Các nhà khoa học thuyết phục giải thích cam kết của chúng tôi với các khuôn mẫu. Họ nói, khiến chúng ta tự tin vào chính mình. Mặc dù không phải là tâm trí cũng không phải là khách quan. Bất cứ khi nào một chiếc xe Trung Quốc bật ra thử nghiệm, tôi nhận được một cái bẫy của các khuôn mẫu, buộc tôi phải suy nghĩ về một cuộc họp với một bản sao hoặc thủ công mỹ nghệ của các tài sản đáng ngờ. Và nhiều lần tôi tự tin để xem.
Alexey Sharapov Ảnh: Cherry
Bài học ngôn ngữ
Tất cả các ngày lễ năm mới và thậm chí còn lâu hơn tôi đã dành cho một người Trung Quốc Crossover Cheryexeed TXL từ công ty phụ mới của công ty. Chiếc xe được xây dựng trên có thể mở rộng, nghĩa là được thiết kế để sản xuất một số loại phương tiện với bất kỳ loại ổ đĩa và bộ nguồn nào, nền tảng M3X. Tập đoàn Công nghiệp Austro-Đức của Benteler, đã sản xuất thép cường độ cao cho ngành công nghiệp ô tô đã được giúp tạo ra công ty Trung Quốc. Đây là tôi rằng độ tinh khiết "chủng tộc" trong automir không còn trái. Trong khi đó, nhiều người trong chúng ta về quán tính tiếp tục chia sẻ những chiếc xe trên cơ sở quốc gia.
Từ tiếng Anh "EXISEED" ngụ ý sự vượt trội. Nhưng hầu như không quá cao cấp các mô hình châu Âu. Mặc dù TXL trong bóng tối thậm chí có thể được lấy cho Porsche Cayenne hoặc cho Range Rover. Nó phụ thuộc rất nhiều từ góc nhìn nào. Rất có thể, đây là sự vượt trội so với riêng bạn. Cụ thể là phía trên các mẫu ổ bánh trước của Chery Tiggo 8 và Tiggo 7 Pro. Không có sự giúp đỡ: Exeed TXL sẽ cung cấp cho các hậu cảnh của đầu và từ quan điểm của ngoại hình, và từ quan điểm của việc điền vào. Sẽ nhiều hơn - một ổ đĩa bốn bánh, một robot 7 tốc độ với hai ly hợp từ Getrag, 184 mã lực, bắn từ thể tích Turboro, GM ... 1.6 lít.
Bạn có thể gắn bó một cách an toàn vào xe và thường là "công nghệ" vô nghĩa. Nhưng một số công nghệ có sự kỳ lạ hữu hình trong hành vi.
Bài học truyền thông
Ví dụ, các cảm biến xấp xỉ có trong thiết bị của crossover và phản ứng với khóa trong túi của chủ sở hữu, được kích hoạt bởi một khoảng cách rất tốt 3-4 mét. Chiếc xe ngay lập tức bắt đầu chào đón người có tín hiệu âm thanh và bật tín hiệu. Nhưng nếu bạn quyết định đột nhiên đi xung quanh xe (hãy xem một cái gì đó trong thân cây hoặc nhặt thứ gì đó từ ghế sau, thì các cảm biến có thể đột nhiên mất bạn, và sau đó phát hiện lại bạn. Kết quả là, bạn sẽ chờ đợi một Xem với nhiều hành vi đóng cửa và mở cửa, lời chào và chia tay. Thật tốt khi "Công nghệ" có thể bị vô hiệu hóa trong menu trên màn hình trung tâm.
Về ổ đĩa đầy đủ, chúng ta chỉ biết rằng nó có một txl exeed. Và không có gì hơn. Không có chỉ số bổ sung hoặc một gợi ý về khả năng kiểm soát ly hợp liên màn hình. Không có nút hoặc đòn bẩy trong cabin. "Bạn chỉ cần tin tôi, nhưng bạn sẽ hiểu sau."
Tôi cố gắng để hiểu. Về mặt cảm giác, việc truyền luồng luôn phân phối sự thèm muốn tất cả bốn bánh xe, và một áp lực quyết định cho khí thậm chí có thể được tin cậy nổi tiếng ở một nơi hẹp. Đó là, thời điểm quay trở lại. Vì vậy, có một loại ổ đĩa bốn bánh không đổi - mô-men xoắn theo yêu cầu. Nói cách khác, thời điểm này có sẵn trên bất kỳ trục.
Nhưng không dễ để theo dõi nó - bạn phải lắng nghe chân phải và đến điểm thứ năm. Khi vô hiệu hóa hệ thống ổn định (cảm ơn vì đã tắt những gì), bạn có thể ghét đuôi thú vị và ngắn gọn. Một phép màu của thiết bị điện tử đến giải cứu - thế hệ thứ chín của ESP từ Bosch. Vì vậy, không có khiếu nại về sự đam mê mùa đông của đất nước. Tôi thích cách một chiếc xe tự tin cư xử trên một con đường tuyết và tuyết rơi sâu và lá, lá và hàng. Dường như với tôi rằng hai phần ba ổ đĩa tất cả các bánh xe Cheryexeed đã bị vượt quá bởi các thiết bị điện tử Đức, ngay cả trên đường nhựa rộng của lốp Pirelli Winter Sottozero có ghi chú với Soksty V - 240km / h. Cảm ơn bạn Bosch 9.3!
Nhân tiện, về tốc độ. Động cơ tiêm trực tiếp TDGI với
270 Nm mô-men xoắn mơ hồ đáng ngạc nhiên tăng tốc chiếc xe. Nhưng trong công việc của hộp số có một số loại do dự, cô ấy luôn phải nhắc nhở rằng chúng tôi đã đi, và không đứng. Chế độ "Thể thao" giải quyết vấn đề này, nhưng khiến Ride Overly với sắc nét và tốt đẹp.
Bài học tiếp thị
Và nó trả lại cho chúng tôi các khuôn mẫu, tôi không thể đồng ý trong một thời gian dài, với thực tế là các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc bắt đầu làm những chiếc xe thực sự tốt. Chà, bị phá hủy, tốt, "Nhìn với những gì để so sánh", tốt, "Đối với số tiền này ok" nó đã quá một lần, nhưng để thực sự tốt và thú vị về mặt kỹ thuật không tin.
Cheryexeed, để trở thành một chiếc xe mà sẽ không có khiếu nại kể từ quan điểm của "Tastor" có kinh nghiệm, bạn cần thoát khỏi độ cứng treo quá mức, cấu hình lại các cảm biến của xấp xỉ, "Kết thúc" hệ thống đa phương tiện, Làm việc với các chế độ chuyển đổi của hộp và thêm một jot, nó dường như làm nóng kính chắn gió và gương.
Nếu bạn tin vào văn phòng của Nga Chery, họ làm việc với người Trung Quốc về việc sửa đổi các mô hình thô không kém hiệu quả so với các huấn luyện viên không tên là một trò đùa về xiếc và cá sấu bay. Vì vậy, có nhiều cơ hội trong tương lai gần từ các khuôn mẫu của chúng tôi về ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc sẽ không phải là một dấu vết. Và điều đó có nghĩa là chúng ta mất thành trì và tự tin.
Nguồn: Phiên bản ô tô Claxon