Giống xăng được cập nhật liên tục, các loại nhiên liệu mới đang được phát triển, có một số tính chất và chất lượng khác. Các chuyên gia nói rằng những gì bạn cần biết về xăng, đã xua tan những huyền thoại phổ biến và trả lời các câu hỏi thường xuyên.
Chất lượng xăng có thể được kiểm tra trong màu sắc của nó.
Cho đến bây giờ, có những câu chuyện giữa những người lái xe, chất lượng xăng có thể được xác định bằng sự xuất hiện của nó. Thật vậy, ở những năm của Liên Xô, các giống xăng khác nhau về màu sắc để giảm khả năng các thao tác bất hợp pháp. Tuy nhiên, bây giờ tất cả các giống trông như nhau. Với sự chuyển đổi sang Euro5, nhiên liệu AI-92 không khác với AI-98 hoặc màu hoặc bằng mùi.
Mặc dù một cách thô sơ để đánh giá chất lượng xăng vẫn còn. Nó có thể được xác định để chạm vào. Xăng sạch khô da, và với một hỗn hợp nhiên liệu diesel (dt) - dầu mỡ. Trong khi đó, phương pháp này không hoạt động để xác định xăng giả.
Một đánh giá chất lượng chính xác hơn có thể được thực hiện bằng chỉ số di động về chất lượng xăng OKTIS-2.
Theo yêu cầu của GOST, xăng hiện đại có thể chứa thuốc nhuộm có bất kỳ màu nào, ngoại trừ màu xanh lá cây và màu xanh. Theo đó, việc thực hành gasoline nhuộm màu vẫn diễn ra, nhưng độc quyền để đánh dấu một sản phẩm có thương hiệu và xác định hàng giả. Một sự đồng nghiệp phải là một kết tủa trong nhiên liệu, quá tối hoặc gần như nâu.
Xăng trộn với och khác nhau rất nhiều với bó hỗn hợp
Thông thường, bạn có thể nghe thấy một khẳng định như vậy rằng nếu bạn trộn xăng của thương hiệu AI-92 và AI-98, thì trên thực tế nhiên liệu không được trộn lẫn. Do mật độ khác nhau của AI-98, được cho là sẽ được thu thập, tương đối nói, trên bề mặt nhiên liệu thứ 92. Do đó, khi xăng 98 chưa được trải kiều, động cơ kích nổ chống lại dư lượng oxit thấp sẽ giảm và điều này sẽ gây kích nổ và tăng tải trọng trên bộ nguồn. Như một sự chấp thuận là huyền thoại. Đối với các gói có thể, các yêu cầu của tiêu chuẩn đối với mật độ xăng là một: Phải nằm trong khoảng 725 - 780 kg / m3 ở 15 ° C. Không có xăng hàng hóa nằm ngoài những giới hạn này. Do đó, các bó khi trộn chúng, đặc biệt là trong điều kiện rung, sẽ không. Do đó, nếu được trộn lẫn với tỷ lệ bằng nhau AI-92 và AI-98, về cơ bản chúng ta có được một chất tương tự của nhiên liệu thứ 95. Để làm việc với động cơ, thao túng này sẽ không ảnh hưởng.Số Octane nói về chất lượng xăng dầu
Bạn cũng có thể tìm thấy ý kiến mà nhiên liệu rẻ hơn Marie AI-92 được phân biệt bởi chất lượng thấp, vì nó được dành cho các động cơ không phô trương. Những tuyên bố như vậy là không chính xác và bị bác bỏ bởi quy trình sản xuất dễ cháy hiện đại. Trên thực tế, số octan tối đa mà xăng nhận được sau khi bẻ khóa có giá trị 80. Đối với sự gia tăng tiếp theo của số Octane, một bộ phụ gia khác nhau - các tác phẩm khác nhau với alkyl, ete, rượu, các yếu tố làm tăng sự ổn định của nhiên liệu để đóng băng được sử dụng. Do đó, số Octane tăng lên 92, 95, 98 và 100. Nói cách khác, nhiên liệu có số Octane khác là một, cơ sở tổng thể.
Trên trạm xăng của thương hiệu nổi tiếng luôn là xăng tốt
Trong hầu hết các trường hợp, chất lượng nhiên liệu trên các trạm xăng mạng nổi tiếng thực sự rất cao. Tuy nhiên, có nhiều ngoại lệ có liên quan đến hầu hết các trường hợp với thực tiễn nhượng quyền. Thực tế là quyền bán nhiên liệu dưới một thương hiệu được quảng cáo có thể có được bất kỳ công ty nhỏ nào đủ để ký kết hợp đồng với công ty của Upper Echelon. Do đó, không có trường hợp hiếm gặp khi xăng từ công ty đầu được pha loãng với nhiên liệu chất lượng kém và số lượng Octane của "hỗn hợp" như vậy được nâng lên bởi các chất phụ gia.Nhiên liệu không bị lão hóa
Dễ dàng lưu trữ nhiên liệu không có ý nghĩa, vì nó có thời hạn sử dụng. Theo tiêu chuẩn hiện đại, thời hạn bảo hành để lưu trữ xăng ô tô của tất cả các thương hiệu là 1 năm kể từ ngày sản xuất nhiên liệu. Đồng thời, tốc độ suy thoái xăng phụ thuộc vào nhiệt độ: nhiệt độ càng cao, nhiên liệu sẽ làm hỏng nhanh hơn. Ngoài ra, chất lượng xăng trở nên xấu đi nhanh hơn khi tiếp xúc với không khí và kim loại. Nó chỉ ra rằng nhanh hơn xăng mất các tính chất của nó trong bình xăng của xe. Từ đây chúng tôi nhận được thời gian lưu trữ nhiên liệu tối đa thực sự - nửa năm.
Xăng không đóng băng
Có một ý kiến rằng, trái ngược với nhiên liệu diesel, xăng không đóng băng và bất kỳ sương giá nào là biệt danh. Tuy nhiên, điều này không hoàn toàn đúng. Dần dần, ngưng tụ nước tích tụ trong bể, đi xuống dưới cùng của bình xăng và tích lũy phần lõm trước bơm nhiên liệu. Sau đó, nó được hấp thụ vào hệ thống thức ăn nhiên liệu dưới dạng hỗn hợp và bay hơi trong buồng đốt. Sau khi tắt bộ phận nguồn, một phần của nhiên liệu vẫn ở đường cao tốc, trong bộ lọc và trong máy bơm. Trong sương giá, nước bị phân tầng, biến thành một hạt đầu vào bên trong chất lỏng và kết tinh, làm tắc nghẽn lối đi cho xăng. Kết quả là, các quầy xe. Vì vậy, nước không tích lũy trong bình xăng, bạn có thể sử dụng các hóa chất đặc biệt được thêm vào nhiên liệu. Chúng hòa tan nước trong chính họ và không cho nó đóng băng. Bạn cũng có thể sử dụng rượu ethyl thực phẩm cho các mục đích này.
Với một tai nạn, xăng trong bể có thể phát nổ
Kịch bản này có thể được nhìn thấy trong rạp chiếu phim, nhưng trong cuộc sống thực, nó gần như không thể. Như bạn đã biết, vụ nổ gây ra một hỗn hợp hơi nước xăng với không khí. Trong khi đó, hệ thống nhiên liệu được niêm phong và khả năng nổ của bình nhiên liệu không có cách nào kết nối với lượng nhiên liệu đổ vào nó. Một điều nữa là bắn. Khi dòng nhiên liệu được triển khai và nhiên liệu từ bộ thu nóng hoặc các yếu tố nóng của hệ thống phát hành, một loại lửa rất có thể khó được đền đáp.