Những người lái xe "hài lòng" mùa đông "vừa mới có tuyết và, được đối xử với hỗn hợp muối. Nhưng nếu bạn nghĩ rằng mùa xuân và muối đến có thể bị lãng quên, thì bạn đã nhầm lẫn sâu sắc: tất cả mọi thứ rơi vào cơ thể bạn, ngay bây giờ và bắt đầu thực hiện "vấn đề reddy" của bạn. Và các vấn đề đang chờ đợi những người rời khỏi xe trong sân ở nhà và những người gửi một "Swallow" đến mùa đông trong một bãi đậu xe ấm áp và gần như không bao giờ đi trong sương giá, Tut.by.
Vào mùa đông, muối gây hại ít hơn mùa xuân
Chuyên gia của trung tâm chế biến chống ăn mòn Serge Mukhlayev giải thích những gì cần làm với một chiếc xe trong mùa xuân. Nhưng họ ngay lập tức cảnh báo bạn: tất cả những khuyến nghị này cho những người muốn giữ thân xe trong tình trạng tốt trong một thời gian dài.
- Hãy bắt đầu với các hội đồng cho những người vận hành xe quanh năm. Cần phải hiểu rằng trong muối mùa đông rơi xuống khắp nơi - trong tất cả các xoang, lỗ hổng công nghệ, khoảng trống. Và cô ấy bị trì hoãn ở đó trong một thời gian dài. Đôi khi ngay cả vào mùa hè, tại bồn rửa, chúng ta tìm thấy một nơi nào đó trong xà-ri của tinh thể muối.
Hầu hết các trình điều khiển nghĩ gì? Mùa đông kết thúc, rửa xe, và đó là nó. Hơn nữa đã là mùa xuân, mùa hè - không có muối trên đường, bạn có thể đi xe. Nhưng vì muối vẫn ở trong khoang ẩn, thì đó là mùa xuân mà sự khó chịu nhất đối với cơ thể bắt đầu.
- Ba yếu tố đang bắt đầu làm việc cùng một lúc - muối, nhiệt và độ ẩm. Và họ, kết hợp với nhau, phá hủy cơ thể xe hơi hiệu quả nhất. "Chapentaya" muối trong mùa đông gây hại hơn vào mùa xuân. Đó là, mùa đông là một khoảng thời gian tích lũy muối, và đã là mùa xuân là giai đoạn làm việc của nó. Do đó, sau mùa đông, không thể hoãn rửa xe lớn, "chuyên gia tư vấn.
Rửa thông thường chỉ có thể đối phó với lớp muối bề mặt trên cơ thể. Giặt dưới cùng cũng sẽ đối phó với các khu vực mở nhất. Bạn thậm chí có thể chà bàn chải có khả năng nguy hiểm. Nhưng tác động vật lý hoàn toàn sẽ không loại bỏ đến cuối muối. Điều này đòi hỏi số tiền mà ở mức hóa học phá hủy muối.
Trên việc rửa xe chuyên nghiệp, chiếc xe được nâng lên, đổ đáy bọt bằng thuốc thử chống thực vật và cho nó đứng trong năm phút. Phân bổ tất cả - Ống nhiên liệu và phanh, Cáp phanh tay, SPARS, tất cả các khoang ẩn. Chỉ cần nước từ bồn áp suất cao là muối hoàn toàn.
- Điều tương tự áp dụng để rửa bên ngoài. Chúng tôi có một ví dụ về một đại lý Nga mang xe từ Nhật Bản trên boong mở của con tàu. Sau khi máy đi rửa một loại dầu gội tốt. Nhưng muối vẫn biểu hiện chính nó. Thực tế là chiếc xe LCP có cấu trúc xốp. Và nó hấp thụ tất cả bụi bẩn và muối, như thể hấp thụ. Do đó, điều quan trọng là phải rửa xe không chỉ dưới đáy, mà còn từ bên ngoài cùng một thành phần antisole. Muối có thể xâm nhập vào các microcrack của LCP, sau đó sưng và ăn mòn bên trong.
Nếu bạn làm mọi thứ "cho chính mình", bồn rửa ba pha được sử dụng. Ở giai đoạn đầu tiên, bụi bẩn lớn bị đánh gục và rửa sạch. Ở giai đoạn này, chỉ sử dụng rửa không tiếp xúc. Hóa học đặc biệt được rửa sạch bởi RAID đường - bitum, muối. Miếng bọt biển không được sử dụng. Và giai đoạn thứ ba đã là một miếng bọt biển xốp, bằng tay và với dầu gội, cơ thể cuối cùng cũng được rửa sạch. Và sau đó bạn đã có thể sử dụng các hợp chất bảo vệ cho LCP - sáp rắn, chất lỏng, sơn gốm. Tất cả phụ thuộc vào mong muốn và tài chính - sự lựa chọn bây giờ rất lớn.
- Đây là một bảng chữ cái chăm sóc xe hơi, nếu mục tiêu đáng để giữ cho nó trong tình trạng tốt nhất có thể và càng lâu càng tốt. Và để cuối cùng đóng tất cả các câu hỏi, xử lý chống ăn mòn được thực hiện. Nếu xe hơi mới và cho đến nay mà không cần ăn mòn, nó sẽ tích cực sử dụng một "chống ăn mòn" mastic: nó dày, nó được bao phủ tốt và bảo vệ tất cả các yếu tố khỏi sự xâm nhập của muối và độ ẩm. Chúng tôi tại nhà ga được sử dụng các thành phần chất lỏng xuyên thâm nhập. Chúng được khuyến nghị được sử dụng trên các máy với FOCI ăn mòn đã nổi lên.
Các tác phẩm hoạt động tìm kiếm sự ăn mòn hiện có và đình chỉ sự phát triển hơn nữa. Tất nhiên, không có công nghệ hoàn toàn có thể ngăn chặn quá trình ăn mòn, nhưng có thể làm chậm nó xuống nhiều. Nhưng để đạt được hiệu quả, các hợp chất chống ăn mòn hoạt động nên được cập nhật mỗi năm một lần.
- Tôi sẽ nói với bạn một sự thật buồn cười. Công cụ Antisol, có thể được mua trong một thùng nhỏ và xử lý độc lập chiếc xe, sử dụng trong các xưởng giày. Nó chỉ ra rằng thành phần hoàn toàn pha trộn muối bằng giày da, "Serge Mukhlayev nói.
Trong một bãi đậu xe ấm áp, xe, muối, quay nhanh hơn
- Nhiều tài xế nghĩ rằng bãi đậu xe trong nhà giải quyết vấn đề với việc lưu trữ xe trong mùa đông. Nhưng nó không phải như vậy. Tôi có hai ví dụ. Gần đây tôi cần phải giao Volga cũ ở đâu đó, được mua theo dự án trong tình trạng tốt. Tôi đã được yêu cầu một sự quen thuộc với bãi đậu xe ngầm. Anh đồng ý, trong khi mình giữ chiếc xe dành riêng trên đường phố. Hóa ra là trong bãi đậu xe ngầm chỉ là ẩm ướt không thể chịu đựng được. Một số nước nhỏ giọt từ trần nhà xuống sàn, trên xe. Và bãi đậu xe mùa đông đặc biệt nguy hiểm. Hãy tưởng tượng: Chiếc xe đi dọc theo những con đường, "ghi" muối ", sau đó đến bãi đậu xe ngầm tương đối ấm áp và ẩm ướt. Và chiếc xe trong những điều kiện như vậy bắt đầu thối với tốc độ hai lần.
Chuyên gia nói rằng ngay cả khi chiếc xe chỉ đơn giản là đứng trên bãi đậu xe như vậy và không được vận hành vào mùa đông, sau đó ẩm ướt và nhiệt gây ra các vấn đề nghiêm trọng với cơ thể. Sau một bãi đỗ xe dài trong điều kiện như vậy, mùa xuân bạn cần được kiểm tra.
- Nếu chiếc xe không đi trong suốt mùa đông, và đứng trong bãi đậu xe ấm áp và ẩm ướt, cô cũng cần phải dành một cuộc kiểm toán vào mùa xuân. Thấy không chỉ có cơ thể, mà còn kiểm tra tất cả các ống và ống, kết nối cao su. Chúng ta phải đối mặt với thực tế rằng đôi khi chúng ta sẽ phức tạp hơn cả mùa đông, chiếc xe đôi khi khó khăn hơn so với người đã đi. Một bậc thầy quen thuộc từ trạm kiểm tra nói rằng bây giờ những chiếc xe đã đi đến họ, mà trong một thời gian dài đang đứng ở đâu đó. Master nói rằng mọi thứ đều tệ đến nỗi năm tới, sự kiểm tra không có gì để đến. Đồng thời, các chủ sở hữu làm cho đôi mắt tròn và nói: "Vì vậy, tôi đã không đến cô ấy vào mùa đông!"
Tại sao vào mùa xuân "Buggy" thợ điện?
Những vấn đề khác có thể đối mặt với chủ xe vào mùa xuân? Chuyên gia nói rằng họ có thể phát sinh "trục trặc" trong điện.
- Dây, đầu nối, danh bạ bị giảm nhiệt độ cũng như cơ thể. Đầu nối phải được bảo vệ khỏi ăn mòn. Ví dụ, đối xử đặc biệt có nghĩa là thay thế độ ẩm và loại bỏ sự ăn mòn. Nhưng điều quan trọng là phương thuốc rời khỏi lớp bảo vệ. Nếu không, độ ẩm sẽ xuất hiện ở đó một lần nữa, và rất nhanh. Và, tất nhiên, bạn cần thực hiện một bản sửa đổi của các ống phanh và nhiên liệu. Một cách tốt, nó nên được thực hiện nói chung hàng năm. Tut.by.