Chính thức, trên thị trường Nga, chỉ có một số mô hình điện được đại diện - đây là Jaguar I-Pace, Nissan Leaf và Audi E-Tron.
Electric Electric Audi E-tron có thể mặc cả tên Audi Q6 và được trang bị động cơ tăng áp với công suất 300-400 HP Nhưng chúng tôi có những gì chúng tôi có là một chiếc xe điện được thực hiện theo mong đợi của bạn từ thương hiệu Audi. Về bản chất, chiếc xe điện khác với các nghiên cứu sinh xăng dầu của nó chỉ bằng cách lắp đặt vũ lực và một số sắc thái mà chúng ta sẽ nói dưới đây.
Khi bạn ngồi sau tay lái của Audi E-tron, có một cảm giác rằng bạn đã vào Salon Audi A8 - tất cả các nút và công tắc được đặt ở cùng một vị trí và bảng điều khiển kỹ thuật số không khác nhau về bất kỳ cách nào trong Sedan. Điều duy nhất ăn cắp cánh hoa thực hiện một chức năng hoàn toàn khác với thiết bị dịch chuyển - chúng cần phải thay đổi mức độ phục hồi năng lượng. Trong chế độ hoạt động rỉ sét nhất, chiếc xe chỉ có thể được kiểm soát bởi một bàn đạp - hệ thống phục hồi một cách dễ dàng sẽ ngăn chặn sự giao nhau 2,5 tấn.
Một sắc thái khác trong Audi E-tron Salon là gương chiếu hậu - đây là chiếc xe nối tiếp đầu tiên, nơi thay vì gương cung cấp để cài đặt máy ảnh sẽ hiển thị hình ảnh với các màn hình thích hợp trong thẻ cửa. Trên thực tế, không có gì hơn về cabin - nó thoải mái, dễ chịu khi chạm vào và rộng rãi, như trong các crossover khác. Không có đường hầm trung tâm hoàn toàn, vì vậy không có gì can thiệp vào chân của hành khách phía sau, và sự trống rỗng giữa ghế trước, các nhà thiết kế chứa đầy một tay vịn với một loạt các bộ phận và tính phí không dây cho các thiết bị.
Do thực tế là Audi E-Tron là một chiếc xe điện trung thực, nhà sản xuất đã quyết định sử dụng nó để thay đổi chế độ cài đặt đi xe. Vì vậy, trong một chế độ chuyển động thoải mái, người lái có một tay lái nhẹ, một hệ thống treo mềm mại và thoải mái, một bàn đạp mềm của máy gia tốc và cổ phiếu dưới nó trong 355 hp. Trong chế độ thể thao, mọi thứ thay đổi - bàn đạp ga trở nên khó khăn hơn, vô lăng được đổ theo lực ngược lại, và hệ thống treo được kẹp để crossover dễ dàng vượt qua lượt. Trong chế độ này, sự trở lại của nhà máy điện là 402 HP Trong khi di chuyển trên tốc độ thấp và trung bình, bất kỳ âm thanh nào thực tế không xâm nhập vào tiệm của xe. Ở tốc độ cao hơn, hành khách chỉ có thể nghe thấy tiếng ồn gió ở khu vực giá đỡ trước và sau.
Cổ phiếu của Audi E-tron phải đủ cho 400 km, nhưng tùy thuộc vào điều kiện thời tiết, số dặm có thể thấp hơn đáng kể. Bạn có thể sạc pin từ cả mạng gia đình và từ các trạm sạc mạnh mẽ. Trong trường hợp đầu tiên, pin cần được sạc trong 8 giờ và trong 30 phút đủ thứ hai. Tăng sự dự trữ của khóa học, không còn nghi ngờ gì nữa, hệ thống khôi phục đã giúp - theo các kỹ sư của thương hiệu, Audi là hoàn hảo nhất trên thị trường.
Ở Nga, Audi E-Tron bắt đầu được bán lại vào tháng 8 năm ngoái. Mô hình đã có được sự phổ biến như vậy trong những tháng đầu tiên bán hàng, việc thực hiện những chiếc xe điện mới trong nước đã phát triển hai lần! Chi phí của một sự giao nhau như vậy trong các đại lý thương hiệu bắt đầu bằng một dấu 5.890.000 rúp. Đối với số tiền này, khách hàng sẽ nhận được bánh xe 19 inch, đèn pha LED, trang trí nội thất bằng da, hệ thống loa tiêu chuẩn và hai dây để sạc - từ mạng gia đình và từ mạng lưới công nghiệp CEE.