Bắt đầu từ năm 2021, thương hiệu Datsun ở Nga thì không. Nhưng vẫn còn những chiếc xe với họ này với số dặm không. Theo thực tế ngày nay, giá cả: trong các trung tâm đại lý cũ từ 301.000 rúp. - rẻ hơn gần hai lần so với trong khi các trung tâm đại lý của thương hiệu còn lại từ thị trường không phải là cựu trước đây. Cần bán ... nhưng nó có đáng không?
Datsun đã ra mắt vào năm 2014: lần đầu tiên xuất hiện trên sedan, sau đó con hatchback Mo-do đã được hiển thị tại Moscow Motor Show. Vào năm thứ sáu của cuộc đời của Datsun đang thực hiện, có kinh nghiệm facelifting, nâng cấp nội thất và mở rộng tùy chọn. Đọc thêm:
Ngoại thất.
Các phác thảo của cản trước đã thay đổi, vỏ của gương chiếu hậu, hiện được tích hợp bởi các tín hiệu rẽ LED. Theo nhà sản xuất, với những chiếc gương như vậy, Sedan Datsun, Sedan Datsun, phiên bản lý tưởng của phiên bản trước - và tiếng ồn trong cabin sẽ rỗng và bùn trên cơ thể sẽ giảm bớt.
Thậm chí ít bụi bẩn sẽ hài lòng với những người đứng đầu cấu hình cao hơn (từ tin cậy II) - những gì nuôi bánh xe từ đường sẽ giam giữ các khuôn đúc. Tất cả những đổi mới này là đúc, và cản và gương được sơn trong màu cơ thể.
Vì nó nên được cập nhật, cập nhật và quang học - đèn pha linease sáng hơn. Có chức năng trì hoãn ánh sáng khi rời khỏi xe. Giống như tất cả các mô hình đàng hoàng, Datsun Sedan do đó bây giờ giúp điều hướng chủ sở hữu về phía bước đi trong thời gian tối.
Hatchback tương đối Mi-do mượn một màu cam của màu cơ thể. Ngoài ra, một màu hoàn toàn mới xuất hiện trong bảng Datsun - màu xám đậm.
NỘI ĐỊA
Những thay đổi tốt đẹp trong cabin. Gương trung tâm của tầm nhìn phía sau là nhiều thông tin hơn do thay đổi thiết kế. Thuận tiện hơn vì lý do tương tự - cần gạt phanh đỗ. Ông cũng tăng dễ dàng hơn. "Twist" của hệ thống thông gió quay dễ dàng hơn, vị trí của chúng đã thay đổi.
Gói các tùy chọn khả dụng cho các gói hàng đầu đã mở rộng (Dream I và Dream II). Bây giờ bạn có thể đặt hàng trong Sedan Datsun On-dou thuận tiện hơn, với sự hỗ trợ phụ tăng lên cho chỗ ngồi từ Mi-Do trên cùng. Chúng, ngoài ra, được trang bị túi khí bên, microlift (có thể được điều chỉnh theo chiều cao). Tùy chọn có sẵn đã trở thành đèn nền của hộp găng tay.
Lái thử
Tinh chất ô tô của Sedan đang làm Datsun vẫn giữ nguyên. Gì? Khi họ đã làm quen với phiên bản Dorestayling của mô hình trong định dạng lái thử rất ngạc nhiên rất ngạc nhiên bởi những tài năng bất ngờ của Sedan ngân sách.
Đầu tiên, thâm nhập thoải mái vào xe. Hạ cánh một người lái xe cao trong một chiếc Sedanchik nhỏ gọn thấp không phải lúc nào cũng thuận tiện. Trong trường hợp các vấn đề về Datsun đang thực hiện, chúng tôi không có bất kỳ vấn đề nào - nó không quá thấp - giải phóng mặt bằng đường là 174 mm. Và với không gian phía trên đầu người lái, có gót chân đến đỉnh 1870 mm cũng có giá mà không có vấn đề gì - Dự trữ hàng triệu millimet. Và khi, không có nghĩa là, không được điều khiển chặt chẽ vào cột lái của ghế, những nơi cho đầu gối nằm trên hàng thứ hai cho tài xế lái xe (trong quá khứ, rõ ràng, các mô hình, và bây giờ là nhà báo), cũng đã làm Không tìm thấy nó. Salon khá rộng rãi trong tất cả các kích thước.
Dưới mui xe, chúng tôi có một động cơ 87 mạnh cơ bản 1.6 với mô-men xoắn 140 N • M, trong tay đòn bẩy ngắn là một cơ học 5 tốc độ. Và thậm chí không phải là động cơ mạnh nhất bắt đầu thực hiện vui vẻ và tự tin, ép xung khá hoàn toàn. Trong cuộc đua đường phố, tất nhiên, nó không đáng để tham gia vào một máy đánh chữ như vậy, mà đối với thành phố, tùy chọn là tối ưu. Tăng tốc hộ chiếu đến "Hàng trăm" 11,5 giây.
Trên đường phố, cái nóng cho "thứ ba mươi", chiếc xe một nửa ngày đã bị chinh phục dưới ánh mặt trời, trước khi nội thất đầy đủ của người dân được nhồi, nhưng sau một vài đèn giao thông, hành khách quyết định rằng việc giam giữ Salon Air nên được nâng lên. Hệ thống khí hậu rất hiệu quả.
Để bắt đầu, việc đình chỉ đã được thử nghiệm trên đường nhựa không hoàn hảo của đường phố không phải trung tâm, sau đó chuyển sang bê tông nhựa trơn tru mịn, sau đó trên các prigodnodes vẫy và mồi. Máy đang cầm quyền chính xác trên bất kỳ lớp phủ nào, khả năng kiểm soát mà không có câu hỏi, hệ thống treo rất thoải mái - cả người lái xe và hành khách không được giao bởi những điểm không hoàn hảo trên đường nhỏ - hệ thống treo đều ăn mọi thứ mà không có dư lượng.
Offroud.
Và chiếc xe nhỏ gọn có thể tưởng tượng được của ngân sách cảm thấy hoàn toàn nằm ngoài tất cả các con đường? Mát mẻ, độ 25-30 đất sét xuống hồ chứa dọc theo những chiếc nhẫn bùn sâu đông lạnh, bị xáo trộn bởi một lần bởi các bánh xe khoan của đập ... đi xuống hơi đi xuống. Vậy những gì tiếp theo? Phía trước một chút phẳng hơn lên trên cỏ ướt của các lùm bạch dương. Có vẻ như, chúng ta đang đi ... khá tự tin. Và ở giữa giữa, họ quyết định dừng lại để chụp ảnh - rất đẹp xung quanh! ..
Nhưng sau đó cần phải bắt đầu bằng cách nào đó! Từ một bãi cỏ ướt, với một phòng khách đầy đủ của mọi người - và tất cả với cùng một ứng dụng và 140 người mới học mô-men xoắn ... nhìn ra hành khách, hoặc tồi tệ hơn, để buộc họ đẩy máy lên núi không phải - trên Làm điều đó nó được đối phó với nhiệm vụ. Từ từ trèo lên slide và di chuyển trên các con đường thực địa. Hố, va đập, cảm lạnh ...
Đầu tiên, cẩn thận, rồi táo bạo hơn, sau đó táo bạo hơn. Ở đâu trên một chiếc xe crossover khác sẽ bị gãy nhón chân, đang thực hiện "bay" với vải lanh 40 km / h. Và khá thoải mái! Không có swinging, giày thể thao đình chỉ và bình luận tức giận của hành khách. Nhưng cao trào của "hệ thống treo lẻ Datsun On-do" đã trở thành một phần đất được sử dụng mạnh mẽ để di chuyển vận chuyển Crawler - nghĩa là "bảng giặt". Mức độ rung rất thấp, và cách nhiệt của cabin rất tốt cho thấy 40 km / h không còn hạn chế - họ đã lái gần như nhựa đường!
Dư vị.
Nhìn chung, Datsun On-Do thật bất ngờ. Tôi đã bị đánh đập bởi những tài năng không được mong đợi trong đó, và thay đổi ý tưởng về phân khúc ngân sách. Chiếc xe không chỉ rất tốt trong thành phố, mà còn khá phù hợp với nông thôn. Thích hợp cho du lịch và làm việc và đến nhà tranh. Thú vị theo nhiều cách máy. Với rất thú vị với tất cả các chi phí còn lại ".
Ảnh Datsun và Motor Soyuz