Có vẻ như, như Ikarus, họ cũng sẽ đi xe mãi mãi. Xe đẩy của Ziu thống trị các đường phố Minsk trong hơn 30 năm, nhưng lần đầu tiên nhường chỗ cho "bản sao" của họ về sản xuất Bêlarut, và sau đó hoàn toàn bị lật đổ bởi "Sừng" thấp của thế hệ mới. Tuy nhiên, với thời gian hiện diện của nó trong hệ thống giao thông của thành phố, họ vẫn chưa vượt quá. Chúng tôi nhớ Ziu.
Nếu bất cứ ai biết, Ziu là tên viết tắt từ "cây vẽ". Đây không phải là người duy nhất, nhưng nhà sản xuất xe đẩy lớn nhất ở Liên Xô. Đã có những lúc nhà máy là sản xuất tương tự lớn nhất trên thế giới. Tên và vị trí của doanh nghiệp được tẩm với biểu tượng cộng sản. Nó nằm ở thành phố của khu vực Saratov của Saratov, và tôi đã nhận được tên của mình để vinh danh Moses Solomonovich Uritsky - Trụ sở của Ủy ban Bảo vệ cách mạng Petrograd. Năm 1993, thứ tự của biểu ngữ đỏ lao động của "nhà máy viết" được đổi tên thành cây xe đẩy CJSC. Vì vậy, có một thương hiệu "trolza" (trolza trong phiên âm Latin). Nhưng cô ấy đã là một câu chuyện - vào năm 2020, công ty được công nhận là phá sản. Tuy nhiên, các xe đẩy trên các ô vuông của nó làm cho đến ngày nay, sự thật của Jurlso, nhãn hiệu, phạm vi mô hình và chủ sở hữu đã là những người khác.
Xe đẩy đầu tiên ở Engels được thu hồi vào năm 1951. Đó là một mô hình phát triển MTB-82 Moscow. Đó là từ MTB-82 mà phong trào xe đẩy bắt đầu ở Minsk, nhưng mô hình này vẫn chưa mang thương hiệu Zhu, vì nó vẫn nằm ngoài đánh giá của chúng tôi.
Ziu-5.
Nhưng Ziu-5 đã phát triển một loại cây từ Engels. Mô hình có kinh nghiệm đầu tiên được thu thập vào năm 1959 và sản xuất serely của họ trước năm 1972, xây dựng hơn 16.000 bản. Vài trăm người trong số họ làm việc tại Minsk.
Ảnh hoài cổ, nửa đầu thập niên 1970. Theo quận Minsk trẻ tuổi, Chiruryovka đang phát hành Ziu-5D 1972, Hội đồng quản trị 2458. Nó đã trở thành, chiếc xe này là từ các bên mới nhất được sản xuất tại Engels.
Salon Ziu-5 rất nhắc nhở Riga Trâm. Hai hàng ghế sofa mềm đôi, bọc da "Dermatin trẻ". Hai cửa màn hình trong thức ăn gia súc và các bộ phận phía trước của cơ thể. Vào những năm sau của việc phát hành các tay vịn bắt đầu làm trong bím tóc polyvinyl, quạt hoàn thiện được thay thế bằng nhựa. Sau đó, những quyết định này được coi là tiên tiến, cho phép tăng cường an toàn điện của hành khách và sự tiện lợi của việc vệ sinh thẩm mỹ viện.
Một Ziu-5D tại Minsk được giữ cho lịch sử, hôm nay ông là một triển lãm bảo tàng. Và họ đã làm việc xe buýt xe đẩy như vậy ở thủ đô khá lâu. "Người cuối cùng của Mogican" chỉ đi từ các tuyến đường vào tháng 8 năm 1987.
Đầu những năm 1970, một mô hình mới - Ziu-682 bắt đầu tham gia Minsk, xác định chân dung của xe đẩy Minsk trên ba thập kỷ trước.
Ziu-682.
Nguyên mẫu SIU-9 đầu tiên được xây dựng vào năm 1966. So với người tiền nhiệm Ziu-5, chiếc xe đẩy này có vỏ thép hàn rộng rãi, gọn nhẹ hơn thay vì nhôm bột giấy, cũng như một hệ thống treo bánh xe khí nén. Cơ thể của xe đẩy là ba cửa (với một cửa trước hẹp), có diện tích lớn hơn so với Ziu-5. Trong điều khiển lái được sử dụng thủy lực. Sau đó, sau khi nâng cấp, mô hình được đổi tên thành ZIU-682.
Người hâm mộ Minsk Trolleybus đã may mắn: ở thủ đô Bêlarut cho đến giữa số 0, chúng được duy trì trong việc di chuyển và được vận hành trên các tuyến Ziu-682V với những chiếc đèn phía sau. "Thuyền" - một loại tôn sùng cho người hâm mộ của thể loại. Ví dụ, trường hợp này được xây dựng trong năm 1984 chỉ được xóa trong năm 2005.
Nhiều cư dân Minsk, có lẽ, vẫn còn nhớ chiếc xe đẩy từ thiện của Afghanistan của Afghanistan với một dòng chữ lớn "đau" trên Sidewall. Người lái xe, thợ khóa đã tham gia vào thiết kế của chiếc xe, giám đốc công viên đã đến giải cứu. Trong cabin ở cả hai bên dọc theo cửa sổ, những bức ảnh của các nạn nhân của cư dân Minsk - những người lính Afghanistan đã được đặt - và tiểu sử của họ. Ở một số đơn vị quân đội, bốn tay áo đã được nâng lên, được lắp đặt thay vì các chất làm bằng máy ép. Một trong những người lái xe là một cựu chiến binh-Afghanistan, trong cabin thông qua các diễn giả nghe những bài hát Afghanistan. Không bắt buộc phải trả tiền cho đoạn văn trong xe đẩy này: những người đã hạ tiền vào tay áo theo ý muốn. Các quỹ được thu thập theo cách này đã được liệt kê trong việc xây dựng một tượng đài trên đảo nước mắt. Cơ sở cho "nỗi đau" là Zuu-682V 1987 của bản phát hành. Trong màu sắc ngụy trang, chiếc xe đã đi đến tuyến đường vào tháng 4 năm 1991 và làm việc trên các dòng khoảng năm năm.
Có trong Minsk và đại tu Ziu-682 của riêng họ. Ví dụ, trường hợp này năm 1988 bằng cách sản xuất tài nguyên vào năm 1997, một đại tu lớn đã được tổ chức, điều này đã thực hiện một nhà máy thử nghiệm và cơ khí Dzerzhinsky tạo cơ thể, và trạm xe đẩy số 4 của Minsk, người gắn thiết bị điện trên đó. Tổng cộng, từ 1997 đến 2001, 18 xe đẩy xe buýt đã được sửa chữa trên một chương trình như vậy. Nhưng chỉ là ngoại hình ban đầu chỉ có bảng số 4155. Bên ngoài còn lại gần như không thể phân biệt với Ziu-682 cổ điển.
Đầu những năm 1990, Minsk cũng đã mua xe đẩy mới ở Engels. Ziu-682g 1993 này của bản phát hành là một trong số họ. Nhưng đến lúc nó được quyết định xây dựng xe đẩy xe đẩy. Vì vậy, vòng lịch sử mới bắt đầu.
Hậu duệ Bêlarut của Ziu
Vào năm 1992, nhà máy "Belkommunmash", kể từ những năm 1970 đã làm việc bằng cách sửa chữa xe đẩy xe đẩy, đã thu thập phiên bản Zhu-682 của mình - mô hình AKSM-100. Bên ngoài, nó không thể phân biệt với bản gốc.
Nhưng mô hình tiếp theo - AKSM-101, đã thành thạo trong sản xuất vào năm 1994, đã dễ dàng phân biệt với Ziu-682. Xe đẩy Bêlarut có thiết bị điện cao thế trên mái nhà. Vỏ này là từ trên cao và có một dấu hiệu chắc chắn của "Minsk Clone Ziu". Sau đó, quyết định này là trong sự tuyệt vời. Có những người nghiêm túc ngại cưỡi xe buýt của xe đẩy như mưa, "để nó không đánh vào hiện tại." Tất nhiên, đó là một định kiến, từ đó cư dân Minsk dần thoát khỏi.
Năm 1996, một phiên bản Bêlarut đã được nâng cấp - AKSM-101A xuất hiện một lần nữa. Vỏ mái nhận được nếu có thể được thể hiện, một hình thức hợp lý hơn. Bảng số 3357 cùng một lúc có trên cơ thể, có lẽ là quảng cáo đẹp nhất trong thành phố - Shell. Người ta tin rằng một quảng cáo như vậy vẫn tốt hơn một màu đơn điệu bị xỉn, như bây giờ.
Đỉnh của sự phát triển của Bêlarut của "Những người thừa kế Ziu-682" là mẫu AKSM-101M, được phát hành cho đến năm 2002. Đối với vẻ đẹp của thiết kế, bạn có thể tranh luận, nhưng phần tổng hợp tại thời điểm đó được coi là khá tiên tiến. Trục trước từ "SuperMaz" đã được sử dụng, sự gắn bó của động cơ lực kéo đã được thay đổi. Và vâng, hãy tưởng tượng, có những lúc McDonald cần quảng cáo và được sử dụng cho tài nguyên truyền thông xe đẩy này.
Đó là với những phát triển dựa trên những ý tưởng của Ziu-682, câu chuyện về "Belkommunmash" bắt đầu như một nhà sản xuất. Trong tương lai, các mô hình riêng của họ sẽ xuất hiện, cấu hình cao cấp đầu tiên, và sau đó là profil thấp. Vâng, sau đó, "sinh viên" sẽ vượt qua "giáo viên" cả về mức sản xuất và kỹ thuật.
"Harmonica" Ziu
Nhưng vào những năm 1990, "Garmoshki" "Belkommunmash" vẫn chưa thể. Sau đó họ đã được mua bằng tiếng Engels.
Xe đẩy có khớp nối đầu tiên của nhà văn Ziu-10, nhà máy được viết lại được thực hiện vào năm 1978, nhưng trong Minsk như xe đẩy xe đẩy đó chỉ xuất hiện vào năm 1993. Tổng cộng có năm chiếc xe như vậy đã được mua. Tất cả là sự sửa đổi muộn của ZIU-683B01.
Việc mua xe đẩy được khớp nối tiếp theo trong Engels diễn ra vào năm 2002-2003. Sau đó Minsk mua lại 16 "accordions" trolza-6205.02. Họ có cửa khác, một thiết kế mặt nạ nhựa khác, các thành phần khác, nhưng ở trung tâm của nó là cùng một cổ điển. Một số chiếc xe đã viết tắt sau bốn năm, "Liver-Liver" đã làm việc trong 10 năm.
Bây giờ công viên xe đẩy của Minsk hoàn toàn biến đổi. Nó không có cổ phiếu lăn của sản xuất phi nông nghiệp, mọi thứ đều được sản xuất độc quyền tại Belarus. Minsk vẫn là thủ đô xe đẩy của thế giới (theo số lượng đơn vị hoạt động) chỉ với các máy sản xuất riêng. Nhưng sản xuất này bắt đầu với bản sao của Ziu, vì vậy trong lịch sử xây dựng xe đẩy Bêlarut, ba chữ cái này nên được khắc bằng sơn vàng.
Auto.onliner trong Telegram: Nội thất trên đường và chỉ có những tin tức quan trọng nhất
Có một cái gì đó để nói? Viết thư cho Telegram-Bot của chúng tôi. Nó ẩn danh và nhanh chóng
Tái bản văn bản và hình ảnh Onliner mà không cần giải quyết các biên tập viên bị cấm. [email protected].