Vòng nguyệt quế của chức vô địch châu Âu "trong số các nhà sản xuất xe điện, mọi thứ đều có tranh chấp nghiêm trọng hơn về Volkswagen. Tại công ty Đức cơ bản
. Đó là, với một doanh số giảm chung được liên kết với một cuộc khủng hoảng đại dịch, sự sụt giảm chỉ bị ảnh hưởng và độc quyền phân khúc xe nhiên liệu hóa thạch, trong khi bán xe điện và giống lai tăng. Đây là bằng cách nói về một sự thay đổi triệt để trong ý thức của khách hàng. Đại dịch năm 2020 đã thay đổi rất nhiều, bao gồm cả ý thức của người tiêu dùng, hiện đang chú ý đến ảnh hưởng mà nó có về thiên nhiên, và cuối cùng và về sức khỏe của nó, có được và sử dụng một hoặc kỹ thuật khác, và trước hết xe ô tô.
Tôi tự hỏi nếu một ý thức như vậy là vốn có của người mua xe hơi Nga? Nhiệm vụ hải quan đối với việc nhập khẩu xe điện truyền đạt, bạn có thể lấy điện điện mới từ châu Âu đến Nga từ châu Âu, Trung Quốc, giá cả đã được dỡ bỏ.
Vì vậy, hãy quay lại các giá trị hàng năm của VolkswagenTrong các điều kiện của cuộc khủng hoảng 2020, Tập đoàn Volkswagen đã bán được khoảng 9.305.400 xe so với năm trên toàn thế giới trên toàn thế giới với tất cả các biến thể ổ đĩa. Thương hiệu Volkswagen chiếm khoảng 5,328 triệu xe. Nhìn chung, sự suy giảm này là khoảng 15,2% so với năm 2019. Nhưng, như trong trường hợp các nhà sản xuất ô tô khác, bán xăng, dầu diesel và bán xe điện và giống lai, đây là hai điểm khác biệt lớn! Tất cả tỷ lệ phần trăm doanh số giảm chỉ xảy ra trên những chiếc xe đốt trong.
Trong xe điện và hybrid chỉ tăng trưởng!Xe điện hoàn toàn được sản xuất bởi tất cả các thương hiệu thuộc nhóm Volkswagen đã được bán 231.600 chiếc, cao hơn ba lần so với con số của 2019, cũng như 190.500 hybrid plug-in (+ 175%)
- Volkswagen ID.3 - 56.500 đơn vị
- Audi e-tron - 47.300 đơn vị
- Volkswagen E-Golf - 41.300 đơn vị
- Volkswagen e-up! - 22.200 đơn vị
- Porsche Taycan - 20000 đơn vị
- Volkswagen Passat - 27.200 đơn vị
- Audi Q5 - 23.500 đơn vị
- Porsche Cayenne - 21.500 đơn vị
- Škoda superb - 16.400 đơn vị
- Golf Volkswagen - 15.200 đơn vị
Klaus Zellmer, một thành viên của Hội đồng quản trị, chịu trách nhiệm bán xe khách của Volkswagen, chúng tôi thực sự đã vào một quả táo với ID.3. Mặc dù thực tế là nó chỉ được đại diện vào buổi chiều, anh gần như ngay lập tức được xếp hạng đầu tiên trong các bảng xếp hạng bán hàng ở nhiều quốc gia.
Như có thể thấy từ các số liệu thống kê của nhà lãnh đạo không thể tranh cãi ở Tập đoàn Volkswagen, một chiếc xe điện ID.3 đã trở thành một chiếc xe điện, sản xuất nối tiếp bắt đầu vào tháng 9 năm ngoái. Và ngay lập tức anh trở thành chiếc xe điện bán chạy nhất ở châu Âu. Cũng có thể giả định rằng trong 2021 hiện tại, nó sẽ được đẩy ở châu Âu với vị trí hàng đầu của Renault Zoe và sẽ bằng cách cạnh tranh với mô hình Tesla 3. Thoát vào ID crossover điện.4 sẽ bổ sung "điện" tuyệt vời Thống kê của năm hiện tại.
Ralph Brandstater, Tổng Giám đốc Xe khách Volkswagen, Xe khách Volkswagen đã chuyển sang điện. 2020 đã trở thành một chiếc Xoay cho Volkswagen và đánh dấu một bước đột phá trong lĩnh vực điện. Năm ngoái, thương hiệu (khoảng. - Đó là thương hiệu Volkswagen), người có nhiều xe điện trên thế giới hơn bao giờ hết, đã vượt qua hơn 212.000 xe điện (+ 158% so với năm 2019), bao gồm gần 134.000 xe điện trên có thể sạc lại Pin (+197 phần trăm so với năm 2019). Chúng tôi đang đi đúng hướng để đạt được mục tiêu của mình - để trở thành người dẫn đầu trong thị trường xe điện với pin. Nhiều hơn bất kỳ công ty nào khác, chúng tôi ủng hộ khả năng di chuyển điện tử hấp dẫn và có thể truy cập.
Như có thể thấy từ Infographic được đại diện bởi Volkswagen, nó hoàn toàn là xe điện (có thể sạc lại) có xu hướng tăng trưởng nhu cầu và bán hàng cao hơn. Thống kê đăng ký tại các quốc gia hàng đầu của Liên minh châu Âu cũng được cho là về điều này, nơi xe điện chiếm giữ vững vị trí đầu tiên về động lực tăng trưởng doanh số.