Hơn 48 năm trước có một bi kịch mà gần ba thập kỷ ẩn. Và khi họ được phép nói và viết về nó, các tiêu đề trên báo và tạp chí trông sinister: "Cái chết dưới kạng" bí mật "," Bí ẩn của thảm họa quái dị "," khi trẻ em Liên Xô lăn vào Asphalt " và như vậy. Chuyện gì đã xảy ra vào ngày 16 tháng 5 năm 1972 vào buổi trưa trong thị trấn khu nghỉ dưỡng ấm cúng của Svetlogors của khu vực Kaliningrad của Nga?
Nơi bi kịch được cân bằng với trái đất
Phi hành đoàn của máy bay vận tải quân sự "An-24" Hàng không hải quân của Hạm đội Baltic đã cất cánh từ sân bay lúc 12 giờ 15 phút. Theo kế hoạch bay, đạt được chiều cao, tự tin di chuyển dọc theo tuyến đường dự kiến. Sau đó chuyển qua biển Baltic để đạt được ổ trục quy định. Tại thời điểm này, sương mù dày đặc đặt mọi thứ xung quanh, mặc dù buổi sáng lúc đầu thì rõ ràng.Và đột nhiên máy bay đối mặt với một trở ngại vô hình trong sương mù, một nửa cánh đã biến mất. Mất các bộ phận của sheat, "An-24" nhanh chóng lao tới mẫu giáo. Có một cú đánh mạnh mẽ, vụ nổ, ngọn lửa bị bắn hạ. Tường sụp đổ. Và những đứa trẻ vừa trở về từ bước đi và chuẩn bị dùng bữa.
Vì vậy, trong một khoảnh khắc 23 cuộc sống của trẻ em bị gián đoạn - theo danh sách chính thức. Nhưng một ngày khác của thuyền trưởng tầm xa đã chết; Đã nhận được một chương trình điện thoại trên tàu (được mã hóa), anh ấy yêu cầu không có thời gian để chôn vùi cô gái, và chờ đợi sự trở lại của anh ấy. Do đó, cô không tính đến cô.
Dưới đống đổ nát đã chết một trường mẫu giáo đầu bếp. Hai công nhân đã bị bỏng mạnh; Sau đó họ chết trong một bệnh viện quân sự. Ngoài người thân, họ đã được đến thăm trong bệnh viện mỗi ngày ... Nhân viên KGB, sẵn sàng cho bất kỳ cuộc trò chuyện nào không lường trước nào, trước khi biết cách biến nó thành Rod ngay.
Lãnh đạo Đảng khu vực và chỉ huy của Hạm đội Baltic, Lãnh đạo Đảng khu vực và chỉ huy của Hạm đội Baltic, đã khẩn trương đến việc xử lý thảm họa. Một cabin máy bay đang nằm xung quanh tàn tích cổ tích của trường mẫu giáo trên đường. Trong cô, nắm chặt tay lái, phi công Sat Dead. Phi công thứ hai nằm gần đó - ngay trên đường.
Phần còn lại của các thành viên phi hành đoàn chết, xác chết của trẻ em và người lớn đã bị lấy đi. Tất cả các buổi tối và cả đêm, các thủy thủ đã dọn sạch đống đổ nát của máy bay, dọn sạch những tàn tích và thậm chí, đã che giấu những người trên khắp đất sét, đã phá vỡ bông hoa ở nơi của trường mẫu giáo cũ, người thực sự bị xích bằng trái đất. Các bài hát đã đưa ra một viên gạch đỏ bị hỏng. Giằng lố bị phá vỡ và đốt cây. Đã giải quyết như thế này: Không có gì nên nhắc nhở mọi người về nỗi kinh hoàng này. Ở đây nhiều hơn hai tuần chủ đề có mùi mạnh mẽ.
Trong khi làm việc, binh lính vũ trang và dân quân, kiên quyết thắp sáng bằng tay, hầu như không giữ lấy những bậc cha mẹ không may, diễn ra đến nơi chết của trẻ em. Khó khăn quản lý để đẩy họ một lúc. Trong 24 giờ trong thành phố giới thiệu một tình trạng khẩn cấp. Cư dân bị cấm rời khỏi nhà, để lại giới hạn của Svetlogorsk. Ngắt điện và điện thoại.
Svetlogorsk froze, người sợ hãi ngồi trong căn hộ tối. Và trên bờ biển, trang phục của nhân viên của Bộ Nội vụ và Cục. Đống đổ nát của các bức tường của tòa nhà nơi mẫu giáo được tổ chức, đưa đến vùng ngoại ô của thành phố, đến bãi rác. Trong một thời gian dài, có những cuốn sách của trẻ em bị đốt cháy, đồ chơi, bộ phận hợp nhất của máy bay và tàn dư của đạn dược ...
Mach lẻo
Từ Matxcơva, Ủy ban Điều tra của Cơ sở đã khởi hành từ Moscow đến Svetlogorsk, ông đã khiến cô ấy là một trong những Thứ trưởng Bộ Quốc phòng. Do số lượng lớn nạn nhân, hậu quả bi thảm quy mô lớn, công dân của bối cảnh nghiêm ngặt đã bị cấm thảo luận về một sự kiện khủng khiếp, báo cáo anh ta về người thân và bạn bè sống ở các thành phố khác. Nhưng những người sốc đã thảo luận về những nguyên nhân có thể xảy ra về những gì đã xảy ra.
Người đầu tiên cười trong sự chuyên nghiệp của phi hành đoàn. Được cho là đối phó với nhiệm vụ của chuyến bay đã ngăn chặn sự thiếu kinh nghiệm trong việc kiểm soát máy bay trong điều kiện bất lợi. Tôi đã gợi ý vào nhiễm độc rượu: họ nói, do đó ức chế phi công khi bị rappeted với một cây thông cao trên bờ dốc ("An-24" cắt cô ấy đỉnh của cô ấy) - trong khi anh ấy nhận ra trong khi anh ấy phản ứng ...
Năm đã trôi qua. Sau khi được phép thực hiện các tài liệu công cộng, một số nhà báo dường như cạnh tranh với nhau, đưa ra các phiên bản khác nhau của những gì đã xảy ra. Một số người lập luận rằng chiếc máy bay đã bay lên trên bầu trời: những người khác - rằng phi hành đoàn đã thu hút những cô gái khỏa thân trên một bãi cát hẻo lánh.
Nhưng bất chấp thời tiết nắng, nhiệt độ không khí vào ngày đó hầu như không đạt được sáu độ. Và gió. Làm thế nào tôi có thể tắm nắng? Tuy nhiên, các tác giả của một số bài viết đã khẳng định: đàn ông muốn nhìn thấy các cô gái gần hơn và do đó cố tình giảm chiều cao.
Và phi hành đoàn không thể tự bảo vệ mình - tất cả đã chết: Thuyền trưởng Vilor Godnik (Chỉ huy) và Alexander Kostin Andrey Lutov, Evalochniki Nikolay Gavrilyuk và Leonid Sergienko, chuyên viên phi công cao cấp Trung tá Lion Denisov, Trung tá Kỹ thuật đại tá Anatoly Svetlov và Trung úy ANATOLY Victor Baranov (hai trong số những người được liệt kê đã bay vào ngày đó như hành khách).
Nhưng từ có thẩm quyền của ông đã được nói với các đồng nghiệp của họ. Đặc biệt trân trọng trả lời về Gutget Vilor, người đã có được kinh nghiệm thí điểm vô giá trong hãng hàng không Yakut, đã đi đến các tuyến đường xa xôi và siêudult. Ông được coi là một trong những phi công giỏi nhất, có thẩm quyền và kỷ luật. Thuyền trưởng hoa tiêu Alexander Kostin đã đến trung đoàn, có trụ sở tại khu vực Kaliningrad, từ vùng đất mới, nơi anh bay trong điều kiện khó khăn của đại dương băng.
Dấu vết của rượu trong cơ thể của các nạn nhân của nhà bệnh lý quân sự không phát hiện ra kết luận đã được ban hành. Và người điều phối trung đoàn, khi ông được phỏng vấn, thêm thông tin: Theo ông, tại Đội trưởng Công văn, Vilor Ilyich Gutnik đã đến mạnh mẽ, cho thấy một giấy chứng nhận về tình trạng tốt của sức khỏe của tất cả các thành viên phi hành đoàn, và người điều phối đã ký Một danh sách chuyến bay: Để thực hiện nhiệm vụ có thể! Nhiệm vụ là kiểm tra và điều chỉnh thiết bị vô tuyến trên tàu.
Hộp đen
Các thiết bị đăng nhập dữ liệu trên tàu ghi lại một thực tế quan trọng: độ cao cho thấy chiều cao 150 mét so với mực nước biển, và thực sự từ chân bờ gợn đến đỉnh gỗ thông, tăng lên trên đó, khoảng 85 mét. Theo cuộc điều tra, chỉ huy của sự xuất hiện không có vài giây, tất cả họ đã quyết định: xuất hiện trong một sương mù dày đặc, anh ta ngay lập tức hiểu được sự quan trọng của tình huống, kéo tay lái tự mình, nhưng ... muộn . Các chuyên gia cho biết: "An-24" không phải là một máy bay chiến đấu điều động nhanh chóng. "Hoa hồng, mọi thứ kiểm tra cẩn thận và cân nhắc, đi đến một ý kiến chung. Nhưng đồng thời đã thử nghiệm sốc. Vô tình nhớ nổi tiếng: Tôi muốn nó tốt hơn, nhưng nó xuất hiện ... bạn biết làm thế nào.
Hóa ra là có tội ... phẫu thuật. Thay vào đó, những người đã chấp nhận quyết định vội vàng, bị ảnh hưởng. Họ bắt đầu thay thế thiết bị - với "IL-14" đã tháo máy đo độ cao và chúng đặt "An-24". Và không ai kiểm tra: Làm thế nào để anh ta cư xử trên một chiếc máy bay khác? Thiết bị và giới thiệu một chỉ huy sai lệch. Các nạn nhân của phi hành đoàn, và những đứa trẻ của trường mẫu giáo, và nhân viên của anh ta.
Sau trường hợp khẩn cấp, thí nghiệm bắt đầu tiến hành một thí nghiệm. Các thí nghiệm đã chỉ ra rằng nhạc cụ bay quan trọng nhất, được sắp xếp lại từ "IL-14" trên "An-24", đã gây ra lỗi cho ... 60-70 (!) Mét. Chiều cao của chuyến bay là một trong những thông số chính từ quan điểm về sự an toàn, và độ cao là một thiết bị mà không có máy bay có giá. Và nó sẽ được kiểm soát chặt chẽ. Các phi hành đoàn trong trường hợp này đã cam chịu. Và rồi sương mù vẫn đóng một vai trò huyền bí phàm (máy bay trong một thời gian rất ngắn thậm chí biến mất khỏi màn hình radar).
Thật đáng tiếc khi những phát hiện của Ủy ban không kịp thời mang đến công chúng, họ đã được cho một kền kền "bí mật". Do đó, nhiều năm ở Svetlogorsk và những tin đồn đi khắp đất nước. Trên thực tế, bi kịch của vụ án hình sự không được kích thích. Nhưng khoảng 40 cấp bậc quân sự theo lệnh của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng bị mất vị trí của họ.
Tất cả những nghi ngờ của phi hành đoàn được loại bỏ. Tính toán chiều cao chuyến bay không chính xác là không có trên lương tâm của nó.
Tang lễ dưới sự giám sát của KGB
Mặc dù các biện pháp hạn chế nghiêm ngặt của những ngày năm 1972 (đường cao tốc trống rỗng, tàu đã bị hủy, đề cập đến những sửa chữa bất ngờ), để dành con đường cuối cùng của những đứa trẻ và các nhân viên trẻ em không may đến gần như toàn bộ Svetlogorsk - hơn bảy nghìn người.
Các nạn nhân được chôn cất trong một ngôi mộ huynh đệ. Không xa nó, chỉ huy của Airlock, nơi ông đã phục vụ phi hành đoàn "An-24", dự định phản bội trái đất của cơ thể của các nạn nhân của quân đội. Nhưng chỉ có một cách đáng suy nghĩ như cha mẹ như cha mẹ tin rằng một tin đồn xấu xa về tiểu bang Cross of the EN-24, bày tỏ sự phản đối phân loại: "Tôi sẽ không giúp chôn những kẻ giết người bên cạnh con cái của chúng ta!"
... Năm 1994, Đài tưởng niệm Temple được xây dựng trên nơi bi kịch để vinh danh biểu tượng của Đức Mẹ "Tất cả niềm vui buổi sáng" của chúng tôi. Bên trong - dấu hiệu với tên của người chết. Nhưng tám tên họ của các phi công và những người quân sự khác đang ở trong máy bay, không có gì về họ, bởi vì tại thời điểm đó, họ vẫn nằm trong Két nghiệm nhà nước, kết luận của Ủy ban dưới kền kền "Bí mật". Và những người, không biết sự thật, vẫn luộc với sự phẫn nộ.
Phi hành đoàn dài bao phủ những vết bẩn không thể xóa nhòa và khinh miệt. Thật tốt khi các khoản phí cuối cùng đã được gỡ bỏ. Và bây giờ, vào ngày kỷ niệm bi kịch, đại diện hàng không Hạm đội Baltic đang đến đây để tôn vinh tất cả các nạn nhân của thảm họa. Gặp người thân của những đứa trẻ đã chết. Và vào ngày 9 tháng 5, vào ngày sinh nhật của Captain Vilora Gutnik, những người lính cũ của ông tập trung tại lăng mộ của phi công ở Kaliningrad, trên một trong những nghĩa trang của thành phố. Trên lãnh thổ của nó, họ đã chôn cất các thành viên phi hành đoàn khác. Nhưng cơ thể của Trung úy Viktor Baranova, góa phụ của ông đã lấy một ngôi làng nhỏ. Nhưng bất cứ nơi nào, không có thông tin chính xác.
Tatyana Bogdanova.
("Những bí mật của thế kỷ XX".)