Những quả bom đầu tiên ở Moscow Avilation Hàng không giảm vào đêm 22 tháng 7 năm 1941.
Với hàng không đầu tiên của máy bay ném bom Đức, 792 người bị thương, 130 người trong số họ đã chết, nhưng những mất mát có thể lớn. Về cách phòng thủ của đường biên giới của thành phố được tổ chức trong những ngày của cuộc chiến yêu nước vĩ đại, việc giải trình bảo vệ Bảo vệ Moscow tường thuật chi tiết.
Air Attack.
Chỉ thị, quyết định các nhiệm vụ của hãng hàng không ở Moscow, Hitler đã ký vào ngày 19 tháng 7. Từ Bỉ và Pháp, hơn hàng trăm máy bay ném bom đã được triển khai bổ sung để giải quyết nó. Cuộc đột kích đầu tiên bắt đầu vào ngày 21 tháng 7 lúc 20:00 tại Moscow, khi 195 máy bay địch đã tham gia khóa học của thành phố. Các mục tiêu chính của các phát xít là Kremlin, trạm, máy bay và sân bay.
Bài viết về dịch vụ giám sát hàng không, cảnh báo và truyền thông (được viết tắt được giới thiệu) đã phát hiện ra kẻ thù khi Armada vượt qua dòng Roslavl - Smolensk. Trước khi phát hành máy bay đối thủ đến khu vực ném bom, có khoảng một tiếng rưỡi. Theo ước tính thô, chỉ một nửa của các phi hành đoàn bay sau đó có thể thực hiện nhiệm vụ. Máy bay Đức đã giảm 104 tấn bom fugasic và hơn 4.6.000 kg "bật lửa", gây ra 1166 Foci Fires.
Trong năm giờ rưỡi của cuộc đột kích đầu tiên, người dùng chống máy bay đã phát hành gần 30 nghìn vỏ và 130 nghìn hộp đạn súng máy trên kẻ thù. Lệnh Liên Xô đã báo cáo sự hủy diệt của 22 máy bay Đức. Đối thủ cũng ước tính những mất mát của ông khiêm tốn hơn nhiều - trong 6-7 xe. Moscow phản ánh những sinh vật lớn của Luftwaffe và hai đêm tiếp theo.
Gửi tiền, "Sneakers" và violas
Trong quân đội Moscow, Vose theo sau là hàng không của kẻ thù - Dịch vụ giám sát không khí, cảnh báo và truyền thông. Những kẻ thù đầu tiên gặp chín trạm in - "Máy bay bắt vô tuyến" Rus-1 và Rus-2, nằm trong một vòng tròn ở khoảng cách tới 300 km từ thành phố. Đây là những hệ thống phát hiện tầm xa đầu tiên của Liên Xô. Chỉ bước vào RUS-1 của Nga năm 1940 giữ một mục tiêu ở khoảng cách chỉ 60-85 km. RUS-2 xác định khoảng cách, hướng bay và tốc độ mục tiêu trong bán kính 100 km.
Trong bán kính 250 km và gần Moscow hơn, bảy trăm bài viết đã giới thiệu quan sát thị giác. Họ có các thiết bị lắp đặt âm thanh di động với các rặng núi được gắn, được bọc bằng các tấm bạt vào bầu trời. Đối với mỗi ống được trả lời âm thanh, hoặc, như nó còn được gọi, kiểm toán, nghe không gian sử dụng các thiết bị khuếch đại âm thanh. Những người có phiên điều trần cấp tính đã được đưa vào bài viết: Thường thì đó là các nhạc sĩ, đôi khi vô hiệu hóa tầm nhìn và thậm chí hoàn toàn mù quáng. Việc kiểm toán có thể rút lại máy bay trong 5 - 15 km và vào ban đêm, việc cài đặt được đồng bộ hóa với ánh đèn sân khấu, tạo thành một cặp "Vozhzvuk".
Các trạm ga là một phần quan trọng của hệ thống phòng thủ không quân Metropolitan, bởi vì vào đầu Thế chiến thứ hai đã có một thực hành ném bom chiến lược vào ban đêm. Lên đến 75 phần trăm tất cả các vụ đánh bom của Moscow, đối thủ đã thực hiện vào ban đêm. Darkness gây khó khăn cho những hành động của phòng không, vô tổ chức công việc của lính cứu hỏa và đóng góp vào sự xuất hiện của sự hoảng loạn. Khi bắt đầu các cuộc đột kích ở vùng Metropolitan, có hơn 600 đèn sân khấu. Phạm vi khả năng hiển thị của máy bay trong chùm tia sáng tạo dao động từ 3 đến 20 km.
Rào cản aquostats
Một biểu tượng khác của biểu tượng phòng thủ Moscow là bói lưỡng (AZ), ngăn chặn đánh bom nhìn thấy từ lặn. Đến ngày 21 tháng 7, 124 bài viết AZ hoạt động trong thành phố, và vào cuối năm 1941, số lượng của họ tăng lên 303. Aerostats đã chứa đầy hydro. Trạm xăng ở Dolgoprudny và Gas để tiếp nhiên liệu xung quanh thành phố được giao một cách cẩn thận nhất có thể - đi bộ trong Golder gas mềm. Do sự tương đồng bên ngoài của chúng, các loài muscovit thường bị gazgolders và bóng bay bối rối nhầm lẫn, dịu dàng gọi những "xúc xích" khác.
Một cáp kim loại nặng giới hạn chiều cao của thang máy aerostat. Độc thân không tăng trên 3 km. Tandem là một ở giữa các dây cáp, thứ hai trên đỉnh - đạt 4,5 km. Đỉnh của "vòng hoa" của ba chiếc AZ đã tăng lên 6 km, nhưng một bó như vậy gần như không được áp dụng vì sự phức tạp của nó.
Trong thuế đầu tiên, một Bombarder móc bóng của khinh khí cầu, nhưng, phá vỡ nó, quản lý để rời đi. Tử vong đầu tiên đối với kẻ thù Một vụ va chạm với AZ xảy ra vào ngày 11 tháng 8 năm 1941, khi Bomber Trung Đức, He-111 đã bị mất tại vụ va chạm đã mất cánh và ngã xuống sông ở Karamyshevsky kè.
Vào cuối năm 1941, thủ đô là một ý nghĩa theo nghĩa đen tạo thành trường hợp với trung sĩ dmitry nigure. Cố gắng để giữ cho quả bóng tan vỡ, Dmitry đã vươn lên bầu trời lên trời. Sắt chặt cáp, cựu metrosroevet đã đạt đến van an toàn để giữ cho khí. Vào thời điểm chiều cao của chuyến bay dao động từ 600 m đến 1 km. Cuối cùng, Trung sĩ Veligur bị đóng băng đã hạ cánh cùng với một quả bóng 110 km từ bài của mình. Đối với sự can đảm, ông đã được trao tặng thứ tự của banner màu đỏ.
Hậu duệ của Pushkin và "Falcons của Stalin"
Đến củ cải đầu tiên của Luftwaffe, bầu trời của Moscow được bảo vệ bởi gần 800 khẩu súng chống máy bay (85 và 76 mm), khoảng 250 khẩu súng cỡ nòng nhỏ (37 và 25 mm) và 336 cây chống máy bay có thể điều chỉnh với máy Maxim súng. Các loại thuốc chống máy bay Malocaliberia thậm chí còn nuôi mái nhà của các tòa nhà.
So sánh tại thời điểm đó Dịch vụ phòng không tại Moscow và London, phóng viên của tiếng Anh "Thời báo Sandy Times" được đánh dấu: "Một vụ cháy nổ mạnh mẽ đã tạo ấn tượng ấn tượng đặc biệt: mảnh đạn của vỏ máy bay đánh trống dọc theo đường phố, chính xác. Hàng chục đèn chiếu sáng chiếu sáng bầu trời. Ở London, tôi không phải nhìn thấy hoặc nghe thấy một cái gì đó như thế. " Tổng cộng, trong cuộc chiến với lửa của pin chống máy bay, Moscow Air Defense đã bị bắn xuống 230 máy bay đối thủ.
Một sự thật làm việc: Sergey Klimenko là một trong những người bảo vệ bầu trời Moscow - nhà thơ vĩ đại của Nga Alexander Pushkin. Ông đã gặp chiến tranh bởi chỉ huy tách một chiếc pin chống máy bay, đứng đối diện nhà hát của Hồng quân trên quảng trường của xã (nay là Surchant Suvorov). Tại bài viết này, hậu duệ của nhà thơ vĩ đại, cùng với các đồng chí của mình, vẫn còn hai năm.
Khi bắt đầu chiến tranh, hàng không của Moscow Air Defense bao gồm khoảng 500 máy bay chiến đấu. Người đầu tiên quản lý để hạ gục đối thủ là trung úy Stepan Goshko: ngày 2 tháng 7, anh ta đã đâm máy bay tình báo của kẻ thù Yak-1 của mình, sau đó cô ra mắt một cách an toàn. Chỉ sau một tháng, vào ngày 7 tháng 8, một trong những người đầu tiên trong lịch sử đêm Taranov đã thực hiện trung úy Viktor Talalikhin. Máy bay chiến đấu của mình I-16, tại đó, anh hùng tương lai của Liên Xô đã thực hiện một kỳ tích, các công cụ tìm kiếm đã được tìm thấy trong khu rừng gần Moscow vào năm 2014.
Thành phố bóng tối
Để loại bỏ hậu quả của Banhardments, một hệ thống phòng không địa phương đã được tạo ra (MPVO). Tổng số của cô đạt 650 nghìn người, ba phần tư là phụ nữ. Không có một doanh nghiệp duy nhất, tổ chức, tổ chức giáo dục hoặc một tòa nhà dân cư, nơi sẽ không có sự cống hiến của máy bay chiến đấu phòng không.
Đặt hàng số 1 cho Moscow MPVO và Vùng Moscow ngày 22 tháng 6 năm 1941 tuyên bố là "vị trí bị đe dọa". Full Light đã được giới thiệu: Tắt đèn chiếu sáng và quảng cáo ánh sáng, tất cả các cửa sổ đều bị mờ. Sự mờ nhạt kéo dài cho đến khi kết thúc cuộc chiến, và ánh sáng đường phố ngụy trang chỉ được bật vào mùa thu năm 1942, khi những chiếc máy bay đã dừng lại.
Ngoài ra, hầu hết Moscow vào thời điểm đó vẫn còn bằng gỗ, vì vậy cuộc đấu tranh chống cháy là rất quan trọng. Các đội lửa tự nguyện được tạo ra để giúp các bộ phận nhân sự của phòng cháy chữa cháy được tạo ra, bao gồm tới 205 nghìn người nhân sự và mang theo nhiệm vụ đồng hồ ngay cả khi bị ném bom. Trong thời gian chiến tranh, họ phụ thuộc vào hơn 40 nghìn quả bom không khí đốt và loại bỏ khoảng 2 nghìn ánh sáng.
Kết quả của đồ đêm
Từ tháng 7 năm 1941 đến tháng 4 năm 1942, kẻ thù đã tạo ra khoảng 9 nghìn cuộc xâm lược vào Khu vực phòng không Moscow. Ít hơn 350 máy bay đã chia tay lên thủ đô. 1,6 nghìn fugasal và 110 nghìn quả bom không khí đốt được thiết lập lại cho thành phố, 2,2 nghìn muscovites đã bị giết dưới bom, 5,5 nghìn bị thương.
Bảo tàng biên tập biên tập viên Sergey Averyanov Destiner. Một ngôi sao đỏ