Hợp lý hóa là phương châm của Luke de Meo như một phần của các biện pháp để giảm chi phí phát triển. Renault Group sẽ ra mắt một gia đình mới của động cơ xăng 1.2 và 1,5 Tce, sẽ có sẵn với ba loại hybridization từ Dacia và Renault.
Giảm đa dạng kỹ thuật, phát triển các sản phẩm mới trong ba năm (thay vì bốn) và tăng tiết kiệm do quy mô - đây là những hướng chính của kế hoạch cập nhật phần kỹ thuật. Đến năm 2025, 80% các mô hình sẽ được phát triển trên ba nền tảng trong Liên minh Renault-Nissan: CMF-B (Dacia Sandero, Renault Clio ...), sẽ được phát điện vào năm 2023 trên Renault 5, CMF-C (Nissan Qashqai , Renault Megane ...) và điện CMF-EV (Nissan Ariya và Renault Mégane Electric).
Dưới mui xe của các mô hình, nhóm Renault cũng "sẽ dẫn đầu", chia các động cơ của động cơ làm đôi. Một mặt, sự đa dạng là đắt tiền, và mặt khác, nhà sản xuất đang chuẩn bị giảm việc bán động cơ và tăng doanh số bán các đơn vị điện khí. Trong bài thuyết trình của mình, Luka de Meo gợi ý về phạm vi quyền lực, trong tương lai phát triển từ 45 đến 400 hp. Thay vì 60-300 HP ngày nay
Năm 2020, số lượng động cơ sản xuất gia đình bằng tám: một điện, một xăng E-Tech (1.6), 3 xăng SCE và TCE (1.0, 1.3 và 1,8) và 3 Diesel Blue DCI (1.5, 1,7 và 2.0) . Năm 2025, số lượng gia đình sẽ giảm xuống còn bốn: lên đến hai động cơ thân thiện với môi trường hoạt động trên điện và hydro, một hybrid dựa trên xăng MHEV, HEV và PHEV (1.2 / 1.5) và một Diesel Blue DCI (2.0).
Trong bài thuyết trình vào tháng 5 năm 2020, Tổng thống Macron tự hào tuyên bố rằng động cơ điện mới của Renault sẽ được sản xuất tại Pháp tại nhà máy ở Cleanon. Được phát triển bởi Nissan, động cơ mô-đun này sẽ có sẵn trong một số tùy chọn năng lượng: từ 218 hp Megane Electric lên tới 394 hp Trên Nissan Ariya và, có lẽ, trên chiếc crossover Alpine. Nó cũng sẽ được cài đặt trên các phiên bản Hydrogen của tương lai Trafic và Master 2024. Công cụ động cơ động cơ bắt đầu thứ hai sẽ được sử dụng cho hai chiếc xe đô thị mới, bao gồm R5 2023 với công suất tối thiểu 45 HP.
Đối với động cơ diesel, Renault đã giảm số tiền từ mùa thu từ năm 2020 do giảm vật tư hoặc thậm chí ngừng sử dụng nhiên liệu diesel trong một số sản phẩm (bắt giữ và cảnh quan). Tạm thời không có 1.5 Blue DCI (85 và 115 HP) Clio sẽ nhận được phiên bản duy nhất mới của 100 HP. Vào tháng 9 năm 2021. Đến năm 2025, chỉ có 2.0 DCI màu xanh sẽ vẫn còn trong danh mục xe thương mại. Và nhà sản xuất tuyên bố rằng nó có thể sửa đổi vị trí của nó tùy thuộc vào nội dung của tiêu chuẩn EURO 7, sẽ có hiệu lực từ điểm này.
Người đứng đầu Bộ phận Nghiên cứu và Phát triển Gilles Le Sinh được cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng sự giảm phát thải mạnh vào năm 2030 kết hợp với việc thắt chặt RDE (khí thải thực tế), đo khí thải trong điều kiện thực tế, thực sự bắt đầu nhiên liệu diesel. Do đó, Tập đoàn Renault đã kích hoạt một chương trình hydro bằng cách tạo ra một liên doanh với công suất cắm, một chuyên gia của Mỹ trong các tế bào nhiên liệu và hệ sinh thái nhiên liệu.
Ba động cơ hiện tại sẽ từ chối một gia đình mô-đun mới. Về vấn đề này, Gilles Le Sinh, đây là động cơ mô-đun mới, có sẵn trong một số phiên bản (có ba và bốn xi lanh) với công suất làm việc là 1,2 và 1,5 lít và nhiều năng lượng khác nhau. Ngoài ra, anh ta sẽ được phân biệt bởi hiệu quả cao gần với động cơ diesel.
Đầu tiên sẽ là động cơ ba xi-lanh 1.2 (mã HR12VDV), thực hiện ra mắt tại Kadjar II mới vào năm 2022. Nó sẽ được liên kết với ba loại hybridization: Easy Hybridization 48 V, một hybrid hoàn chỉnh và một hybrid plug-in. Do đó, động cơ E-TECH 1.6 hiện tại sẽ được thay thế dần dần bằng động cơ 1.2. Thứ hai là một động cơ 1 xi-lanh 1,5 (mã HR15), sẽ thay thế 1,3 TCE và cũng nhận được ba loại hybridization. Hơn nữa, nhà ở le sinh ra chỉ ra rằng hệ thống 12 V được cài đặt trên CAPTUR và ARKANA (TCE 140 MHEV) sẽ được thay thế bởi 48V với tỷ lệ giá và chất lượng thuận lợi hơn.
Do đó, động cơ mới sẽ phát hành Renault vào năm 2025 sẽ trở thành xăng 1,2 TCE, 1,2 TCE Soft Hybrid 48V, 1.2 TCE E-Tech Full Hybrid, 1.2 TCE E-Tech PHEV, 1.5 TCE Soft Hybrid 48V, 1,5 TCE E -Tech Full Hybrid và 1,5 Tce E-Tech PHEV.