Sự mới lạ cung cấp cho chủ sở hữu của nó hầu hết các khả năng của BMW M5 hàng đầu, nhưng với ít tiền hơn.
Đôi khi có vẻ như công ty BMW sản xuất cùng một phương tiện với những cải tiến và cải tiến nhỏ, nhưng điều này không phải lúc nào cũng vậy. BMW M550i XDRIVE SEDAN được cập nhật là một chiếc xe cân bằng sẽ cho phép chủ sở hữu của bạn một cách nhanh chóng và đi xe kinh doanh của họ trong thành phố, và vào cuối tuần để đi đến đường đua gần nhất và cố gắng đặt một số bản ghi hình vòng tròn ở đó.
Bí mật của sự thành công của mô hình này là động cơ của nó - dưới mui xe của chiếc xe mui xe, xăng 4,4 lít đã được lắp đặt với hai tuabin với công suất 523 hp. và mô-men xoắn 710 Nm hoạt động theo cặp với "tự động" 8 tốc độ và hệ thống ổ đĩa đầy đủ. Một chiếc xe như vậy tăng tốc lên tới 100 km / h chỉ trong 3,6 giây, tương ứng với mức độ của những chiếc xe thể thao. Tất nhiên, BMW M5 sử dụng cùng một động cơ, nhưng khả năng của nó được mang đến 617 lực, cho phép biểu diễn đầy đủ Sedan tăng tốc từ nơi đến "hàng trăm" trong 3,2 giây.
8 tốc độ "tự động" xứng đáng được chú ý đặc biệt ở đây, đã hấp thụ tất cả những điều tốt nhất từ truyền robot và hydroransformer cổ điển. Ở tốc độ thấp, hộp tạo ra các bánh răng mượt mà và không rõ ràng và trong chế độ thể thao chuyển đổi với tốc độ ánh sáng như một "robot" với hai ly hợp. Trong hộp số được cập nhật, nó có chức năng theo dõi vị trí xe dọc theo hệ thống điều hướng và chuyển sang giảm truyền trước, trước khi quay. Tất nhiên, không có chế độ chuyển đổi thủ công ở bất cứ đâu, nhưng hộp "thông minh" mà không cần nhiều trình điều khiển áp đảo với những cánh hoa.
Không giống như BMW M5, sự mới lạ không quá khó khăn trong chuyến đi hàng ngày - ngay cả một hệ thống treo thích ứng "Emki" không thể cung cấp rất nhiều sự thoải mái trong chuyến đi thông thường trong thành phố. Đồng thời, BMW M550i trong các chế độ thể thao hoặc thể thao cộng với các chế độ bị đình chỉ, làm trầm trọng thêm các phản ứng vận động cho bàn đạp ga và cho phép người lái có niềm vui khi lái các lượt ở tốc độ cao. Có một hệ thống ổ đĩa hoàn chỉnh, phân phối lại thời điểm trên các bánh xe đó hiện đang cần thiết. Nhân tiện, giống như anh trai, BMW M550i không phải là cài đặt lái thành công nhất - với tốc độ của vô lăng, dường như rất háo hức và không thể truyền tất cả các tính năng của lớp phủ cho người lái.
Một thìa sương mù khác trong kỳ nghỉ này là chi phí. Không ai sẽ tranh luận với việc mua một chiếc xe thể thao đắt tiền, bạn sẽ không xem xét lít nhiên liệu, còn lại để tiếp nhiên liệu, nhưng dành 14 lít một trăm km trong thành phố và 9,5 trên đường cao tốc với một chuyến đi bình tĩnh - đây là một bức tượng bán thân . Tuy nhiên, nếu có một số vấn đề trong việc này, bạn luôn có thể mua BMW 540i với tốc độ tăng áp tiết kiệm và nhàm chán hơn "Sáu".
Đối với cabin của chiếc sedan, thì mọi thứ không có bất ngờ - nội thất đều nhàm chán, nhưng không còn phàn nàn về nó. Chiếc xe được trang bị hai màn hình 12,3 inch với đồ họa dễ chịu và phản ứng tốt để nhấn trong trường hợp của một hệ thống đa phương tiện. Tất nhiên, một phần của các chức năng có thể được kiểm soát bằng giọng nói hoặc cử chỉ, nhưng sau này là một phần của gói tùy chọn gói điều hành và có thể bị vô hiệu hóa theo ý muốn. Gói tương tự bao gồm màn hình chiếu và sạc không dây cho các tiện ích. Với một khoản phí bổ sung, bạn cũng có thể mua một gói trợ lý trong khi đỗ xe, cũng như một số tính năng của sự trợ giúp của người lái dưới dạng một hệ thống giữ trong ban nhạc và hệ thống giám sát của các khu vực mù.
Đối với giá cả, BMW M550i sẽ có giá ít nhất 7.560.000 rúp ở Nga. Đối với số tiền này, bạn sẽ nhận được bánh xe 19 inch, trang trí bằng da của nội thất với dây chuyền tương phản, bộ dụng cụ thể thao, vô lăng sưởi ấm, ghế trước và gương chiếu hậu, kiểm soát khí hậu 4 vùng, hệ thống khởi động từ xa động cơ, hệ thống treo thích ứng và nhiều hơn nữa