Năm 2022, quy định kỹ thuật sẽ thay đổi trong công thức 1, nhưng do các ràng buộc ngân sách, nhóm không thể song song với việc hiện đại hóa máy hiện tại và phát triển một máy mới. Người đứng đầu Red Bull Racing Christian Horner nói rằng đội sẽ phải có một quyết định khó khăn và tại một số điểm hoàn toàn chuyển sang xe 2022.
Christian Horner: Năm ngoái, chúng tôi đã hiện đại hóa chiếc xe lâu hơn đối thủ. Chúng tôi quyết định đi trên con đường này, bởi vì họ biết rằng nhiều yếu tố của chiếc xe 2020 sẽ có thể sử dụng vào năm 2021.
Ngoài ra, điều quan trọng là loại trừ các vấn đề với mối tương quan của dữ liệu mà chúng tôi có trong quá khứ. Chúng tôi đánh giá quá cao các công cụ mô hình của chúng tôi và đánh giá thấp thực tế rằng chúng vẫn được thay thế đầy đủ bởi công việc trên đường đua. Kết quả là, nhóm chỉ cho thấy hình thức thực sự của nó trong nửa sau của mùa giải.
Trong quá trình của mùa này, cần phải đưa ra quyết định khi chuyển sang xe 2022. Tình hình phức tạp do các ràng buộc ngân sách sẽ chủ yếu ảnh hưởng đến Mercedes, Ferrari và nhóm của chúng tôi. Cần phải chứng tỏ cực đoan, quyết định chi tiêu tiền, vì chúng ta không còn có thể làm việc song song trong hai dự án. Tôi tự hỏi những chiến lược nào sẽ chọn các đội khác nhau.
Trong cuộc đua cuối cùng mùa trước, chúng tôi đã đi trước Mercedes, nhưng câu hỏi là mức độ cao hơn mức của bạn, họ đã thực hiện, và kết quả bị ảnh hưởng đến mức họ phải hy sinh sức mạnh vì độ tin cậy. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn vui mừng vì họ có thể lấy nó ra. Chiến thắng đã mang lại lợi ích cho chúng tôi, nhưng tôi lo lắng rằng cô ấy đã buộc Mercedes phải làm việc nhiều hơn nữa. "
Nói về các tay đua của đội, Horner bày tỏ hy vọng rằng Sergio Perez sẽ giúp Red Bull Racing làm trầm trọng thêm cuộc chiến chống lại Mercedes: "Sergio có một trải nghiệm lớn, anh ta biết cách bảo vệ lốp xe. Sergio là một chiến binh Hardy. Chúng tôi hy vọng rằng với sự xuất hiện của mình, đội sẽ trở nên cân bằng hơn, cũng như trong Max Ferstappen và Daniel Riccardo. Nhiệm vụ của chúng tôi là cung cấp một chiếc xe cạnh tranh Serfio.
Tất cả chúng ta đều muốn làm Alex Elbon để giữ vị trí của mình. Anh ta có tiềm năng, nhưng thiếu sự ổn định. Ông vẫn là phi công dự phòng của chúng tôi, sẽ hoạt động trên trình giả lập và giúp thử nghiệm lốp xe. Alex đồng ý với công việc này và sẽ cố gắng tối đa có thể.
Đối với chúng tôi, đó là Sergio Perez trong thị trường thí điểm. Đồng thời, chúng tôi không có nhu cầu vội vàng để đưa ra quyết định, vì vậy chúng tôi đã trải qua mùa giải và phân tích tình hình với các phi công. Chúng tôi quyết định rằng giải pháp tốt nhất là kết hợp Sergio trong cùng một đội với Max.
Chúng tôi hiểu rằng Alex phải khó khăn. Trong hai mùa cuối cùng, chúng tôi đã có một chiếc xe đơn giản nhất trong quản lý - vào năm 2020 còn khó khăn hơn so với năm 2019. Khi Alex gia nhập đội vào năm 2019, anh ấy đã đối phó tốt, nhưng mùa giải trong quá khứ khó khăn hơn đối với anh ấy.
Tôi tin rằng chương trình thanh thiếu niên của chúng tôi thực hiện các nhiệm vụ đặt trước nó, và Helmut Marco nhặt những người lái bên phải. Unreal mỗi mùa tìm thấy một thế giới mới hoặc vô địch người chiến thắng. Thực tế là chúng ta đã từng quyết định đưa người lái không phải từ chương trình, không có nghĩa là chúng ta nghi ngờ hệ thống.
Pierre Gasli và Alex Elbon vẫn là phi công của chúng tôi. Chúng tôi có và hứa với những người trẻ tuổi - trước hết, Yuki Cudoda. Một ấn tượng rất tốt được thực hiện bởi Liam Lawson và Jurag Vips. Tôi không lo lắng về những người lái xe trẻ tuổi của chúng tôi.
Nguồn: Công thức 1 trên f1news.ru