגאָ 8 און טיגגאָ 7 פּראָ. עס איז קיין הילף: Exed TXL וועט געבן דעם ריפערד צו די סומערס פון די קאָפּ און פֿון די פונט פון מיינונג פון די אויסזען, און פֿון די פונט פון מיינונג פון די פילונג. עס וואָלט זיין מער - אַ פיר-ראָד פאָר, אַ 7-גיכקייַט ראָבאָט מיט צוויי קלאַטשיז פון געטראַג, 184 כאָרספּאַוער, שאָס פון די טורבאָגאָ באַנד, גם ... 1.6 ליטער.
איר קענען בעשאָלעם שטעקן צו די מאַשין און אָפט מינינגלאַס עפּיטעט "טעקנאַלאַדזשיקאַל". אָבער עטלעכע טעקנאַלאַדזשיז האָבן מאַמאָשעסדיק סטריינדזשנאַס אין נאַטור.
קאָמוניקאַציע לעקציע
צום ביישפּיל, די אַפּפּראָקסימאַטיאָן סענסאָרס וואָס זענען אין די עקוויפּמענט פון די קראָססאָווער און וואָס ריספּאַנד צו דער שליסל אין די קעשענע פון די באַזיצער, זענען טריגערד דורך אַ זייער לייַטיש ווייַטקייט פון 3-4 מעטער. דער מאַשין מיד הייבט צו באַגריסן דעם מענטש מיט אַ געזונט סיגנאַל און קער סיגנאַלז. אָבער אויב איר באַשליסן צו פּלוצלינג באַקומען אַרום די מאַשין (טשעק עפּעס אין דעם שטאַם אָדער קלייַבן זיך עפּעס פון די צוריק טשערז, און די סענסאָרס קענען פּלוצלינג פאַרלירן איר און דערנאָך דעטעקט איר ווידער. ווי אַ רעזולטאַט, און דאַן דיטאַנד מיינונג מיט פילע אַקץ פון קלאָוזינג און עפן טירן, גרעעטינגס און געזעגענונג. עס איז גוט אַז "טעכנאָלאָגיע" קענען זיין פאַרקריפּלט אין די מעניו אויף די הויפט פאַרשטעלן.
וועגן די פול פאָר מיר נאָר וויסן אַז עס האט אַן עקסעד טקסל. און גאָרנישט מער. ניט נאָך ינדאַקייטערז אָדער אַ אָנצוהערעניש פון די פיייקייט צו קאָנטראָלירן די ינטער-פאַרשטעלן קלאַטש. קיין קנעפּלעך אָדער הייבער אין דער כאַטע. "איר נאָר גלויבן מיר, אָבער איר וועט פֿאַרשטיין שפּעטער."
איך פּרובירן צו פֿאַרשטיין. אין טערמינען פון סענסיישאַנז, די טראַנסמיסיע שטענדיק דיסטריביוץ די קרייווינג פֿאַר אַלע פיר ווילז, און אַ באַשטימענדיק דרינגלעך פֿאַר גאַז קענען אפילו זיין באַרימט טראַסטיד אין אַ שמאָלאַסץ. דאָס איז, דער מאָמענט גייט צוריק. עס איז אַ קעסיידערדיק פיר-ראָד פאָר טיפּ טאָד - טאָרק אויף מאָנען. אין אנדערע ווערטער, דער מאָמענט איז בנימצא אויף קיין אַקס.
אָבער עס איז נישט גרינג צו שפּור עס - איר מוזן הערן צו די רעכט פֿיס און צו די פינפט פונט. ווען דיסייבלינג די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם (דאַנקען פֿאַר וואָס איז פארקערט אַוועק) איר קענען האַסן די עק שפּאַס און בעקיצער. א נס פון עלעקטראָניק קומט צו די ראַטעווען - דער ניינטער דור פון ספּעציעל פון באָש. אַזוי עס איז קיין טענות וועגן די וועלט 'ס ווינטער פּאַסאַבילאַטי. איך לייקט ווי אַ זיכער מאַשין ביכייווז אויף אַ שניייק וועג און אין טיף שניי - ראָוז און בלעטער, בלעטער און ראָוז. עס געווען צו מיר אַז צוויי טערדז פון די טשערעקס פון די ראָד פאָר דורך די דייַטש עלעקטראָניק, אפילו אויף די ספּערד אַספאָלט פון די קאַרב פּירעללי ווינטער סאָטאַזער מיט די סאָקטי V - 240 קם / ה. דאַנקען דיר Bosch 9.3!
דורך דעם וועג, וועגן גיכקייַט. דירעקט ינדזשעקשאַן מאָטאָר טדגי מיט
270 נם פון טאָרק סאַפּרייזינגלי ווייגלי אַקסעלערייץ די מאַשין. אָבער אין דער אַרבעט פון דער גאַנגבאַקס עס איז עטלעכע ינדיסיזשאַן, זי שטענדיק האט צו דערמאָנען אַז מיר שוין גיין און נישט שטיין. די "ספּאָרט" מאָדע סאַלווז דעם פּראָבלעם, אָבער זיי זענען פאָר צו שאַרף און פייַן.
פֿאַרקויף לעקציע
און עס קערט אונדז צו סטערעאָטיפּעס, איך קען נישט שטימען פֿאַר אַ לאַנג צייַט, מיט די פאַקט אַז כינעזיש אָטאָומייערס אנגעהויבן צו מאַכן באמת גוט קאַרס. נו, דימאַלישט, נו, "איר זוכט מיט וואָס צו פאַרגלייכן", נו, "פֿאַר דעם געלט גוט" עס איז שוין מער ווי איין מאָל, אָבער אַזוי אַז עס איז טאַקע גוט און טשיקאַווע טעקניקלי טאָן ניט גלויבן.
CheryExeed, צו ווערן אַ מאַשין צו וואָס עס וועט זיין קיין טענות פון די צייט פון מיינונג פון די יקספּיריאַנסט "טאַסטאָר" איר דאַרפֿן צו באַקומען באַפרייַען פון יבעריק סאַספּענשאַן סענסאָרס, קאַנפאַז פון די אַפּפּראָקסימאַטיאָן, "ענדיקן" די מולטימעדיאַ סיסטעם, אַרבעט מיט סוויטשינג מאָדעס פון די קעסטל און לייגן אַ דזשאָט, עס מיינט צו היץ צו היץ צו היץ די ווינטשויב און מירערז.
אויב איר גלויבן אין דער רוסיש אַמט פון טשערי, זיי אַרבעטן מיט די כינעזיש איבער די רעוויזיע פון רוי מאָדעלס ניט ווייניקער יפישאַנטלי ווי נאַמעלעסס טריינערז פון אַ וויץ וועגן צירק און פליענדיק קראַקאַדיילז. עס זענען גיכער אַז אין דעם לעבן צוקונפֿט פון אונדזער סטעריאַטייפּס וועגן די כינעזיש אַוטאָ אינדוסטריע וועט נישט זיין אַ שפּור. און עס מיטל אַז מיר אָנווער פון שטאַרק און זיך-בטחון.
מקור: קלאַקסאָן אָטאַמאָוטיוו אַדישאַן