Theo dịch vụ báo chí của thương hiệu Pháp, Renault Nga trong quá trình chuẩn bị phát hành nối tiếp của Crossover Duster đã thực hiện một chương trình thử nghiệm nội bộ rộng lớn, bao gồm hàng trăm bài kiểm tra khác nhau: phòng thí nghiệm, đứng và số dặm và khác.
Cần lưu ý rằng một trong những thủ tục bắt buộc là thử nghiệm mức độ bảo vệ của người lái xe và hành khách trước vụ va chạm phía trước. Thử nghiệm được thực hiện dọc theo phương thức nội bộ của nhóm Renault ODV65, theo đó máy ở tốc độ 65 km / h bị rơi vào một hàng rào biến dạng bao gồm các tế bào nhôm và bắt chước phía trước xe khách. Đồng thời, vùng chồng chéo là 40%, cho phép mô phỏng đòn cocochorront phổ biến nhất. Trong cabin của xe hơi có những người nộm chặt chẽ, các cảm biến sẽ khắc phục quá tải, hành động trong đầu trên đầu, cổ, ngực, đầu gối, hông và người uống, cũng như hành khách phía trước.
Theo phiên bản SpeedMe.RU, kỹ thuật và đánh giá bài kiểm tra sự cố nội bộ có tên ODB65 gần như hoàn toàn giống hệt với kỹ thuật Arcap, nhưng tốc độ va chạm cao hơn: 65 so với 64 km / h. Để kiểm tra sự giao nhau của Renault Duster, một sửa đổi với động cơ diesel và một ổ đĩa hoàn chỉnh được chọn đặc biệt, khối lượng của đó là 1663 kg trước cú đánh, nặng hơn nhiều so với phiên bản cơ bản.
Dịch vụ báo chí của thương hiệu Pháp lưu ý rằng chiếc crossover Duster mới đã đi đến một cấp độ mới về chất lượng và sự an toàn. Nó đã có được một cơ thể hoàn toàn mới với cấu trúc năng lượng rắn và sử dụng rộng rã cường độ cao và thép nặng, cũng như sáu túi khí. Do tác động của tác động, được thực hiện tại trang web thử nghiệm togliatti, tất cả các hệ thống crossover hoạt động bình thường, túi khí đã mở đúng giờ, trong khi đầu lái xe đến chính xác trung tâm túi khí, người nộm không chạm vào các phần rắn của thân hình. Theo dữ liệu thu được từ các cảm biến, thử nghiệm cho thấy mức độ bảo vệ "xanh" cao trong đầu, cổ, hông, cũng như trình điều khiển và đầu gối chở khách.
Để xác định kết quả cuối cùng, một phân tích về cấu trúc điện của cơ thể được thêm vào để đo lường sự an toàn của người giả, trong trường hợp vi phạm mà một số điểm có thể được loại bỏ. Sau khi chạm vào kính chắn gió, sự giao nhau vẫn là toàn bộ, và cánh cửa của tài xế mở ra mà không gặp khó khăn. Các chuyên gia lưu ý hành vi tuyệt vời của cấu trúc cơ thể: đã loại bỏ mạch ngoài, đã phân tích trạng thái của các bộ khuếch đại bên trong và nêu sự thiếu mất toàn vẹn cấu trúc của mô hình renault mô hình cập nhật.
Theo phương thức nội bộ ODB65 theo tiêu chí của người nộm, crossover mới của Renault Duster đã nhận được kết quả 14,55 điểm trong số 16 điểm có thể. Điều này có nghĩa là bất kỳ phiên bản nào của mô hình có thể được tính vào xếp hạng cao nhất - bốn sao.