Nhà báo nổi tiếng của Anh Joe Savar lập luận về tình hình tài chính khó khăn của Aston Martin, mặc dù nó không có mối quan hệ trực tiếp với nhóm công thức 1, vì đây là những thực thể pháp lý khác nhau.
Chi phí cổ phiếu của Aston Martin trên sàn giao dịch chứng khoán tiếp tục giảm: một vài năm trước, họ ước tính khoảng 19 pounds Sterling, vào cuối năm 2019 - đã là 10, và bây giờ - chỉ có 1,85. Mặc dù vốn hóa của công ty vẫn tiếp tục vượt quá 2 tỷ bảng, trong khi các khoản nợ nghiêm trọng của cô là khoảng 1,2 tỷ đồng.
Vào đêm giao thừa của phiên bản trực tuyến của doanh nghiệp Trung Quốc, có một giả định rằng một mối quan tâm lớn về ô tô của BYD từ trụ sở tại Thâm Quyến đang chuẩn bị mua lại Aston Martin với giá 4,1 tỷ bảng.
Đồng thời, BYD có một công ty chung với mối quan tâm của Đức Daimler về việc sản xuất một chiếc xe điện cao cấp dưới thương hiệu Denza, chỉ được bán ở Trung Quốc. Ngoài ra, vào cuối tháng 10, các kế hoạch của Mercedes-Benz đã được tuyên bố sẽ tăng thị phần tại Aston Martin C 2.6 đến 20% trong khuôn khổ mở rộng hợp tác công nghệ giữa hai công ty: Có những động cơ của mối quan tâm của Stuttgart đối với người Anh ô tô thể thao.
Nhân tiện, công ty Trung Quốc Geely cạnh tranh với BYD cũng tuyên bố cổ phiếu của Aston Martin, nhưng cuối cùng họ có được tập đoàn các nhà đầu tư, được tổ chức bởi Lawrence Roll, người sở hữu đội công thức 1, sau đó vẫn đang nói chuyện trong chức vô địch như Đài đua .
Nhưng vào mùa thu năm ngoái, chính phủ Anh đã quyết định vào năm 2030 để hoàn toàn cấm bán xe ô tô với động cơ xăng và dầu diesel để kích thích sản xuất xe điện. Một số phiên bản của các nhà máy điện hybrid có thể được sản xuất cho đến năm 2035, nhưng sau đó chúng sẽ được phác thảo. Tất cả điều này đặt thập giá trong triển vọng dài hạn để phát triển AutoInadundry của Anh ở dạng hiện tại.
Tất nhiên, nếu trong một tương lai không xa đối với việc sản xuất những chiếc xe điện sang trọng và Aston Martin, sự nhanh chóng của việc tiếp tục chương trình trong công thức 1 sẽ có nghi ngờ.
Tuy nhiên, trên các nhà máy điện hybrid hiệu quả cao, Giải vô địch thế giới đã chuyển trở lại vào năm 2014, và kể từ đó họ đang trở nên hoàn hảo hơn. Không có nghi ngờ rằng trong các công cụ thế hệ mới, sẽ xuất hiện trước năm 2026 hoặc thậm chí các công nghệ hybrid trước đó cũng sẽ được sử dụng. Và đã có những dự báo táo bạo rằng trong mười lăm năm mười lăm công thức 1 có thể là hoàn toàn điện. Nhưng cho đến nay, nó chỉ là những dự báo dài hạn, và đối với những quan điểm gần nhất và tình huống trong đó Aston Martin, nhưng vẫn chưa có sự thật rằng phiên bản của phiên bản tiền phương án Trung Quốc tương ứng với thực tế.
Nguồn: Công thức 1 trên f1news.ru