Có một dấu hiệu như vậy: nếu do sai lầm của một người đột nhiên tuyên bố người chết hoặc chết, và trong khi đó, anh ta sống có sức khỏe tốt, sau đó sống hạnh phúc trong nhiều năm ...
17 lần Hitlermen long trọng tuyên bố rằng tàu ngầm Liên Xô C-56, chỉ huy Grigory Ivanovich Shchedrin của cô và toàn bộ cỗ xe không còn tồn tại rằng con tàu đang càn quét. Nhưng chiếc thuyền hết lần này đến lần khác đi biển để đánh bại những phát xít ...
Từ quan điểm của bất kỳ Seaman Seaman Grigory Ivanovich Shchedrin sống thực sự là cuộc sống hạnh phúc. Có lẽ, không phải tất cả những giấc mơ của anh ta vẫn được đáp ứng (trong mọi trường hợp, chúng ta chỉ đơn giản là không biết về nhiều người trong số họ), nhưng vẫn còn trong một kế hoạch chuyên nghiệp, đó là chúng ta có thể nói, chúng ta vượt qua và may mắn. Phán xét cho chính mình.
Phó đô đốc, anh hùng của Liên Xô, chỉ huy được tôn vinh trong cuộc chiến yêu nước lớn của tàu ngầm S-56, chỉ huy của đội quân quân sự Kamchatka, biên tập viên của bộ sưu tập hàng hải, nhà văn, tác giả của một số cuốn sách ...
Tàu ngầm anh hùng C-56, mà ông chỉ huy trong nhiều năm, bảo tàng tàu ngầm đầu tiên ở nước ta, một tượng đài về sự can đảm của các thủy thủ - tàu ngầm được lắp đặt tại Vladivostok. Gregory Shchedrin là một công dân danh dự của các thành phố Tuapse và Petropavlovsk-Kamchatsky, ở Moscow tại địa chỉ đường cao tốc Leningradskoe, 15, nơi anh ta sống, một tấm bảng tưởng niệm được cài đặt. Anh ta được ghi nhớ tốt trên hạm đội, bởi vì trước cuộc sống của anh ta vào năm 1995, ở tuổi 82, có lẽ, một trong những người nổi tiếng tích cực nhất của các truyền thống hạm đội, nuôi dưỡng lòng yêu nước ở thế hệ trẻ.
Grigory Shchedrin sinh ra ở Biển Đen Tuapse Town vào ngày 1 tháng 12 năm 1912. Tuổi thơ đi biển, và không khó để đoán rằng nó được xác định trước sự lựa chọn của nghề nghiệp. Trong bảy năm, tôi đã đi học, và lúc 12 tuổi, tôi đã bị buộc phải làm việc để đăng nhập để giúp đỡ gia đình. Nhưng vào năm 1926, lực đẩy cho biển đã khiến cô: anh ta đã làm Jung trên Schooner "Dioskuria" hai người. Họ đi bộ thủy thủ trên tàu của công ty Biển Đen và đồng thời anh học, bất chấp tất cả những khó khăn. Sau khi kết thúc Trường Kỹ thuật Hàng hải Kherson, Grigory Shchedrin vào năm 1932 đã trở thành một hoa tiêu.
Năm 1934, Grigory Ivanovich được gọi trên hạm đội. Ở đây, số phận của anh quyết định - anh trở thành một tàu ngầm. Anh hùng tương lai của Liên Xô cũng được bổ nhiệm bởi tàu ngầm Sch-301, ông được bổ nhiệm làm Tư lệnh Trợ lý Eldest của đội tàu SH-114 Pacific của tàu ngầm, và sau đó sau một năm - chỉ huy SH-110. Là biên niên sử lịch sử nói, phi hành đoàn của ông đã giành được sáu giải hải quân, và vào năm 1939, ông đã rời khỏi vị trí đầu tiên trên hạm đội Thái Bình Dương và giữ nó trong hai năm.
Năm 1941, chỉ vào đêm trước cuộc chiến vĩ đại, đội trưởng trẻ trung úy Shchedrin được chỉ định chỉ huy của thuyền dưới nước tàu ngầm C-56, sau đó đã trở thành chỉ huy của nhân viên lính canh.
Vào tháng 9 năm 1942, chiếc thuyền đã được di dời từ "yên tĩnh" Thái Bình Dương trên một hạm đội phía bắc chiến tranh. Người ta mãi mãi ghi trong các trang của tàu ngầm của Liên Xô: thuyền dưới sự chỉ huy của Shchedrin như một phần của một đội đặc biệt của tàu dưới nước khác đã thực hiện một quá trình chuyển đổi tuyệt vời thông qua chín biển và ba đại dương, để lại thức ăn chăn nuôi hơn 17 ngàn dặm.
Trên hạm đội phía bắc, C-56 mới với một phi hành đoàn được đào tạo tuyệt vời theo Bộ chỉ huy Grigoria Ivanovich Shchedrin đã thực hiện tám chuyến chiến đấu, chìm 10 và thiệt hại bốn tàu địch với sự dịch chuyển chung khoảng 85 nghìn tấn. Thuyền đang ở trong một tài khoản đặc biệt của các chiến binh của Hitler: Khi trong dữ liệu đại lý (than ôi, các gián điệp ở Căn cứ Polar của Liên Xô cũng) trước khi họ thông tin rằng chiếc thuyền được xuất bản dưới sự chỉ huy của Shchedrin, tất cả các tàu và tòa án phát xít trong Biển đã đến với Đài phát thanh hướng dẫn đặc biệt: Để cực kỳ chú ý. Nhưng bất chấp điều này, Generin tất cả gió và vận chuyển của kẻ thù trotter và tàu chiến ...
Nhiều lần, sau những cuộc tấn công khủng khiếp của những quả bom sâu, anh ta phải đi xảo quyệt: Trong các thiết bị ngư lôi đã được nạp các thanh, lọ có nhiên liệu diesel, ngay cả đối tượng đồng phục của các thủy thủ - và tất cả điều này đã bị bắn vào biển . Theo "vẫn còn" lên bề mặt, các phát xít đã đưa ra kết luận rằng C-56 đã vượt qua và vui vẻ báo cáo về lệnh này. Tấn công trong những quả bom sâu, tự nhiên dừng lại. Nhưng C-56 sau một thời gian đã đến với tàu địch hoàn toàn ở phía bên kia và một lần nữa bị tấn công!
Vào những năm 70 của thế kỷ trước, chiếc tàu ngầm Đức đã nghỉ hưu, hoa tiêu của một trong những tàu ngầm Crigsmarine, Helmut PRAP, đã viết trong những ký ức mà chiếc thuyền Liên Xô này được coi là một loại ma: Cô luôn xuất hiện chính xác nơi cô ấy ít chờ đợi cô ấy. Những kẻ lừa đảo phát xít và tàu ngầm, và pin nổi, đã bị săn bắn phía sau cô, nhưng mọi thứ đều vô dụng. Khi Prancen từng báo cáo với chỉ huy của mình rằng thuyền Liên Xô "một lần nữa" bị vấy vỉnh, nhưng nó xuất hiện trên các vị trí một lần nữa và hoàn toàn ở phía bên kia, anh ta đã xuống đến cuối cùng của cuộc chiến theo cấp nốt ...
Và con tàu Liên Xô tiếp tục chiến đấu, khiến người chiến thắng dường như đang ở trong những tình huống vô vọng nhất. Vào ngày 31 tháng 3 năm 1944, chiếc thuyền đã được trao tặng lệnh của banner màu đỏ, và vào ngày 23 tháng 2 năm 1945, họ đã giao danh hiệu bảo vệ. Chà, đến thời điểm đó, thứ hạng Captain II Gregory Shchedrin đã được trao danh hiệu anh hùng của Liên Xô. Sau chiến tranh, anh không rời hạm đội dưới nước, tiếp tục phục vụ thành công. Năm 1954, Grigori Ivanovich tốt nghiệp Học viện Quân sự của Tổng tham mưu, là chỉ huy của Flotilla Kamchatka. Theo quyết định của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô của Liên Xô, nhưng dự kiến trong cơ sở chính của Flotilla quân sự Kamchatka ở Petropavlovsk-Kamchatsky vào năm 1957 để cơ sở 270 cờ. Đây là những tàu bảo vệ, tàu khu trục, đường mòn, tàu ngầm lớn và trung bình, thuyền ngư lôi, hạ cánh, tàu phụ.
Và đối với tất cả bọn họ, cần khẩn trương xây dựng bến, pise, cơ sở hạ tầng, doanh trại dân cư cho nhân viên và căn hộ cho cán bộ! Tất cả công việc này nằm trên vai của chỉ huy hạm đội mới. Và sau đó Shchedrin thể hiện mình không chỉ là một lãnh chúa tài năng, mà còn là một "doanh nhân mạnh mẽ". Shchedrin đã thực hiện để xây dựng kinh tế, hoặc, như anh ta đã gọi, "Hap-Way" 90 khu dân cư bốn phần tư cho các thủy thủ. Các vật liệu xây dựng hứa hẹn từ đội tàu không bao giờ đến. Nhưng Grigory Ivanovich đã tìm ra lối thoát. Đúng, tôi chỉ phải chỉ đếm theo sức mạnh của mình: một lữ đoàn của các thủy thủ và binh lính đã xây dựng một ngôi nhà, và thứ hai tại công trường xây dựng của thành phố đã kiếm được vật liệu xây dựng từ các nhà xây dựng "dân sự". Do đó, nhiều tòa nhà dân cư và các tòa nhà trong thành phố được xây dựng với sự tham gia của các thủy thủ của đội quân quân sự Kamchatka. Có ít vấn đề hơn với nhà ở trong các thủy thủ, nhưng chỉ huy là "Flew" tuyệt vời cho chính phủ ...
Trong một thời gian ngắn, một bệnh viện ba tầng được xây dựng cho các thủy thủ quân sự, thay vì được thiết kế nhầm, vì Generin tin, hai tầng. Nó bắt đầu được đối xử không chỉ các nhân viên, mà còn là dân số dân sự của thành phố. Đối với chỉ huy đặc biệt đã bị trừng phạt một lần nữa. Nhưng anh ta khó khăn, nhưng một nhân vật công bằng, anh ta không "bình định"! Sau trận động đất Kamchatka năm 1959, một lần nữa anh ta đã gửi một vài đội thủy thủ quân sự để khôi phục các vật thể đô thị bị phá hủy. Ở đây anh ta không bị khiển trách, nhưng lòng biết ơn, cái được gọi là "từ đỉnh cao"!
Chẳng mấy chốc một cuộc hẹn mới sẽ được theo dõi - trong nhiều năm, Shchedrin sẽ dẫn dắt Tạp chí hải quân chuyên biệt "Bộ sưu tập Marine". Sau khi rời khỏi cuộc sống theo yêu cầu của các thủy thủ quân sự, cựu chiến binh, cư dân Petropavlovsk năm 1996 trước ngôi nhà của các sĩ quan Hạm đội được đặt theo tên của tàu ngầm nổi tiếng ...
Andrey Mikhailov.
Viết hoa Ảnh: Submarine S-56, 1944