Khởi động từ Grodno sẽ giúp ghép các tiện ích công cộng cho các điện từ điện, thiết kế nạp tiền thông minh và dịch giao thông đô thị để làm sạch năng lượng. Dự án Bantgo trở thành người vào chung kết chương trình quốc tế nhằm giải quyết các vấn đề thế giới toàn cầu. Nó sẽ được trình bày tại hội nghị thứ 26 về biến đổi khí hậu, trong số những sự đổi mới khác từ các quốc gia EAEU.
Cổng thông tin màu xanh quét trên một chiếc xe điện thí điểm và tìm ra lý do tại sao dự án này quan trọng không chỉ dành cho Belarus.
"Mọi thứ đều đơn giản và đồng thời, mọi thứ là cần thiết," Startapian SEO Sergei Zhiltsov cho thấy một phi công Sidus A01.
Chiếc xe trên bánh xe 12 inch là chiếc xe điện nhỏ đầu tiên trên đường Bêlarut. Mô hình là ngân sách, vì vậy mà không có những thú vui. Đồng thời, cabin có máy lạnh và lò sưởi, có một cảm biến đỗ xe và một hệ thống đa phương tiện với màn hình cảm ứng. Chiếc xe đang sạc từ ổ cắm điện thông thường bằng 220 volt.
Mô hình này là một nguyên mẫu, được thu thập trong Minsk trong một bản sao. Chính máy này sẽ tham gia dự án thí điểm Bantgo để giao thức ăn. Những người tham gia khởi động đang phát triển một nền tảng CNTT cho thuê xe điện. Trong tương lai, ứng dụng sẽ có thể sử dụng không chỉ các dịch vụ giao hàng mà còn các dịch vụ thành phố khác. Một số Grodno Pizzeria đồng ý tham gia thử nghiệm.
Bây giờ xe điện được thử nghiệm trên các đường phố thành phố để xác định điểm yếu trước khi ra mắt trong sản xuất.
- Cần thêm cách nhiệt, thuận tiện hơn để sắp xếp chỗ ngồi, bảo vệ việc sạc khỏi sự ăn mòn, danh sách của Sergey.
Và người sáng lập khởi động trong những tháng tới là chuẩn bị làm việc Pizza Delivery: Muốn không chỉ để kiểm tra máy mà còn để hiểu nhu cầu của người dùng tiềm năng của ứng dụng CNTT.
Bắt đầu với Volga và Gazelle
Tất cả bắt đầu với sở thích của RetRorSobils, nói với Serge. Lập trình viên của nghề nghiệp, anh dành thời gian rảnh của mình trong nhà để xe. Trong thanh niên của mình tập hợp Zaporozhets, được khôi phục Old Volga, Passat.- Tôi thấy rằng có một yêu cầu trang bị động cơ điện tự động như vậy. Vì vậy, ý tưởng dường như làm cho rollelectromobili cho mục đích du lịch. Sau đó, ông bắt đầu nghĩ về các vấn đề sinh thái và toàn cầu.
Ban đầu, ý tưởng khởi động Grodno là chuyển đổi xe ô tô với động cơ xăng và dầu diesel thành xe điện. Đối với điều này, chúng tôi đã phát triển một bộ chi tiết phổ quát. Với nó, họ muốn cập nhật đội tàu của các dịch vụ đô thị, làm cho nó thân thiện với môi trường. Họ đã lên kế hoạch rằng trong tương lai, một trăm sẽ có thể mua một nhượng quyền thương mại và độc lập cài đặt bộ dụng cụ như vậy cho mọi người.
Sự phát triển quan tâm đến Grodno, Nga và Châu Âu xuất hiện. Và với Cuba, họ thậm chí đã kết thúc một thỏa thuận về sự hợp tác. Nhưng trước tiên bạn phải thực hiện một dự án thí điểm. Lần lượt anh ta đang chờ đợi quyết định của các quan chức.
- Chúng tôi dừng lại ở giai đoạn phóng một máy thí điểm cho Grodnaenergo. Số phát hành năm 1996 của việc phát hành, được sử dụng để duy trì lưới điện, được trang bị lại. Chuẩn bị lặp lại điều này cho một phần của hạm đội, tổ chức có khoảng 200 chiếc xe. Có một kế hoạch để tạo ra electrolyxi để kiểm soát Grodno Trolleybus. Nhưng sau tháng 8, có những khó khăn với tài chính.
Xe điện bằng thuê bao
Trong khi dự án với các máy lớn đang chờ triển khai, khởi động được định hướng lại với Mini-Transport. Thợ điện muốn thuê các doanh nghiệp tư nhân và dịch vụ thành phố. Mục tiêu cuối cùng là loại bỏ tiện ích và xe thương mại từ đường phố thành phố tại nhiên liệu hóa thạch. Từ ý tưởng này, Grodnots rơi vào trận chung kết của máy gia tốc kỹ thuật số của sự phát triển bền vững của EAEU.
- Khi phát triển nền tảng CNTT, sự phát triển nhanh chóng của các dịch vụ giao hàng đã tính đến. Đây là những thách thức của một đại dịch, và xu hướng dịch vụ tổng thể. Bây giờ thế giới phổ biến để vận chuyển dặm cuối cùng, nghĩa là, từ cửa hàng đến khách hàng. Đồng thời có một yêu cầu vận chuyển tiết kiệm nhỏ.
Nhà sản xuất xe điện nhỏ gọn được tìm thấy ở Minsk. Một công ty tư nhân đã tham gia vào chủ đề này trong nhiều năm, các mẫu thử nghiệm được thu thập. Và Grodnots đã đưa ra cách sử dụng chúng. Chúng tôi đã phát triển một mô hình đăng ký, đó là, cho thuê dài hạn cho ô tô.
- Không có giải pháp CNTT, đây chỉ là một chiếc xe hơi. Chương trình sẽ cho phép người dùng xây dựng hậu cần, phục vụ nhanh chóng. Ví dụ, tôi nhấn nút - và chiếc xe đã được thực hiện để sửa chữa.
Ý tưởng về đăng ký, việc trao đổi tài sản trên các nền tảng trực tuyến là một xu hướng kinh tế toàn cầu. Phần thưởng sinh thái của một mô hình như vậy, theo Sergei Zhiltsov, là nhà khai thác hợp tác sẽ chịu trách nhiệm xử lý pin.
Và một ứng dụng khác sẽ giải quyết các vấn đề với việc sạc và cơ sở hạ tầng. Ngày nay, dự trữ đột quỵ Sidus A01 là 120 km, và cần phải "tiếp nhiên liệu" 5 giờ. Chương trình sẽ theo dõi trạng thái của pin di động. Nếu cần thiết, một lữ đoàn di động sẽ có thể thay thế nó trong một thời gian ngắn.
Serge Zhiltsov tự tin rằng quyết định sẽ có nhu cầu. Những người tham gia khởi nghiệp coi rằng tiền thuê mini cho thuê có lợi hơn so với việc mua một chiếc xe lớn. Chi phí 100 Mileage Kilomet trên Sidus A01 là xung quanh rúp.
Dự án bắt đầu quan tâm đến các nhà khai thác giao thức ăn lớn ở Minsk và Đức. Và ở Klaipeda, họ muốn sử dụng ý tưởng Grodno cho khách du lịch. Cruise Liners dừng lại ở cảng địa phương và khách du lịch có thể thuê xe cho du ngoạn. Tự động cung cấp để cài đặt một hướng dẫn trong thành phố và các điểm tham quan.
Xe Trung Quốc sẽ là người Bêlarut
Sidus A01 Giải pháp kỹ thuật không phải là bản gốc. Nhà sản xuất nghiên cứu thị trường Trung Quốc trong nhiều năm, đã chọn một trong những mô hình phổ biến nhất. Thu thập xe ở Minsk, phải mất một năm rưỡi để chứng nhận. Trong bản địa hóa kế hoạch tương lai.
- Ví dụ, trên "Belcarda", bạn có thể tạo trục sau, trên "radar" - hệ thống dây điện. Nó sẽ rẻ hơn so với chăm sóc chi tiết Trung Quốc. Và cho lợi ích kinh tế Bêlarut.
Là một nguyên mẫu trong dự án Grodno có một mô hình khác - không gian sidus. Xe điện thậm chí còn nhỏ hơn Sidus A01. Tốc độ tối đa là 45 km / h, và đột quỵ là 70 km.
- Đây thực sự là một tuyến cơ tuyến. Nó có thể đi xe không chỉ trong thành phố, mà còn trong các doanh nghiệp lớn giữa các đối tượng hoặc trong các khu vực môi trường.
"Ở châu Âu, họ muốn chọn sạc với năng lượng thông thường"
"Nhưng điểm không có trong xe hơi," cư dân Serge mỉm cười. - Mục tiêu chính mà chúng tôi đang di chuyển là tạo ra một chức năng vận chuyển điện.
Điều này có nghĩa là vận chuyển hoàn toàn thân thiện với môi trường, không có tác động tiêu cực đến môi trường. Chúng tôi không chỉ là về khí thải vào khí quyển. Điều quan trọng là nơi xe đang sạc, vì nó được xử lý, và lý tưởng, làm thế nào và những gì đang được tạo ra.
"Không phải tất cả năng lượng đều sạch sẽ, ngay cả khi nó được sản xuất từ các nguồn tái tạo", Serge giải thích. - Ở châu Âu, hiện đang tích cực đi kế toán năng lượng. Mọi người muốn có ý thức chọn - sử dụng năng lượng xanh hoặc bình thường. Bạn có thể xem, từ đó chiếc xe đang sạc và do đó làm giảm lượng khí thải carbon.
Bantgo cho phép bạn theo dõi các quy trình này. Và trong sự độc đáo và quan tâm này đối với các thị trường thế giới của Startup Grodno.
- Nhà điều hành cho thuê sẽ có một bản đồ nhiệt của các tuyến đường. Cô ấy sẽ chỉ ra cách xe ô tô, nơi họ tính phí, nhiều như phí là đủ. Những dữ liệu này đang có nhu cầu xây dựng các thành phố thông minh. Ở đâu và số lượng để đặt tiếp nhiên liệu, cho thuê - tất cả những điều này được tích hợp vào quý chuyển năng lượng đã ở giai đoạn dự án.
Vì vậy, trông giống như một thẻ nhiệt. Reds đánh dấu các khu vực với phong trào tích cực nhất
Dự án vận chuyển năng lượng thông minh quý Rublevo-Arkhangelskoe ở Moscow. Tài chính xây dựng của ông Sberbank của Nga
Quyết định, theo Sergey Zliltsov, dễ dàng mở rộng. Hệ thống thu thập thông tin tương tự có thể được áp dụng khi dự án sẽ được đưa ra để chuyển đổi máy cũ sang xe điện.
Thị trưởng Grodno đang chờ lái thử
Trong khi đó, Sidus A01 vượt qua tuyết rơi trên đường phố Grodno. Mọi người nhìn vào một chiếc xe bất thường với sự ngạc nhiên. Nụ cười, nghiền tay và bắn vào camera.
"Tiện ích thú vị", "phản ứng hành khách với thông tin mà máy có thể được gọi qua điện thoại thông minh. - tâm lý của chúng tôi là bất thường. Quá nhỏ.
Nhưng Sergey Zhiltsov tự tin rằng tương lai của vận chuyển mini thân thiện với môi trường.
- Tại sao mang không khí và hàng tấn kim loại? Sau chiến tranh, chúng tôi đã đi đến những chiếc xe nhỏ, vì không có tài nguyên. Bây giờ trên thế giới có ý thức giảm tiêu thụ, đi đến sản xuất nạc. Mọi người thường thuận tiện hơn để trả tiền thuê ngoài mua. Trong khi tôi đi đến Sidus ở Grodno, đến gần người qua đường. Một cặp vợ chồng đã quyết định rằng sẽ tốt để loại bỏ một chiếc xe như vậy vào mùa hè để cưỡi nhà tranh. Grodnots có thể đến trung tâm từ Olsanka hoặc Grandici (microdistrict mới, được xây dựng trong thành phố. - ed.).
Trong tương lai, không chỉ các loại điện nhỏ gọn có liên quan đến dự án, mà các loại xe mini khác - xe đạp, xe tay ga, họa tiết tự trị - máy bay không người lái.
"Ở New York trên máy bay không người lái, Pizza đã được mang theo," Sergey đưa ra một ví dụ. - Vì vậy, bạn có thể cung cấp tải nhỏ, ví dụ, từ các hiệu thuốc, thư.
Các nhà phát triển cung cấp hợp tác không chỉ cho các doanh nghiệp tư nhân, mà còn với nhà nước. Phản ứng được lấy từ Ủy ban điều hành thành phố Brest. Gần đây, thành phố này trở thành thành viên của sự cạnh tranh của sự đổi mới đô thị từ cựu thị trưởng New York Michael Bloomberg. Người chiến thắng sẽ nhận được một triệu đô la về việc thực hiện ý tưởng.
- Brest có yêu cầu cho một mô hình khác - loại xe bán tải. Nó sẽ sử dụng các tiện ích công cộng. Chủ tịch Ủy ban điều hành thành phố phàn nàn rằng vẫn còn những bông hoa trên những bông hoa của Zhylas cũ.
Ở quê nhà, không có sự quan tâm tích cực trong việc khởi động, Sergey được thừa nhận.
- Nhưng thị trưởng của Grodno hứa sẽ thử nghiệm em bé của chúng tôi. Chúng tôi đợi.