Kevin Magnussen có ấn tượng mâu thuẫn về sự nghiệp của mình trong công thức 1. Một mặt, anh ấy hài lòng với những thành tựu của anh ấy, mặt khác - đã được tính toán cho nhiều hơn nữa ...
Kevin Magnussen: "Trong công thức 1, tôi đã chỉ ra mọi thứ có khả năng, nhưng tôi có thể đạt được nhiều hơn nữa. Tôi tin rằng đằng sau bánh xe Mercedes, tôi sẽ thắng cuộc đua và có thể chinh phục danh hiệu, nhưng điều này đã không xảy ra. Tất nhiên, trong một số trường hợp tôi có thể thực hiện tốt hơn, nhưng theo tôi, tôi đã chỉ ra những gì có khả năng.
Trong thời thơ ấu, tôi đặt mục tiêu trở thành một người lái công thức 1, biết rằng gia đình sẽ không thể duy trì tôi ít nhất tiền - theo ý kiến của tôi, đó là một mục tiêu đầy tham vọng, nhưng tôi đã đạt được nó và dành nhiều năm trong công thức 1. Từ quan điểm này, tôi đã đạt được nhiều hơn có lẽ tôi phải, nhưng không bao giờ hoàn toàn hài lòng với việc đạt được. Tôi sẽ rời khỏi Công thức 1, và tôi vẫn sẽ hơi buồn vì tôi không thể đạt được thành công lớn.
Từ bên cạnh, thật khó để đánh giá những gì tay đua có khả năng bánh xe của một chiếc xe hơi. Đó là do điều này trong thể thao không dễ dàng, đặc biệt là khi xe thiếu tốc độ.
Trong Grand Prix đầu tiên, tôi đã hoa hồng đến bục giảng, nhưng sau đó có nhiều chủng tộc khác. Nhớ bây giờ mỗi người trong số họ, tôi hiểu rằng nhiều thứ có thể làm tốt hơn. Nó luôn luôn xảy ra, đặc biệt là trong mùa đầu tiên. Trong cuộc đua đầu tiên trong công thức 1, tôi đã hoàn thành thứ hai, nhưng nếu bạn so sánh tôi sau đó và bây giờ tôi trở nên tốt hơn nhiều. Thật khó để tôi tin rằng tôi không còn quản lý để leo lên bục giảng, mặc dù trong nhiều chủng tộc tôi kiếm được hàng trăm lần so với sau đó.
Trong bốn năm ở Haas, tôi đã tìm thấy một sự hỗ trợ trong công thức 1. Sự nghiệp đã được nâng lên thay vì: Tôi đã thay đổi các đội hàng năm. Năm 2015, tôi đã bỏ lỡ mùa giải, sau đó trở về với Renault, và thật khó để tôi cảm thấy thoải mái sau khi tôi thực sự không phù hợp với vô lăng. Ở Haas, tôi đã trở nên có kinh nghiệm hơn và đạt được sự tiến bộ như một tay đua.
Tôi tin rằng với kinh nghiệm bạn bắt đầu hiểu rõ hơn về cách làm việc với các cài đặt, chiến lược nào để chọn cách lái máy trên các tuyến đường khác nhau, trong các điều kiện khác nhau, trong các loại rẽ khác nhau. Với kinh nghiệm, tất cả các giải pháp trở nên chính xác hơn, bạn đưa ra kết luận từ mỗi tình huống và trở nên khôn ngoan hơn. Ngoài ra, mỗi năm tôi cảm thấy tự tin hơn và liên quan đến mọi thứ bình tĩnh - không còn cảm thấy trước đây là áp lực hoặc sự phấn khích trong một tình huống cụ thể. Tôi đã thoải mái hơn, vì vậy tôi hài lòng hơn với công việc của mình.
Khi bạn có cơ hội đến công thức 1, thì bạn đã là một người lái tốt, có thể hiển thị tốc độ cao và kiểm soát xe, nhưng các giải pháp mà bạn thực hiện để thể hiện kỹ năng của mình, hãy tốt hơn mỗi lần.
Ví dụ, năm nay ở Hungary, tôi đã đứng dậy ở vị trí thứ ba, nhưng kém hơn về tốc độ của Mercedes và Red Bull Racing - với người mà tôi phải chiến đấu cho một vị trí. Tôi đã không có cơ hội để giữ cho họ phía sau. Sau đó, tôi nghĩ rằng bạn cần chấp nhận mất vị trí và hiểu thời gian cần thiết phải được bao gồm trong cuộc chiến. Tìm một sự thỏa hiệp là khó khăn, và bốn năm trước những suy nghĩ như vậy sẽ không đến với tâm trí của tôi. "
Kỹ sư đua xe chính Haas Io Komatsu tin rằng một hợp đồng nhiều năm với đội đóng vai trò quan trọng trong tiến trình của Kevin.
Io Komatsu: Kevin Kevin cần ổn định. Trước đây, anh ta không ngừng suy nghĩ: "Chuyện gì xảy ra vào năm tới?". Chúng tôi đã ký hợp đồng nhiều năm với anh ấy, và điều này đã mang lại cho anh ấy sự tự tin. Tôi nhận thấy anh ấy đã thay đổi bao nhiêu giữa mùa đầu tiên và thứ hai: anh ấy đã quen với đội và hiểu cách chúng tôi làm việc; Anh trở nên thoải mái hơn, và chúng tôi đã có thể học tốt hơn anh ấy. Sau đó, ông đã đạt được một sự tiến bộ rất lớn cùng với đội. Anh trở nên dễ dàng hơn để nhận ra nhược điểm của mình.
Ví dụ, vào thứ Sáu, anh thường thua kém tiểu thuyết về tốc độ và bắt đầu vào cuối tuần tồi tệ hơn so với đối tác. Tuy nhiên, phẩm giá của Kevin trong sự tự tin về thành công - đó là lý do tại sao anh ta không hoảng loạn. Ông đã phân tích tất cả mọi thứ: thí điểm các tay đua khác, video, dữ liệu GPS và mọi thứ khác. Vào thứ bảy, anh ta không còn coi trọng tầm quan trọng đối với những gì đã xảy ra vào thứ Sáu. Nếu anh ta nhận ra sai lầm của mình trong đào tạo thứ sáu, ông nói: "Tôi đã nói về cảm xúc của mình, nhưng thực tế tất cả điều này là sai. Để lái xe nhanh hơn, tôi cần phải làm một cái gì đó khác. " Anh ấy là Frank với đội và làm mọi thứ một cách chính xác nếu không phải trong buổi đào tạo thứ ba, sau đó trong trình độ chuyên môn. Tôi ngày càng nhận thấy anh ta sau anh ta vào năm ngoái và trong việc này.
Thật tò mò rằng vào thứ Sáu, anh ta không phải lúc nào cũng đưa ra những bình luận đầy đủ. Anh ấy thích hành vi ổn định của mặt sau của chiếc xe lần lượt. Nếu anh ta không cảm thấy nó, thì vào thứ Sáu thường phàn nàn rằng anh ta không tin vào phía sau xe và không thể nhanh chóng lái xe, bởi vì anh ta thiếu sự ổn định trong hành vi của chiếc xe. Trong sự công bằng, tôi phải nói rằng anh ấy nhận ra nó vào ngày hôm sau, nếu không thì nhìn vào tình huống này. Đây là một cách tiếp cận trưởng thành.
Về vấn đề này, anh ta đạt được tiến bộ, bởi vì khi anh ta chỉ gia nhập đội, các giải pháp thứ sáu của anh ta thường bị hạn chế, anh ta tuân thủ cả ngày cuối tuần của họ, vì vậy anh ta không tìm kiếm sự tiến bộ, nhưng nó đã thay đổi.
Một trong những điểm yếu của Kevin là sự bất lực của anh ta để thích nghi với các điều kiện phức tạp. Ở Đức, vào năm 2018, anh ta đã hoàn toàn thí điểm chiếc xe, không cho phép những sai lầm, đã lái xe trong một tốc độ tốt, nhưng khi trời bắt đầu mưa, anh ta bay ra khỏi đường đua, mất một vài vị trí và hoảng loạn. Anh ta nghĩ rằng cô ấy lăn lộn xa, vì vậy tôi muốn mạo hiểm. Khi mọi thứ ổn định, Kevin thực hiện một cách hoàn hảo, nhưng khi một số trường hợp không lường trước, anh ta sẽ kiểm soát tình hình.
Chàng bạn chung Thổ Nhĩ Kỳ năm nay cho thấy anh ấy đã trở nên chuyên nghiệp như thế nào: anh ấy đã đưa ra kết luận từ các cuộc đua trong quá khứ, những sai lầm và bất lợi của anh ấy. Trước đây, anh ta sẽ gặp vấn đề trong các điều kiện như vậy.
Chúng tôi không phải là chiếc xe hiệu quả nhất, vì vậy Kevin không dễ, nhưng anh ấy đã làm mọi thứ đúng và kiên nhẫn làm ấm lốp xe, và sau đó lái xe với tốc độ cao hơn đối thủ. Khi chúng tôi muốn đặt anh ấy một cao su trung gian, lúc đầu anh nghi ngờ, và sau đó đồng ý mạo hiểm.
Các đối thủ không thể vượt lên, và anh ta trải qua một áp lực lớn, tiêu đề một nhóm lớn những chiếc xe. Tuy nhiên, anh ấy đã làm mọi thứ đúng, nói về kính tuyệt vời và kiếm được ở Thổ Nhĩ Kỳ. Ba năm trước, tôi không thể tưởng tượng rằng anh ta có khả năng nó. Đây là tiến bộ đáng chú ý. Thật đáng tiếc rằng năm tới Kevin sẽ không thể chứng minh các kỹ năng của mình trong công thức 1.
Nguồn: Công thức 1 trên f1news.ru