Hệ thống cải tiến của Bộ Nội vụ của Liên bang Nga khơi dậy làn sóng khiếu nại của các nhà khai thác kiểm tra kỹ thuật (MOT) và tê liệt công việc của những kẻ lừa đảo.
Ngày 1 tháng 3 tại Nga bắt đầu cải cách kiểm tra kỹ thuật, được thiết kế để loại trừ việc mua chủ sở hữu xe chẩn đoán mà không đi qua. Vào ngày đầu tiên làm việc về các quy tắc mới, những người tham gia thị trường phải đối mặt với các vấn đề nghiêm trọng: Thẻ chẩn đoán chỉ nhận được 1% khách hàng từ định mức hàng ngày tại các trạm. Nguyên nhân của các lỗi thép khi kết nối các nhà khai thác với hệ thống thông tin của Bộ Nội vụ, cũng như việc thiếu nhu cầu dịch vụ sau khi lệnh cấm do chính quyền tuyên bố. Có một khoảnh khắc tích cực: Các hoạt động của các công ty tham gia vào doanh số bất hợp pháp của bản đồ chẩn đoán đã dừng lại.
Là một phần của cải cách, thủ tục phải được đi kèm bằng cách chụp ảnh xe (TC) và sự đảm bảo của thẻ chẩn đoán với chữ ký điện tử của hỗ trợ kỹ thuật. Tất cả dữ liệu được gửi đến một cơ sở mới của EAO MVD, trong hiện đại hóa năm ngoái, bộ phận đã đầu tư 80 triệu rúp. Vào ngày 28 tháng 2, phiên bản cũ của Eaosto đã bị đóng cửa, và vào đêm 1 tháng 3, các nhà khai thác chuyển sang một phiên bản mới, ngay lập tức gặp phải vấn đề: một số trong ngày không thể vào hệ thống, những người khác không thể tạo thành thẻ điện tử hoặc chuyển hình ảnh.
"Chương trình đã không hoạt động với hầu hết tất cả các nhà khai thác: Mất vài giờ để tạo thành một thẻ duy nhất, mặc dù cần có tối đa 5-10 phút," Igor Volchek, người đứng đầu các nhà khai thác kiểm tra kỹ thuật tại Phòng Moscow của Thương mại và công nghiệp.
Đồng thời, theo Liên minh Motorways (RSA) của Nga, việc thiết kế chính sách của Osago vượt qua "ở chế độ bình thường" với sự chậm trễ "không quan trọng". Trong khi đó, tại các điểm kiểm tra kỹ thuật, hầu như không có khách hàng nào, do Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga gây ra trong sáu tháng, ảnh hưởng của thẻ chẩn đoán, kết thúc từ ngày 1 tháng 2 đến 30 tháng 9 năm 2021. Tuy nhiên, 12% tất cả TCS phải trải qua việc kiểm tra: Tự động, giai đoạn sau đó kết thúc đến ngày 1 tháng 2 năm 2021, cũng như những đứa trẻ tự động bốn tuổi, có nghĩa vụ phải đi qua lần đầu tiên. Nhưng, theo các nhà phân tích, vào ngày 1 tháng 3, khoảng 800 thẻ chẩn đoán đã được phát hành ở Nga, sau đó như thường lệ trong một ngày, con số này là 80 nghìn.
Trong khi đó, nó bị tê liệt và công việc của các công ty cung cấp để mua bản đồ trực tuyến mà không cần kiểm tra xe. Hầu hết trong số họ đề nghị xử lý ứng dụng trong vòng vài ngày, đề cập đến thực tế là "treo". Đồng thời, không ai yêu cầu gửi một bức ảnh của chiếc xe. Trên trang web Một số văn phòng "Chấp nhận các ứng dụng bị đình chỉ do công việc kỹ thuật."
"Kommersant" đã gửi yêu cầu "sản phẩm chương trình" LLC, tham gia hiện đại hóa EACO theo hợp đồng với Bộ Nội vụ, nhưng không tuân theo phản hồi. Thanh tra mạng nội bộ nói rằng các vấn đề có thể phát sinh do một giao tiếp không ổn định hoặc địa chỉ nhập không chính xác của trang web của Eaosto. Nhưng kết luận là một: Hệ thống mới không đối phó với tải. Theo Volchek, "vấn đề có thể tránh được nếu các nhà khai thác được đưa ra để kiểm tra hệ thống trong ít nhất một tháng trước khi ra mắt." Được biết, hệ thống sẽ hoạt động đúng trong vòng một vài ngày.