Nắng. Khô. Air + 20 ... 23c, theo dõi + 33 ... 35c
Các bài kiểm tra Preseasge trong năm 2021 được ghi nhận ngắn và muộn - chỉ trong một năm rưỡi, mọi người sẽ tập trung tại Grand Prix của Bahrain. Nếu năm ngoái, các bài kiểm tra kéo dài sáu ngày và một số người nhận ra rằng họ đã không làm mọi thứ, sau đó vào năm 2021, họ đã giảm xuống còn ba ngày.
Mera đã bị ép buộc. Khi vào mùa xuân năm ngoái, căn cứ của các đội đã bị đóng cửa vì một đại dịch trong gần sáu tháng, trong FIA đã hoãn việc chuyển đổi sang quy định mới, và sự tinh chỉnh của máy móc cho 2021 đã bị hạn chế nghiêm trọng, đã phân bổ hai điểm có điều kiện trên nó - và mỗi đội tự quyết định chi tiêu chúng. Trên thực tế, các thử nghiệm đã được đưa ra một ít các phiên bản tiên tiến của các máy năm ngoái, nhưng với lực kẹp nhỏ hơn do những thay đổi trong các quy định về khí động học - và ở một cao su chậm hơn.
Tốc độ thực sự giảm, nhưng không nghiêm trọng như mọi người mong đợi. Ba ngày trước, các tay đua đang lái một vòng tròn trong trình độ chuyên môn ở Bahrain trong 1:27 - 1:28, và thử nghiệm kết quả tốt nhất là so sánh - 1: 28.960.
Vào ngày đầu tiên của các bài kiểm tra, vào thứ Sáu, cơn bão Dusty đã bị ngăn cản - khả năng tầm nhìn còn sót lại nhiều để mong muốn, những chiếc xe trượt dọc theo cát trên nhựa đường. Vào thứ bảy, gió là một câu thơ nhỏ, và vào Chủ nhật, thời tiết là lý tưởng, cho phép các đội lặng lẽ hoàn thành các bài kiểm tra.
Một trong những nhiệm vụ chính là thích ứng với lốp Pirelli mới. Những chiếc xe bị mất trong lực kẹp, cao su trở nên khó khăn hơn để làm cho nó hoạt động, sự cân bằng nhiệt độ thay đổi giữa các bánh trước và sau - cần phải tìm cách tiếp cận và cát trên đường nhựa phức tạp.
Thật thú vị, trong Pirelli mang theo để so sánh hai tùy chọn cho C3 của một đặc điểm kỹ thuật. Một số lốp xe được sản xuất tại Romania, nơi cao su được sản xuất cho công thức 1, trong khi những loại khác đang ở nhà máy của công ty ở Thổ Nhĩ Kỳ.
Mầu nhất trong các bài kiểm tra bị mất trong Mercedes - vì sự cố của hộp số và các vấn đề với máy. Và nếu thường là đội vô địch là người dẫn đầu về khoảng cách được thông qua các bài kiểm tra, lần này hóa ra là người ngoài cuộc.
Lewis và Valtterter phàn nàn về hành vi thần kinh của hậu phương, vào ngày cuối cùng, các kỹ sư tìm thấy một giải pháp và chiếc xe trông ổn định hơn, nhưng vào cuối phiên cuối cùng của Hamilton một lần nữa ra mắt.
Vào Chủ nhật, Lewis Hamilton nhiều lần vào cuối phiên đi ra trên lốp xe mềm, nhưng anh không thể leo lên vị trí thứ năm. Đội hy vọng rằng cuộc đua đầu tiên của mùa giải sẽ có thể quyết định.
Sebastian Vettel ở Aston Martin cũng đã mất một trong ba phiên - và cũng vì hộp số Mercedes. Năm ngoái, những chiếc xe đua xe trên các bài kiểm tra không gây ngạc nhiên tốc độ, nhưng sau khi bắt đầu mùa, hóa ra là rất nhanh.
Trong ngày thử nghiệm cuối cùng, Vettel đã phải hoàn thành công việc trước thời hạn do các vấn đề với nhà máy điện Mercedes - mất áp lực trong tuabin.
Không có vấn đề làm việc chương trình trong alpine. Các cửa sổ Fernando Alonso và Esteban đã di chuyển một khoảng cách lớn, nhưng chúng gần như không hoạt động với lốp mềm, vì vậy rất khó để ước tính tốc độ của chúng.
Cũng rất khó để đánh giá tiềm năng của chiếc Ferrari mới. Trong hướng dẫn, nhóm với sự tự tin đang nói về sự tiến bộ đạt được, sức mạnh lớn hơn của nhà máy điện và tốc độ trên các đường thẳng. Mattia Binotto nói rằng chương trình theo lịch trình đã được thực hiện đầy đủ, nhưng không loại trừ rằng trong quá trình của mùa giải, nhóm có thể gặp lại những khó khăn nghiêm trọng.
Ở Haas F1, xe năm ngoái phù hợp với các quy định mới và để tinh chỉnh nó trong quá trình của mùa họ không có kế hoạch, tập trung tài nguyên bằng ô tô 2022. Nhóm có thể mong đợi tiến bộ chỉ với chi phí của nhà máy điện mới của Ferrari, nhưng sẽ rất thú vị để quan sát hiệu suất của họ vì thành phần mới.
Vào ngày đầu tiên của các thử nghiệm của Nikita Mazepine trước Mika Schumacher, trong tiếng Đức thứ hai hóa ra là nhanh hơn một chút, và trong tiếng Nga thứ ba. Các tay đua cho thấy kết quả rất gần gũi - và rõ ràng là cuộc đấu tranh của họ mùa này sẽ là cơ bản.
Vào ngày đầu tiên, Mick đã mất rất nhiều thời gian do vấn đề với hộp số, các thử nghiệm còn lại trôi qua mà không gặp vấn đề gì.
Xe McLaren mới hóa ra là nhanh và đáng tin cậy. Những người hoài nghi tin rằng sau khi chuyển sang các nhà máy điện của Mercedes, nhóm có thể gặp vấn đề về độ tin cậy với thời tiết nóng ở Bahrain, nhưng mọi thứ diễn ra suôn sẻ. Daniel Riccardo và Lando Norris đã diễn ra đều đặn một thời gian tốt và với sự lạc quan đã trả lời về chiếc xe.
Nhóm nghiên cứu đã tìm thấy một giải pháp ban đầu với một kênh bên trong bộ khuếch tán, cố gắng bù đắp cho sự mất mát của lực kẹp. Các đối thủ đã chuyển sang FIA để làm rõ về tính hợp pháp của một thiết kế như vậy, nhưng không có nghi ngờ rằng McLaren đã đồng ý trước đây.
Trong bối cảnh của vấn đề của Mercedes, máy đua Red Bull mới nhanh chóng và ổn định. Max Ferstappen đã sẵn sàng vào ngày đầu tiên, bất chấp cơn bão cát, đã thúc đẩy 139 vòng và đứng đầu giao thức. Sergio Perez không thua kém ở đằng xa, nhưng thừa nhận rằng trong ba ngày không thể đối phó với tất cả các tính năng của RB16B.
Trong giờ cuối cùng, nhiều người đã đi trong chế độ đủ điều kiện, nhưng cuộc đấu tranh chính đã đi giữa Festappen và Newcomer Alphatauri Yuki Tsonya - trên hai máy móc với Honda Motors. Kết quả là, Max là vào thứ mười nhanh hơn, để lại thời gian tốt nhất trong ba ngày. Số lượng vòng tròn lớn nhất trong một ngày vào Chủ nhật lái xe Kimi Raikkonen.
Các bài kiểm tra Preseasy được hoàn thành. Trong quá trình của mùa giải, năm nay chỉ các thử nghiệm của lốp Pirelli 18 inch được cung cấp.
Kết quả của ngày thứ ba thử nghiệm Lốp xe vòng tròn thời gian của đội thí điểm 1. M.Ferstappen Red Bull 1: 28.960 - 64 C4 2. Yu.Sunod Alphatauri 1: 29.053 +0.093 91 C5 3. K.Sains Ferrari 1: 29.611 +0.651 79 С4 4. K. Raikkonen Alfa Romeo 1: 29.766 +0.806 166 C5 5. L.Hemilton Mercedes 1: 30.025 +1.065 54 C5 6. D.Rasell Williams 1: 30.117 +1.157 158 C5 7. D. Gorcardo McLaren 1: 30,144 +1.184 76 C4 8. S.Peres Red Bull 1: 30.187 +1.227 49 C4 9. F. Alonso Alpine 1: 30.318 +1.358 78 C4 10. SH. Kler Ferrari 1: 30.486 +1.526 80 C3 11. l.norris McLaren 1: 30.661 +1.701 56 C3 12. P.GASLEY ALPHATAURI 1: 30.828 +1.868 76 C4 13. E.OKON ALPINE 1: 31.310 +2.350 61 C3 14. N.MAZEININE HAAS 1: 31.531 +2.571 67 C4 15. m .Summer Haas 1: 32.053 +3.093 78 C3 16. V.Bottas Mercedes 1: 32.406 +3.446 86 C2 17. S. Cảm thấy Aston Martin 1: 35.041 +6.081 56 C3 18. L.Ston Martin 1: 36.100 +7.140 80 C3Nguồn: Công thức 1 trên f1news.ru