Bay trên 297 loại máy bay, có kinh nghiệm hơn 200. Ông là một người bạn đồng hành của Valery Chkalov, Mikhail Gromova, Stepan Supboan và Peter Stefanovsky. Trong cuộc chiến yêu nước vĩ đại, 49 máy bay đối thủ đã chính thức bị bắn hạ và thêm 47 trong nhóm. Tôi chưa bao giờ bị bắn hạ, tôi chỉ để lại máy bay chiến đấu do Taran của kẻ thù. Ba lần dường như là danh hiệu của anh hùng của Liên Xô, nhưng Golden Star chỉ nhận được vào năm 1948. Nó sẽ là về phi công nổi bật của Ivan Evgrafovich Fedorov.
Họ thực sự của nó - Denisov. Cha của Ivan, Budyonnowovets của quân đội ngựa đầu tiên, đã chiến đấu trên các mặt trận của Nội chiến. Trở về quê hương ở Lugansk, Cavalryman dũng cảm viết lại con trai về họ của ông nội. Lý do cho điều này là chủ nghĩa côn đồ của một anh chị em tám tuổi: là một Batrakom Ivan để trả thù vụ đánh bom của chủ sở hữu, bất động sản của ông. Wanya đã có thể tiếp tục giáo dục của mình lúc mười bốn năm. Trong hai năm, đã thông qua một chương trình năm năm, học được về thợ máy công cụ, và sau đó trên người lái xe đầu máy. Song song, anh ta nghiêm túc đụ bởi hàng không trong một trường phẳng và mười lăm tuổi từ lần sinh đầu tiên xuất hiện trên bầu trời.
Ở trường Luhansk, các phi công quân sự của Luhansk, Ivan đã làm quen với một bộ bệ gồm nhiều máy bay khác nhau: "Avro-504", "Focker D-7" và - 2bis, và-5. Vào những năm mười chín năm, anh trở thành Chỉ huy Squadron, đã bay đến I-15 và I-16, đã được cải thiện trong việc thí điểm và huấn luyện tự đào tạo và dạy nó những người khác. Nhưng để trở thành ASA, bạn phải tham gia vào các trận chiến thực sự.
Năm 1937, thời điểm này đã đến. Sau cuộc diễu hành không khí trên quảng trường màu đỏ của những người tham gia, trong số đó là Fedors, được mời đến Kremlin. Nhân cơ hội này, 12 phi công giàu kinh nghiệm nhất quyết định hỏi Tây Ban Nha, nơi cuộc chiến đã xảy ra. Các phi công được Ivan đưa ra, người, nhìn thấy Voroshilov, quay thẳng với anh ta. Commissar của mọi người, tư vấn với Stalin, đã cho "tốt". Vào ngày 17 tháng 6, Ivan Fedorov đã giành chiến thắng đầu tiên của mình trên bầu trời Tây Ban Nha. Theo báo động, ông đã cất cánh để đánh chặn nhóm Bomber Frankist, người được bảo vệ với các máy bay chiến đấu mới nhất của Đức Messerschmitt-109 "từ Legion" Condor ". Đã có trong không khí, phi công nhận thấy rằng cô bay mà không cần dù. Người dũng cảm bị rơi vào một nhóm máy bay địch và, mỉm cười, một hàng dài bắn hạ tôi-109.
Mặc dù thực tế là các trận chiến không khí được thực hiện với sự vượt trội về số lượng hàng không của Tướng Franco, mà người Đức và người Ý đã được hỗ trợ rất tích cực, các phi công của Internationalists trên I-16 "đã chồng chất" nhiều kẻ thù. Bản thân Fedorov nhận được từ những người Tây Ban Nha một biệt danh "Diabole Rooh" (tức là "Quỷ đỏ") và lòng biết ơn cá nhân dưới dạng một nụ hôn từ Dolores Ibarrury để tìm kiếm kỹ năng và không sợ hãi trên bầu trời. Trong trường hợp cá nhân đằng sau số 8804, đó là trong thời gian lưu trú tại Tây Ban Nha Fedorov "đã thực hiện 286 chuyến khởi hành chiến đấu, đã tiến hành 36 trái phiếu hàng không, cho thấy các mẫu chiến đấu không khí đặc biệt." Ông đã hạ gục 24 máy bay đối thủ (11 cá nhân và 13 trong nhóm). Làm hai taran. Ngoài việc trao giải, hai đơn đặt hàng của biểu ngữ màu đỏ của Fedorov, trong số những người khác, anh hùng của Liên Xô đã được trình bày trong hàng ngũ người hùng của Liên Xô. Tuy nhiên, mọi thứ đều hư hỏng giàn giáo ở một bữa tiệc trang trọng ở Moscow giữa tàu chở dầu và phi công tranh luận về tầm quan trọng của vai trò của lực lượng sinh con trong đó Ivan Evgrafovich đã tích cực.
Sau Tây Ban Nha, Fedorov đã được gửi đầu tiên đến Trung Quốc, và sau đó về mục tiêu Khalhin. Các phi công Nhật Bản là những đối thủ xứng đáng. Họ đã bay khá tốt cho những người chiến đấu thời gian đó và 96 và thể hiện bản thân những chiến binh táo bạo và không sợ hãi, anh nhớ lại sau đó. Fedorov đã thêm 8 lần bắn vào đối thủ vào tài khoản của mình.
Ngay sau khi bắt đầu cuộc chiến vĩ đại, Fedorov đã viết chỉ huy của không quân của các báo cáo của Quân đội Hoa Kỳ với một yêu cầu được hướng đến phía trước. Yêu cầu đã được thỏa mãn theo nghĩa khác: Ivan Evgrafovich, người có một trải nghiệm vững chắc trong việc thử nghiệm máy bay, đã được gửi đến Gorky cho nhà máy số 21 như một phi công hàng đầu. Sao chép trái tim của anh hùng của chúng ta đã đạt được New Lagg-3, sau đó được vận chuyển thẳng ra phía trước. Tất cả các báo cáo rằng ông đi đến Giám đốc thực vật và chỉ huy của Không quân vẫn chưa được trả lời. Để buộc các cơ quan chức năng loại bỏ nó khỏi công việc thử nghiệm, Fedorov đã quyết định một bước tuyệt vọng: Vào cuối tháng 7, anh đã thực hiện ba "vòng lặp chết" trên máy bay chiến đấu mới, kết thúc dưới cầu qua Oku. Sự bảo vệ của cây cầu mở lửa trên Hooligan. Trường hợp có thể kết thúc trong tòa án, và phi công quyết định bay về phía trước. Nói lời tạm biệt với đài phát thanh với bạn bè, anh ấy đã tham gia khóa học ở phía tây. Tướng quân đội quân đội thứ 3 Gromova là mục cuối của tuyến đường của nó.
Ở khu vực Moscow Monina Fedorov đã hạ cánh để tiếp nhiên liệu. Anh ấy đã may mắn: Ở sân bay, họ không biết về "chiếm quyền cướp" và, bằng cách tiếp nhiên liệu mà không gặp vấn đề gì, Ivan đã bay theo hướng Kalinin. Đã tìm thấy một sân bay lớn với các mục lệnh, đã đi hạ cánh. Tò mò, bản thân Mikhail Gromov đã trốn thoát đến máy bay, và chính Mikhail Gromov đã được thả vào Cadillac cá nhân, tặng lại cho ông vào năm 1937 bởi Tổng thống Roosevelt để có một chuyến bay không giành được Moscow - California qua Bắc Cực. Tăng đồng chí chung! Người thử nghiệm phi công Major Fedorov đã đến với bạn để thông qua các thực hành trực tuyến! " - Báo cáo Ivan. Trong khi đó, nhân viên tình báo của kẻ thù He-111 đã được nhìn thấy trên sân bay. Đã nhận được sự cho phép để trải nghiệm "máy bay mới trong điều kiện chiến đấu", Fedorov đã đi lên. Cuộc chiến đã ngắn. Trước mặt mọi người anh tấn công và đánh người Đức. Thunder chúc mừng Major: "Chúng tôi sẽ cho rằng thực hành trước của bạn đã bắt đầu."
Vào tháng 8 năm 1942, như một phần của Quân đội Hàng không 3, những người đã chiến đấu trên Mặt trận Kalininsky, một trung đoàn của các phi công thông lượng đã được hình thành. Trong bước đi chưa từng thấy này, lệnh phía trước đã đi đến cấp độ thống trị trong không khí hàng không Đức. Ở đây, một nhóm người Đức Asov đang hoạt động, những chiếc xe được vẽ bằng cách chơi bài của tất cả các bậc thầy, mà các phi công của chúng ta gọi là "thẻ". Mất hàng không Liên Xô thực hiện khá hữu hình từ họ. Chỉ huy của tướng quân Ba Lan GROMOV đề nghị Thống chế Konev để tạo ra một nhóm đặc biệt từ các phi công có kinh nghiệm đã đe dọa Tiểu đoàn hình phạt cho các tỉnh khác nhau và bất kỳ chi phí nào cũng sẽ phải loại bỏ "thẻ" và che chở quân của chúng ta khỏi bom.
GROMOV đã nhận thức được tất cả sự đầy đủ của trách nhiệm được thực hiện. Vào giữa tháng 8, các phi công bắt đầu đến sân bay Basharovo, theo quy định của ai là: "Ông đã gửi đến nhóm chiến đấu chiến đấu." Tổng cộng, 64 người đã có một vụ kiện, và một câu hỏi hợp pháp phát sinh - ai sẽ chỉ huy họ? Assa Andrei Borovykh tốt nhất, Vasily Zaitsev và Anatoly Onufrienko (sau đó là những anh hùng của Liên Xô) từ chối. Ở đây Fedorov lên tay, mà bản thân thể hiện một mong muốn để đứng đầu người đàn ông phạt đền. Tổ chức Ivan Evgrafovich đã được đưa ra trong hai tuần. Nhóm đã nhận được các chiến binh Yak-1 mới và Yak-7 và tham gia các trận chiến.
Những trận đánh đầu tiên trong không khí cho thấy Fedorov vội vã bước vào phi công của mình vào trận chiến. Các liên kết đã chiến đấu bị phân mảnh, Svabno, mặc dù họ đã đưa ra một máy bay ném bom kẻ thù tốt. Người chỉ huy thậm chí phải làm tỏa các bánh xe của Đức về khung gầm và hạ cánh trên dù. Dần dần, những đàn nhờ Fedorov đã đạt được sự gắn kết trong các hành động của họ và bắt đầu chiến đấu được tổ chức và quyết đoán và những chiến binh giỏi nhất của quân đội đã được dịch vào việc tăng cường, và những chiến binh quân đội tốt nhất: Hares, Borovy, Onufrienko, Baranov.
Bằng cách nào đó, trở về từ trí tuệ trên không, các liên đoàn, cùng với Andrei Borov, đột nhiên tìm thấy một nhóm lớn ME-109 ở tuyến đầu. Nhìn thấy các thân máy mài, được hiểu - "thẻ" được chờ đợi từ lâu. Mặc dù có sự cố tình mất cân bằng các lực lượng (hai so với mười bốn), cuộc chiến đan phi công của chúng tôi. Đi vào trán và chia cho nhóm người Đức làm đôi, họ mê mẩn kẻ thù đối với trận chiến trên đá phiến. Fedorova "Yak" bị tấn công, và anh ta giới thiệu một kẻ thù bối rối, mô phỏng một sự sụp đổ lộn xộn của máy bay. Một trong những "Messers" với một con số của một con rồng trên thân máy bay được tiếp cận quá chặt chẽ và, không tàn phá, nhận được một lượt để tập trung và đâm vào mặt đất. Số phận tương tự đã phải chịu đối tác của mình với một con sâu ace trên mũi. Borovoye, trong khi đó, xếp chồng một "người phụ nữ đỉnh cao". "Thẻ" còn sót lại đạt chuyến bay. Tại hiện trường của Ance Đức, đội Commandana đã đến thăm và đưa tài liệu của họ đến trụ sở và giải thưởng cá nhân - Thánh giá Hiệp sĩ. Fedorov Pilota trình bày Mauser, Tube và Kortk "Red Dragon" chỉ huy của Berg nhóm Đại tá.
Tôi vẫn không quên anh hùng của chúng tôi ở Moscow, người đã ngã ở phía trước. Vào tháng 9, Hội đồng quân sự của các Lực lượng Vũ trang của Cộng hòa Kazakhstan đã nhận được từ Gorky Depospey: "Tôi yêu cầu bạn trả lại Fedorova I. E. để sử dụng nó như một phi công thử nghiệm." Thunder cá nhân trả lời giám đốc của nhà máy 21: "Thử nghiệm thí điểm của nhà máy Fedorov lớn của nhà máy của bạn với sự đồng ý của đảng phái của công ty hàng không của Tov. Shahurina tạm thời được dịch để thực hiện các quảng cáo đặc biệt trong hoạt động chiến đấu trong lĩnh vực hàng không máy bay chiến đấu của Mặt trận Kalininsky. Cuộc xung đột đã cạn kiệt.
Trong vòng hai tháng, nhóm "Penalty" đã làm việc thành công ở phía trước: do dự những tiếng chuông của kẻ thù, đi cùng với máy bay ném bom và máy bay tấn công của chúng ta, được bảo vệ quân đội trên cạn khỏi không trung. Các phi công nổi bật đã được trả lại cho kệ quê hương của họ, và dần dần hợp chất của Fedorov "tan chảy". Xương sống còn lại của GROMOV tốt nhất của GROMOV tốt nhất đã quyết định biến thành trung đoàn của Asov một lần nữa với Ivan Evgrafovich đứng đầu. Trong một thời gian, Fedorov đã bay cùng với các đồng đội của mình, và sau đó được chỉ huy chỉ huy của giao thông hàng không 256.
Chỉ huy của các khoản tiền phạt, Fedorov đã hạ gục 15 và đánh vào 3 máy bay phát xít, và bất chấp những thành tựu này, anh ta đã không được trao cho giải thưởng. Trên thực tế này, chỉ trong tháng 1 năm 1944, ông nhớ đến chỉ huy của máy bay chiến đấu thứ 6 Aviakorpus Đại tá, ký một đặc điểm chiến đấu của việc cung cấp Ivan Evugufovich với danh hiệu anh hùng của Liên Xô. Nhưng một lần nữa vụ việc can thiệp. Trình bày đình chỉ.
Cho đến khi kết thúc cuộc chiến, Ivan Evgrafovich đã ở vị trí Phó Banner Banner Trung tá Dodonov thứ 269. Nhiều người bay. Ông đã chiến đấu trên các mặt phẳng của nhiều thương hiệu. Cho dù nghịch lý thế nào, trong chiến tranh, ông chỉ được trao hai đơn hàng: hai cuộc chiến tranh trong nước bằng cấp 1 và 2 và Alexander Nevsky.
Vào năm 1945, ông đã được trình bày để đào tạo các phi công đến những người ngưỡng mộ chiến đấu với thứ tự của banner đỏ, nhưng vì một số lý do, phần thưởng này không đến được anh hùng của mình. Lý do cho sự không hài lòng như vậy, rất có thể, nên được tìm kiếm trong quan hệ Ivan Evgrafovich với thẩm quyền cao hơn, mà Fedorov rất khó chịu. Có thể bay đến nhiệm vụ chiến đấu, bất chấp lệnh cấm của chỉ huy của Quân đoàn, có thể tham gia vào trận chiến không quân của Hồi giáo. Tôi đã nhiều lần phá hủy, bị tước đoạt, bị đuổi ra, bị sa thải dưới vụ bắt giữ. Họ coi một Hooligan - trong không khí, và trên trái đất. Nhưng, cảm ơn Chúa, đôi cánh không bị tước đoạt, anh nhớ lại anh hùng.
Ngay khi chiến tranh kết thúc, Fedorov trở lại KB Lavochkina. Trong thế giới hàng không, thời đại của các chuyến bay siêu âm đã nhập các quyền của họ. Tốc độ bay liên tục phát triển, và sớm các nhà khoa học đã gặp phải một hiện tượng như một rào cản âm thanh. Vào tháng 12 năm 1948, Fedorov, trong một cặp với một phi công Sokolovsky, bắt đầu xông vào rào cản âm thanh. Trong quá trình thử nghiệm, hóa ra rằng các liên đoàn trên máy bay phản lực Lavochkina đã phá vỡ khoảng ba chục hồ sơ thế giới.
Một khi nhà thiết kế chính được gọi đến Stalin. Semyon Alekseevich đã cùng với chính mình và Fedorova, khi anh ta biết rằng nhà lãnh đạo có thể có thắc mắc về hành vi của một chiến binh siêu thanh trong không khí. Giới thiệu Stalin với các tài liệu về LA-176, Loveochkk đã trình bày phi công của mình: "Đây, Joseph Vissarionovich, đầu bếp của chúng tôi. Anh ta đã chiến đấu, kiểm tra các máy bay phản lực của chúng tôi. " Để câu hỏi - anh ấy muốn gì? "Nhà thiết kế đã trả lời:" Đối với phi công trở thành một anh hùng. " Ba lần, họ mol, tưởng tượng mọi thứ mà không có kết quả. Người lãnh đạo hứa sẽ tìm ra.
Vì vậy, vào tháng 3 năm 1948, với cách tiếp cận thứ ba, và sau đó nhờ vào kiến nghị của Loveochkina, Ivan Evgrafovich đã nhận được một ngôi sao của anh hùng của Liên Xô. Và con đường chiến đấu của ông Fedorov hoàn thành trên bầu trời của Hàn Quốc. Bay trên Mannere và MIG-15 nhanh, ông đã gửi 7 máy bay Mỹ và Hàn Quốc đến Trái đất.
Theo A. maltsev