Với bãi đậu xe được trả lương, hóa ra - một thí nghiệm trong Tòa thị chính, bất chấp tất cả sự không hài lòng của Muscovites, được công nhận thành công.
Theo Izvestia, dự án đã giới thiệu phí di chuyển đường bộ được phát triển như một phần của chiến lược phát triển hệ thống giao thông của khu vực Moscow. Ông được lên kế hoạch được chấp thuận trong quý đầu tiên của năm nay.
Theo tài liệu, tại Moscow và khu vực, dự kiến sẽ giới thiệu hệ thống định giá đường E-road. Bạn sẽ phải trả tiền cho từng km (thanh toán sẽ không tiếp xúc), các tham số khác nhau sẽ được tính đến: loại phương tiện, danh mục của phần đường, thời gian và địa điểm của chuyến đi. Ngoài ra còn có khả năng thông qua miễn phí: họ muốn giới thiệu cả hai đối với một số loại công dân nhất định và tất cả, nhưng tại các khoảng thời gian nhất định.
Các tác giả của Dự án (Ano "Ban giám đốc của Moscow Transport Knot") cho rằng để phát triển mạng lưới đường bộ, các nguồn tài chính bổ sung là cần thiết và hệ thống mới sẽ giúp phân phối lại giao thông và sẽ khuyến khích người lái xe chuyển nhượng phương tiện giao thông công cộng.
Bộ Giao thông vận tải nhấn mạnh rằng việc giới thiệu một đoạn trả phí là triển vọng của điều khiển từ xa. Theo tài liệu, dự án thí điểm trên một số bài hát có thể được đưa ra vào năm 2025, sau đó họ đang lên kế hoạch giới thiệu giá điện tử trên tất cả các con đường mới và sau năm 2030 - trên tất cả các tuyến đường chính của khu vực Moscow và Moscow.
Tất nhiên, các tài xế đã được cảnh báo từ những tin tức như vậy. Một số lưu ý rằng phương tiện giao thông công cộng với một chiếc xe cá nhân ở mức hiện tại không thể được loại bỏ (mặc dù gần đây nó đã rất tích cực), những người khác nhớ lại thuế vận tải, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng dầu.
Những gì về các nhà phát triển trong đầu? Họ không biết rằng các tuyến giao thông công cộng, bao gồm cả tàu hỏa, được giảm trong cả nước? Những lựa chọn thay thế cho chiếc xe cá nhân cho nhiều khu vực Moscow sẽ không có và sẽ không? Mọi người đến Moscow để làm việc ngay cả từ Tver, im lặng về các thị trấn nhỏ của khu vực Moscow? " - Phó chủ tịch của Liên minh ô tô quốc gia Anton Schaparin đang nghiền nát, trích dẫn Regnum.
Hệ thống đề xuất, ghi chú "Izvestia", rất giống với hiện tại ở Singapore, nơi du lịch trên những con đường bắt đầu được trả lại vào năm 1975. Đầu tiên, giấy phép giấy đã giới thiệu giấy phép giấy để đi đến trung tâm thành phố ở đó, nhưng vào năm 1998, họ đã thay đổi hệ thống giá điện tử không tiếp xúc (ERP), theo đó thanh toán được viết bằng cách sử dụng các bộ tiếp sóng được cài đặt trên đường. Bạn cũng có thể nhớ lại một lối vào được trả lương đến trung tâm của London, chủ yếu hoạt động với sự trợ giúp của việc nhận dạng tự động về số lượng xe.
Ảnh: Đường trả tiền Autodor Autodor