Các chuyên gia của Gazeta Nga đã nói về ảnh hưởng của những chiếc xe Trung Quốc trên thị trường xe hơi trong nước.
Doanh số bán hàng tháng 12 của xe khách ở Liên bang Nga có thể làm dịu bức tranh tổng thể, nhưng khối lượng thực hiện những chiếc xe mới vào năm 2020 giảm rõ rệt. So với kết quả của năm 2019, sự sụt giảm trong năm hiện tại lên tới 10,3%. Kết quả có thể thậm chí còn thấp hơn, nhưng những chiếc xe Trung Quốc đóng một vai trò trung tâm ở đây. Năm 2020, không có nhiều thương hiệu đã có thể kết thúc năm "trong cộng". Skoda đã có thể tăng 7% doanh số nhờ cập nhật phạm vi mô hình, Suzuki là 8%. Chống lại nền tảng này, các công ty Trung Quốc trông năng động hơn nhiều, vì Haval tăng doanh số lên 49%, Geely và Chery - 69%, FAW - 92% và việc thực hiện những chiếc xe Changan đã cất cánh chiếm 196%. Các thương hiệu của Haval, Geely và Chery đã xoay sở để chuyển ra các bên ngoài thị trường ở những người nông dân ở giữa mạnh mẽ trở lại vào năm 2019. Tổng số cổ phần của xe khách ở Nga tăng gần hai lần so với 3,7%.
Hiện tại, người Nga được cảnh báo với những chiếc xe Trung Quốc, và kinh nghiệm chủ yếu liên quan đến chất lượng máy móc, thanh khoản của chúng trên thị trường thứ cấp và đại lý. Đáng chú ý là các nhà lãnh đạo phân khúc liên tục làm việc về những vấn đề này. Giám đốc của Avtomir GC Alexey Savostin cho biết: Geely Geely và Haval rất đòi hỏi mạng lưới đại lý của họ và ngày nay được thắt chặt trong các nguyên tắc làm việc với các đại lý cho các nhà lãnh đạo thị trường. [Họ] hoàn toàn có thể chiếm giữ các vòi hoa sen được phát hành của thương hiệu Ford, giữ lại các đội người bán chuyên nghiệp đã nhanh chóng được đào tạo lại từ doanh số của Ford về doanh số của các thương hiệu HAVAL và GEELY.
Các vấn đề với số lượng trung tâm đại lý và địa lý của họ chỉ còn trong số các nhà bên ngoài thị trường và các thương hiệu trung bình. Trong mười năm qua, số lượng trung tâm đại lý thương hiệu Trung Quốc, theo Cơ quan AVTostat, tăng 10% tổng số - từ 10,5 đến 20,5%. Trong cùng thời gian, chỉ các thương hiệu Nhật Bản từ 16,6 đến 22,1% đã củng cố vị trí của họ.
Một tác động quan trọng đến sự tăng trưởng của việc bán xe Trung Quốc đã được chơi và nội địa hóa việc sản xuất nhiều người trong số họ. Trước hết, bạn nên nhớ Haval với nhà máy của nó trong khu vực Tula. Hiện tại, dây chuyền sản xuất bao gồm bốn mô hình và công ty đã sẵn sàng để mở rộng nó hơn nữa. Các chuyên gia về "RG" đã nhớ lại rằng phù hợp với các tù nhân đặc biệt kết thúc với Chính phủ Liên bang Nga (Nhân tiện, người đầu tiên cho các công ty Trung Quốc trong danh sách - và đây là một sự công nhận về bản thân) một văn phòng đại diện bắt đầu xây dựng một Nhà máy động cơ. Sức mạnh của ô tô tái tạo 80 nghìn xe mỗi năm, và, rõ ràng, công ty dự định sẽ dần dần đạt được các chỉ số này.
Nhưng không nên lưu ý rằng Haval đã gặp phải một số khó khăn trong Liên bang Nga. Vào cuối năm 2020, việc sản xuất ô tô không thể đáp ứng nhu cầu và một số cấu hình phổ biến phải chờ vài tháng. Các vấn đề không chỉ trong hậu cần phức tạp bởi coronavirus, mà còn trong thâm hụt nhân sự.
Các nhà máy của các công ty Trung Quốc có sẵn không chỉ trong lãnh thổ của Liên minh Hải quan. JAC có một cơ sở sản xuất tại Kazakhstani Kostanay, Changan dẫn đến việc lắp ráp một số người mẫu tại Yunson Enterprises ở ngoại ô Minsk và Geely từ lâu đã được giải quyết và nghiêm túc ở quận Borisov của khu vực Minsk. Nhưng do nhu cầu gia tăng, một số thương hiệu đã buộc phải nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc.
Năm 2020, nhiều thương hiệu hàng đầu của Trung Quốc đã cập nhật nghiêm túc các quy tắc mô hình của họ và thường tạo ra một xu hướng mới. Bây giờ không chỉ các mô hình có sẵn sẽ được lấy từ Trung Quốc, mà còn là mới nhất và được trang bị tốt. Chery đã bắt đầu chứng nhận các đổi mới của mình tại Liên bang Nga nhiều lần ngay cả trước khi họ xuất hiện ở Trung Quốc. Do đó, có thể giảm chênh lệch giữa các lần ra mắt trong PRC và Liên bang Nga gần như tối thiểu. Cũng trong năm 2020, Chery có nguy cơ lần đầu tiên mang theo một lớp con cao cấp cho thị trường của chúng tôi. Cheryexeed TXL Crossover có chi phí 2,4 triệu rúp và vẫn được cung cấp trong cùng một đại lý xe hơi là Chery, nhưng, dường như, và đại lý Monobraldov sẽ sớm xuất hiện.
Geely được trình bày tại Liên bang Nga, Tugella chéo cao cấp trị giá 2,5 triệu rúp. Nói đại khái, trong công ty ban đầu đồng ý rằng mô hình sẽ không trở thành người bán chạy nhất, nhưng sẽ cho thấy chiếc xe Geely hiện đại có thể trông như thế nào. Tăng trưởng doanh số cũng cung cấp CoolRay và Atlas khiêm tốn và lớn hơn. Đổi lại, Gac Motor quyết định mang đến cho thị trường Minivan Nga với 3,5 triệu rúp.