Người Đức đã thực hiện một bài thuyết trình trực tuyến của Mercedes C-Class mới. Sự mới lạ quan trọng nhất này đối với mối quan tâm của Daimler, bởi vì người tiền nhiệm đã mua 2,5 triệu người trên toàn thế giới trong bảy năm. C-Class vẫn là mô hình Mercedes bán chạy nhất, trước cả những chiếc crossover nhỏ gọn.
Ra mắt ngay mô hình sedan và phổ quát. Chúng tôi có một "công việc spet" không phổ biến lắm, nhưng ở châu Âu, nhu cầu về phiên bản "chở hàng-hành khách" của C-Class còn lại đạt 60% tổng doanh số. C-Class'2022 dựa trên kiến trúc dọc MRA, được sử dụng bởi Mercedes S-Class mới. Chỉ có, trái ngược với W223, thép nhẹ, không phải nhôm, được sử dụng trong việc xây dựng "Chernishka". Danh sách các tùy chọn sẽ là giảm xóc thích ứng và đình chỉ thể thao. Nhưng từ hệ thống treo khí nén quyết định từ chối.
Đối với Mercedes-Class, một khung gầm hướng toàn hướng sẽ được cung cấp lần đầu tiên khi các bánh sau có thể xoay, cải thiện sự ổn định của máy ở tốc độ cao và khả năng cơ động trong khi đỗ xe.
Chiếc xe đã tăng chiều dài 65 mm, và bây giờ giữa "Mũi" và "đuôi" - 4751 mm. Chiều rộng và chiều cao đạt 1820 và 1438 mm, tương ứng. Kích thước của chiều dài cơ sở là 2865 mm. Nhà tạo mẫu có các yếu tố giống với S-Class và A-Class cuối cùng.
Một cuộc cách mạng thực sự xảy ra trong tiệm C-Class. Ở đây mọi thứ trông giống như "ECH" cuối cùng. Hóa ra gia đình C-Class gần như là người duy nhất trong dòng Daimler, nơi chưa nhận được hai màn hình ngang nằm trên một bảng điều khiển rắn. C-class đã bỏ lỡ vòng này của sự phát triển của nội thất của Mercedes và ngay lập tức khoảng một nội thất của một thế hệ mới - với một tấm chắn dụng cụ kỹ thuật số và một hệ thống hệ thống đa phương tiện lớn với hướng dọc. Màn hình trung tâm có thể là một đường chéo 9,5 hoặc 11,9 inch. Danh sách các tùy chọn vẫn có màn hình hiển thị.
Thông cáo báo chí nói rằng Cabin C-Class đã trở nên rộng rãi. Khoảng cách giữa thứ nhất và thứ hai gần phạm vi tăng 21 mm. Nó trở nên tự do trong khu vực vai. Tại chiếc xe hơi, thể tích của thân cây là 455 lít. Ở đây mà không thay đổi. Người giám sát thân cây tăng một chút.
Như chúng ta đã viết, người Đức đã quyết định từ bỏ động cơ 6 xi-lanh cho mô hình D lớp của họ. Bây giờ Tsashka sẽ được bán chỉ với 4 xi lanh dưới mui xe. Ở châu Âu, tất cả các phiên bản sẽ được trang bị máy phát điện khởi động 48 volt. Sẽ có các phiên bản xăng C180 (1,5 lít, 170 l. P.), C200 (1,5 lít, 204 lít.) Và C300 (2.0 L, 258 lít.). Dòng diesel là các phiên bản sau: C220D (2.0 L, 200 lít.) Và C300D (2.0 L, 265 lít.).
Theo mặc định, hộp số 9G-Tronic được cài đặt trên mô hình. Trong các tùy chọn cho C200 và C300 sẽ có bốn bánh 4 bánh. Ngoài ra, người mua sẽ được cung cấp các giống lai C300E và C300DE C300E và C300DE đầy đủ. Việc bán các mặt hàng mới ở châu Âu sẽ bắt đầu vào tháng tới.
Auto.onliner trong Telegram: Nội thất trên đường và chỉ có những tin tức quan trọng nhất
Có một cái gì đó để nói? Viết thư cho Telegram-Bot của chúng tôi. Nó ẩn danh và nhanh chóng