עס געווען אַז זיי וואָלט שטענדיק. אָבער גאָרנישט איז אויף אייביק. איין און אַ האַלב יאָרצענדלינג איז דורכגעגאנגען זינט די אונגעריש בוסעס פון יאַרקוס האָבן ווערן מאַסיווז דיסאַפּירינג פון מינסק שטאָטיש רוץ. זיי ניטאָ, אָבער מיר געדענקען זיי. וועגן דער געשיכטע פון Ikarusov אין מינסק - אונדזער געשיכטע.
אויף ענציקלאָפּעדיק קאַמפּיושאַן טאָן ניט פאַרהיטן. עס איז גאַנץ ימאָושאַנז פון יוגנט און אַ קליין בלודינג פון שטויב פון די אַרקייווז. אָבער די הויפּט מאָדעלס אין אונדזער אָפּשאַצונג אריין אַקיעראַטלי.
סאָוויעט צייט
אין דער צווייטער העלפט פון די 1950 ס, אונגעריש בוסעס זענען שוין אין מינסק. צום ביישפּיל, אויף דעם פאָטאָ, אויף דעם פאָטאָס איז קאַפּטשערד דורך Ikarus 31 פון דער מאַרשרוט נומ 1 "פלייש פּראַסעסינג - פּאַרק טשעליוסקינצעוו". דער מאָדעל אין די שטאָטיש און לאַנג-ווייַטקייט ווערסיעס פון דעם פאַבריק אין סעקספֿערעוואַר אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אין 1956. די פאָטאָ איז געמאכט אין די בעלאָרוסיש הויפּטשטאָט אין 1958. און דאָס הייליקט אַז מינסק באקומען אַ פריש מאָדעל אין דער צייט גאַנץ געשווינד. דעם שטאָטיש מאַדאַפאַקיישאַן פון די ויטאָבוס מיט צוויי "אַקאָרדיאַן" טירן איז גערופן Ikarus 31.22.
ווי פילע אַזאַ קאַרס זענען אין מינסק, איצט עס איז שווער צו זאָגן. אָבער באשטימט מער ווי איין. אין די פאָטאָ - אן אנדער קאָפּיע, וואָס אין די ויטאָבוס פּאַרק איז צוגעגרייט פֿאַר אַדזשאַטיישאַן events. די סלאָגאַנס אויף פּאָסטערס אין זעקס יאָרצענדלינג האט נישט פאַרלירן זייער שייכות.
אָבער די פאַקטיש תקופה פון בוסעס פון די אונגעריש סאָרט אנגעהויבן אין מינסק, לויט איין דאַטן, אין 1967, אין אנדערע - אין 1968. דערנאָך די עלעגאַנט און אַנפּרעסידענשאַל ראַכוועסדיק אין דער צייט פון דער "כאַרמאַנמאַנטאַ" יעקרוס 180 זענען פריי אויף די מעטראָפּאָליטאַן גאסן. די דיליוועריז פון דעם מאָדעל אין די סאוועטן פארבאנד אנגעהויבן, און מינסק באקומען זיי איינער פון די ערשטער. לויט די זכרונות פון פּאַסאַנדזשערז, די דערציען פּאַרץ פון די "אַקאָרדיאַן" טשאַטאַד פשוט ינקרעדאַבלי, פיל שטארקער ווי אין די קראַנט בוסעס. אבער קינדער, למשל, עס איז געווען בלויז פרייד - זיי גערן דזשאַמפּט אויף אַגאַב צוזאַמען מיט יעקאַרוס.
פאָטאָ פון די פרי 1970 ס. שיידוועג פון קאַברוקין און פּאַרטיסאַן אַווענוע, לינקס הויז 105, אויף די רעכט - 104. אין דער נידעריקער לינקס ווינקל פון דער ראַם עס איז אַ לאַנג צייַט צו עלימינירן די באַן באַוועגונג פון די ערשטע צווייַג אויף מאַז פון די סטעפענאַנקאַ סטאַנציע. דאָ אין די פריים מיט Ikarus 180 און איין יקאַרוס 556 פֿון דער זעלביקער משפּחה.
אַזאַ דריי-טיר יקאַרעס ארויס אין מינסק אין וועגן 1971-72. עס איז טשיקאַווע אַז אין אונגארן, די אָפּציע אנגעהויבן צו פּראָדוצירן פיר יאָר פריער ווי די "אַקאָרדיאַן", אין 1962, אָבער אין 1962, אָבער אין 1962, אָבער אין 1962, אָבער אין 1962, אָבער אין דער הויפּטשטאָט פון די BSSR, די באַזע "איין" געקומען נאָך "האַרמאָנאָניטשעק".
איינער פון די בוסעס שלאָגן די פאָטאָ גענומען אין די 1970 ס פון די בריק איבער די פּאַרטיסאַן אַווענוע. יאָ, איר האָט ניט ויסקומען - און טראַמס געגאנגען צוזאמען די פּאַרטיסאַן.
די קאָליר פון די מינסק יקסאַרוס מאָדעלס 556 און 180 איז ווייַס-רויט-ווייַס. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז עס איז געווען אַ לעגאַמרע נאָרמאַל פאַבריק קאָליר פון יענע יאָרן. כּמעט אַלע בוסעס Ikarus 556 און 180 אין אַלע די וססר, ווי געזונט ווי אין אַלע אנדערע סאַטאַלז, זענען ווייַס-רויט און ווייַס.
און דאָס איז שוין די רגע האַלב פון די 1970 ס. דער זעלביקער בריק איבער די פּאַרטיסאַן אַווענוע, און אין דער ראַם פון איין יקאַרוס צוויי דורות. א נייַע מאָדעל - Ikarus 260 אנגעהויבן צו אָנקומען אין Ikarus 556, וואָס איז געווארן אַן אַבסאָלוט קלאַסיש און ריטיינינג זייַן בייַזייַן אויף די מינסק גאסן ביז די אָנהייב פון די קסקסי יאָרהונדערט.
איין יקאַרוס 260 און אַרטיקיאַלייטאַד Ikarus 280 וועט זיין אַ סימבאָל פון אַ שטאָט ויטאָבוס באַוועגונג אַלע 1980 ס און טאָמער, די גאנצע 1990 ס.
אַז ס ווי עס סטאַרטעד. רעזידאַנץ פון די "זייַל" אויף וואַנעייעוו סטריט נאָך לעבן אונטער די "פּאַרטיי" און "כבוד", און די יעקאַרוס פון די נייַע דור שוין קאָנווערטעד צוזאמען די הויפּטשטאָט. די קאָליר פון שטאָטיש מאשינען איבער די סאָוויעט צייַט איז שטרענג געל.
נאָך די ייַנבראָך פון די וססר, די קאָליר פון מינסק יקאַרוסעס וועט טוישן.
ליטשי 1990 ס און מיללענניום
אין דער ערליאַסט 1990 ס, געל יקאַרוסעס זענען נאָך דאַמאַנייטאַד אויף די שורות, אָבער דאַן זיי מאַסיוולי ריפּיינט.
דאָ איז אַ בייַשפּיל. Ikarus 260 מער סאָוויעט טקופע, פריי אין 1986. פאָוטאַגראַפט אין 1999. די ויטאָבוס איז ניט מער געל, אָבער אין די רייען, כאָטש עס איז שוין וואָרן אויס. אויף די וועסט-דיספּאַטטש סטאַנציע, ער פארטריבן צו די אָוווערפּאַס פֿאַר די דורכקוק פליכט אָפיציר. די רעד באָראָן מיקראָדיסטראַטעד אין דער הינטערגרונט איז נאָך געבויט. ספּייקס דעם בייַשפּיל אין 2006. Reaute №11 נאָך יגזיסץ, כאָטש זינט עטלעכע מאָל געביטן זיין סכעמע.
מיר געראטן צו באַקומען צו מינסק און די ילאָנגגייטאַד "איין" Ikarus 263.10. זיי זענען געווען אַ מאַדאַפאַקיישאַן פון יקאַרוס 260 מיט ילאָנגגייטאַד צוויי קורץ פֿענצטער סעקשאַנז דורך דעם גוף, אַ ביסל "אויסגעשטרעקט" באַזע און טאָפּל-קאָלנער טירן. די קאַרס אנגעהויבן צו זיין געשאפן אין דער צווייטער העלפט פון די 1980 ס און אין ערשטער זיי זענען סאַפּלייד בלויז צו די דייַטש מאַרק, אַ ביסל שפּעטער - צו אונגעריש, און געקומען צו די סאוועטן פארבאנד אין 1989. דעם מינסק בייַשפּיל איז די 1990 מעלדונג און, מיסטאָמע, איינער פון די לעצטע צו די בעלאָרוסיש הויפּטשטאָט איז נייַ, פֿון די קאַנווייער. די לעצטע מינסקיק יקאַרוס 263.10 געארבעט ביז די ערשט נומער פון יולי 2007.
די פאַבריק אין מאַטיאַספעלד "האַרוואָשקאַ" יעקוס 280 איז געווען געטאן ביז 2001, און אַ איין מאָדעל Ikarus 260 - ביז 2002. אָבער, מינסק נאָך די ייַנבראָך פון די וססר, נייַ יקאַריעס ניט מער געקויפט (געריכט טייַער), אָבער זייער דינסט איז דעבוגגעד. די ויטאָבוס מאסע נאָר געווארן אויף זיין פֿיס. די נויט איז געווען, און דער פּאַרק איז דערהייַנטיקט רעכט צו דער ייַנשאַפונג פון געוויינט יקאַרוס בוסעס. זיי קונה זיי דער הויפּט אין דייַטשלאַנד.
דער ערשטער "דייטשישער" אנגעהויבן צו דערשייַנען אין בעלאַרוסי וועגן 1992-1993. די בוסעס אין די לייכט רעקאַגנייזאַבאַל קאָליר פון מזרח בערלין געקומען צו די מינסק גאסן. אויף עטלעכע אפילו דייַטש ינסקריפּשאַנז פארבליבן. דאָס איז אַ מאַדאַפאַקיישאַן פון ikarus 280.02, באשאפן אין אונגארן ספּאַסיפיקלי פֿאַר די גדר. א כאַראַקטעריסטיש אויסזען איז דער אַוועק אויף רובֿ פֿענצטער.
עקס-בערלין Ikarus 280.02 געארבעט, אַרייַנגערעכנט אויף אַ טשיקאַווע מאַרשרוט נומ 526 "געשעפט". דער מאַרשרוט פארבונדן דס "מערב -3" מיט טד זשדאַנאָוויטשי. אַזוי עס איז זייער נאָענט ווייַטער? עס איז איצט לעבן און די גלייַך וועג איז, און 20 יאר צוריק עס האט נישט עקסיסטירן, און עס איז געווען ניט גרינג צו באַקומען אין זשדאַנאָוויטשי אין זשדאַנאָוויטשי, מיט עטלעכע טראַנספערס. די געשעפט מאַרשרוט איז אויך דרייווינג דורך פּושקינסקייַאַ, אָבער געשווינד און בלויז מיט איין האַלטן. די דורכפאָר קאָסטן באמערקט געלט - 50,000 רובל.
פּערטשאַסאַז פון געוויינט יקאַריעס אין דייַטשלאַנד פארבליבן איבער אַלע די ניינטיז. עס זענען געווען פּערטשאַסאַז פון די טשעכיי און פוילן. דער קאָפּיע פון Ikarus 280.02 געקומען איינער פון די יענער - אין 1999 און ערשטער געארבעט מיט די "געבוירן" גאַנצע פון דער דייַטש טאַקסי סערוויס אַלבאַטראָס.
עס זענען געווען עטלעכע קאַרס אין אַ טשיקאַווע סובורבאַן ווערסיע פון Ikarus 280.03 מיט אַ טיר פאָרמולע 0 + 4 + 0 + 4, אויך פּערטשאַסט געניצט אין דייַטשלאַנד. דער קאָפּיע איז געווען ארבעטן אויף אַ ומגעוויינטלעך מאַרשרוט נומ 98 עקספּרעסס, וואָס פארבונדן דס "מערב -3" מיט שאַבאַנאַנס. זי געגאנגען דורך די גאנצע שטאָט, גערופן אים "אַרום די מאַך". זי ראַרעלי געגאנגען, אָבער אויב עס איז געווען מעגלעך צו זיצן אויף אים, און פון די מערב צו דעם צענטער עס איז מעגלעך צו נעמען אַ טאַקסי גיכקייַט. עס זענען געווען צוויי טאָנגז צו דורכשטעכן.
דער דעפיציט פון ראָולינג לאַגער געפרוווט צו פאַרגיטיקן און אין די קאָסט פון די היגע פֿאַרזאַמלונג פון Ikarusov. די ינסקריפּשאַן "אַמקאָדאָר" אויף ברעט איז נישט אַ אַדווערטייזמאַנט פֿאַר בעלאָרוסיש קאַנסטראַקשאַן ויסריכט. Ikarus לילאַ קאָליר איז אן אנדער וויכטיק בינע אין אַפּדייטינג די בעלאָרוסיש ויטאָבוס פּאַרק. דעם יקאַרוס 280 איז געווען פארזאמלט אין אַמקאָדאָר און אפילו האט זייַן אייגענע באַשטימונג - "אַמקאָדאָר -10126". יאָ, יאָ, עס איז געווען אַ קורץ פּעריאָד זינט 1995, ווען די מינסק ענטערפּרייז איז געווען פאַרקנאַסט אין די ינדאַסטריאַל בוסעס. ווי פילע געזאמלט - אומבאַקאַנט, אָבער לפּחות אַ טוץ פּונקט. און דער אָרט ווו די בילד איז גענומען, וועט לערנען? דאָס איז נעמיגי, נאָר אָן אַ גאַנג פון שאַפּינג סענטערס אין די נוסח פון "פּסודאָעטראָ".
און דעם ראַם איז געווען געמאכט אין 2000 בייַ די שיידוועג פון גלעבקאַ און פּריטוצקי געסץ. די ויטאָבוס איז גאָרנישט מער ווי Ikarus 280.26. פויליש ווערסיע מיט פּלאַסטיק מאַסקע. די רומז זענען אויך פויליש. וואָס האט ער טאָן אין מינסק? איך געקומען צו באַזוכן אָדער געארבעט מיט אונדז - אַ מיסטעריע.
אָבער די פיינאַלז פון די יפּאַק פון Ikarusov אין מינסק געקוקט ווי דאָס. עס איז יקיאַרוס 415 נייַ (דעמאָלט) דור, וואָס געארבעט אין די בעלאָרוסיש הויפּטשטאָט אין 1995-2007. די ויטאָבוס איז געווען פּערטשאַסט נייַ פֿאַר יקספּערמענאַל עקספּלויטיישאַן. אין 1995, מינסק געקויפט איין נייַ "אַקאָרדיאַן" ikarus 435. פֿון די פונט פון מיינונג פון פּאַסאַנדזשערז, זיי זענען גאַנץ גוט, אָבער עס איז געווען שווער צו דינען צוויי יינציק עקזעמפלארן אין דעם פּאַרק. דער עקספּערימענט ניט אַנדערש. אנדערע פּערטשאַסאַז פון יקאַרוס 415 און Ikarus 435 איז נישט נאָך, פארבליבן באַפרייַען "בעסוקאַ".
יקאַרוסעס זענען באשטימט טייל פון די מעמעריז פון קינדשאַפט און יוגנט פון פילע מינסק. עס זענען מענטשן וואָס בעעמעס טראַכטן אַז אונגעריש בוסעס געווען בעסער ווי מאָדערן מאסע. יאָ, די שטאָק זיי האבן איין שטאַפּל, די סיץ געשטאנען פּונקט, און נישט אויף די מוזיקעס פון פאַרשידענע כייץ, אָבער ... דאָס זענען געווען הויך-טיף בוסעס מיט דריי אַראָפאַנג טרעפּ בייַ די האַנט. גיין צו יקאַרוס מיט אַ וועגעלע עס איז געווען אוממעגלעך. פֿאַר עלטערן מיט יונג קינדער, דאָס איז אַ פאַטאַל פלאָ, די נוץ פון די רוען אין די היסטארישע פאַרגאַנגענהייט.
פּאַרק פון סיטי בוסעס אין די גאנצע בעלאַרוס איז איצט מאָנאָמאַראָקרע, מאַז גאָר וואַן. אין טערמינען פון אינהאַלט און וישאַלט, דאָס איז אַ מייַלע. אָבער אַריבערפירן פאַנס געווארן נודנע. עס זענען קיין איין וניקאָרמז, ווייַטער פון וואָס, ווי אין יוגנט, איך וואָלט ווי צו "לויפן מיט די פאָטיק" ... אָבער אַזאַ איז פאַקט. די מער טשיקאַווע איז צו רעוויסע אַלט פאָטאָס.
Auto.onliner אין טעלעגראַם: פורנישינג אויף די ראָודז און בלויז די מערסט וויכטיק נייַעס
שנעל קשר מיט די רעדאקציע: לייענען עפנטלעך שמועסן אויףלינער און שרייַבן צו אונדז אין Viber!
ריפּרינטינג טעקסט און פאָטאָס Onliner אָן ריזאַלווינג די רעדאקציע איז פּראָוכיבאַטאַד. [email protected].