Lockheed Martin đã làm việc để cải thiện nền tảng vệ tinh LM2100, sẽ được sử dụng trong các thiết bị GPS 3F. Một tuyên bố như vậy được thực hiện bởi giám đốc cấp cao của các nhiệm vụ quân sự chiến lược của công ty Eric Brown (Eric Brown) tại Hội nghị chuyên đề ảo của Không quân Hoa Kỳ (Hiệp hội Không quân) về các khía cạnh hàng không vũ trụ của các vấn đề quân sự. Theo ông, trong những năm tới, hậu cần trái đất - vũ trụ sẽ thay đổi đáng kể và từ mô hình "một khi đã ra mắt vẫn còn trong quỹ đạo vì nó" cần từ từ từ từ từ chối.
Khi Cổng thông tin Spacenews viết, suy nghĩ này đã hỗ trợ người điều hành của Thảo luận Lữ đoàn Tướng Steve Whitney (Steve Whitney), đã dẫn đầu chương trình GPS ở trung tâm không quân Hoa Kỳ. Whitney lưu ý rằng các công nghệ cho phép các hoạt động bảo trì với các thiết bị trong quỹ đạo, tích cực phát triển và các vệ tinh phòng thủ nên sử dụng chúng.
Chi tiết về những thay đổi được thực hiện trong LM2100, ít trong khi nó chỉ đau đến một tương lai xa xôi. Tuy nhiên, vòng đời của các vệ tinh định vị toàn cầu (GPS) vượt quá năm năm và các mô hình đầu tiên của sê-ri 3F (IIIF) chỉ được khởi chạy khoảng 2026. Vì vậy, khi chuẩn bị nền tảng cho quỹ đạo, bạn cần làm cho nó mở nhiều nhất. Hoặc chọn một số người tạo ra công nghệ như vậy và hy vọng rằng nó sẽ "bắn" và sẽ vẫn có liên quan trong 5-10 năm, khi cần thiết.
Được biết, các kỹ sư Lockheed Martin đang làm việc để đảm bảo rằng tàu vũ trụ khác có thể gắn bẫy nền tảng của họ. Điều này sẽ thực hiện các thay đổi cả trong LM2100 và trong tải trọng của nó. Brown cho biết anh ta có nghĩa là thay thế các khối tính toán (bộ xử lý) và các mảng cảm biến để mở rộng chức năng hoặc phục hồi sau khi thất bại. Điều thú vị, anh ta không đề cập đến việc tiếp nhiên liệu: Thông thường, trong các vấn đề của "dịch vụ quỹ đạo", họ sẽ được thảo luận trong số những người đầu tiên. Có lẽ thực tế là các vệ tinh GPS thực tế không cần phải tạo ra các xung điều chỉnh, nhưng LM2100 là một nền tảng phổ quát và có thể được sử dụng cho nhiều thiết bị khác nhau.
Hoạt động tiếp nhiên liệu và dịch vụ trong quỹ đạo đã trở nên tích cực thảo luận trong những năm gần đây. Đúng, có một "vấn đề về trứng và trứng": các vệ tinh có thể được phục vụ, không, vì không có thiết bị nào sẽ phục vụ chúng. Và ngược lại: "sửa chữa" hoặc "giao dịch" không, vì nó là một loại sửa chữa hoặc nạp lại.
Tuy nhiên, trong tương lai gần, tình hình sẽ thay đổi. Hệ thống không gian Fabit Fab và điểm chuẩn Tuần trước đã ký một thỏa thuận hợp tác. Đầu tiên là tham gia vào việc phát triển "Trạm xăng quỹ đạo", và thứ hai tạo ra các động cơ và hệ thống nhiên liệu có thể bị từ chối trong quỹ đạo. Thí nghiệm thực tế đầu tiên được lên kế hoạch vào cuối năm nay và đối với một cặp thiết bị thử nghiệm đã đặt một vị trí dưới sự công bằng của một trong những tên lửa Falcon 9.
Nguồn: Khoa học khỏa thân