Rất ít người sẽ nhớ Eddie Iquine. Và người Ailen, nhân tiện, gần như đã trở thành nhà vô địch vào năm 1999 tại Wheel Ferrari dưới số "4".
Irvine đã ra mắt trong công thức 1 vào cuối năm 1993 và tự phân biệt rằng anh ta đã vượt qua thủ lĩnh của cuộc đua của Arston Senna, tụt hậu sau anh ta cho một cuộc gặp gỡ một cuộc gặp gỡ cá nhân với một nhà vô địch ba lần, diễn ra trên Màu sắc cao. Hai mùa giải tiếp theo của Eddie đã dành ở Jordan, nhưng luôn ở trong cái bóng của Rubens Barrichello.
Năm 1996, Michael Schumacher từ Benetton đã chuyển đến Ferrari, và Barrichello đã được cung cấp để trở thành đối tác của mình. Vào thời điểm đó, người Brazil từ chối, nhưng Irvine, người tiếp theo trong hàng đợi của những ứng viên, đã đồng ý. Ba mùa của Ailen là một loại vỏ chung thủy của Schumacher, chơi với lợi ích của đội. Trong thời gian này, anh đã tăng gấp 14 lần so với bục giảng, nhưng không giành chiến thắng bất kỳ cuộc đua nào.
Mùa giải 1999 bắt đầu với một chiến thắng bất ngờ về iquine. Đúng, Schumacher và cả hai phi công McLaren, đang dẫn đầu trong cuộc đua. Sau đó, mọi thứ rơi vào vị trí: Michael đã giành được một vài cuộc đua và dẫn đầu cuộc đấu tranh cho danh hiệu với Mick Hakkinen, và Ailenman rời khỏi nền tảng. Tình hình đã thay đổi đáng kể ở giai đoạn thứ tám ở Anh, nơi Schumacher bay ra khỏi đường đua và bị gãy chân. Ferrari không có bất cứ điều gì, làm thế nào để đặt cược vào Eddie.
Hakkinen, người đang dẫn đầu trong chức vô địch, trong nửa cuối mùa giải rơi vào một dải đen: chiếc xe sẽ từ chối, sau đó đối tác của đội sẽ chọn từ đường đua, nó sẽ sai. Và Irvine và Ferrari khéo léo sử dụng những thất bại của các đối thủ và kính được tuyển dụng ổn định. Eddie đã thắng ở Áo và Đức. Nhân tiện, ở Hokkenheim, anh cảm thấy tất cả sự quyến rũ của tình trạng của phi công đầu tiên, khi anh thực sự trình bày chiến thắng của Mika Salo, được thiết kế để thay thế Schumacher bị thương.
Eddie Irvain, Ferrari F399, Grand Prix của Úc
Trước giai đoạn áp chót ở Malaysia, Schumacher trở lại, người đã đóng vai trò của phi công thứ hai - chiến thắng tiếp theo của Irvaine! Đúng, các phi công Scuder đã kiếm được gấp đôi, bị loại vì vi phạm các quy định kỹ thuật, người chiến thắng trong cuộc đua đã được Hakkinen tuyên bố, người tự động trở thành nhà vô địch. Tuy nhiên, Ross Brown, vào thời điểm đó, giám đốc kỹ thuật của đội Ý, đã cố gắng chứng minh rằng người quản lý của Grand Prix của Malaysia đã có đường cong đội hình - chiến thắng đã được trả lại cho Ferrari. Số phận của tiêu đề là quyết định ở Nhật Bản, nơi Irvine đang thúc đẩy nhà lãnh đạo vô địch với lợi thế là 4 điểm.
Toàn bộ cuối tuần đua ở Nhật Bản, Irvine trông không có vấn đề và thậm chí có thể phá vỡ chiếc xe trong thực tế. Trong cuộc đua, ông bắt đầu thứ năm, nhưng khá nhanh chóng đi đến vị trí thứ ba. Tuy nhiên, điều này là không đủ, bởi vì cuộc đua đang dẫn đầu hacquinen. Schumacher đi sát đến phi công McLaren, nhưng không dám tấn công. Hoặc không muốn?
Những nơi thứ hai và thứ ba đảm bảo chiến thắng Ferrari trong cốc xây dựng. Trong tín dụng cá nhân, Irvine đã thua Hakkinen chỉ hai điểm. Sau một kết quả như vậy, Eddie không còn muốn đóng vai trò thứ hai trong Schumacher và chấp nhận lời mời trở thành phi công đầu tiên của đội Jaguar mới. Trong ba mùa, người Ireland đã tăng gấp đôi so với bục giảng, và sau khi hoàn thành sự nghiệp trong công thức 1, nó đã tham gia vào bất động sản, kiếm được vốn đáng kể và trở thành người giàu nhất Bắc Ireland.
Kết quả của mùa giải cho Eddie Irvaine: 16 bắt đầu, 9 bục, 4 chiến thắng, vị trí bắt đầu tốt nhất - thứ 2, 1 vòng tròn tốt nhất, 74 điểm, vị trí thứ 2 trong chức vô địch.
