Ở Renault, kết quả của năm ngoái đã được lặp lại, chiếm vị trí thứ năm trong cốc của người xây dựng, nhưng mùa tươi sáng - với bục, thay đổi thành phần - và thậm chí thay đổi tên.
Racer Grand Prix Bắt đầu tốt nhất Kết thúc tốt nhất Daniel Riccardo 17 5 119 4 3 Esteban Windows 17 12 62 5 2 Đội Renault F1 Grand Prix Bắt đầu tốt nhất Kết thúc tốt nhất 2020 17 5 181 4 2 2019 21 4 122 5 5 2017 20 6 57 5 6 2016 21 9 8 13 7Việc thuyết trình về chiếc xe đã được tổ chức tại phòng tắm Paris trên Champs Elysees vào ngày kỷ niệm 143 năm của Louis Renault. Nhưng không có xe mới - không có thời gian để chuẩn bị.
Renault đã chờ đợi rất nhiều sự thay đổi quy định năm 2021, tuyên bố trước 2020 mùa chuyển đổi trước, nhưng chiếc xe mới và nhà máy điện mới được phép thêm, đặc biệt là chống lại nền tảng của sự suy thoái Ferrari, và sự chuyển đổi sang quy định mới đã được hỏi như là kết quả.
Renault đã gặp Coronavirus trước những người khác - vào đầu tháng 3, giám đốc Học viện Thanh niên, cùng với những người lái xe bị mắc kẹt trên một khu vực cách ly hai tuần trên Tenerife. Và trước khi gửi một đội đến Melbourne, người đứng đầu Syril Abitebul nói về nỗi sợ hãi của mình.
Syril Abtebul.
: Tất nhiên tôi lo lắng. Tôi gửi người của tôi theo cách - và ai đó từ họ có thể trở lại với những người bị bệnh. Tôi tin rằng bây giờ công thức 1 là quá phù phiếm để áp dụng này. Tất cả chúng ta đều chia sẻ trách nhiệm, nhưng quản lý thể thao nên tự lấy nó. Tôi muốn chúng tôi đuổi theo, nhưng tôi không muốn mạo hiểm. "
Sau đó, giai đoạn Úc đã bị hủy bỏ, đội trở về nhà, nơi cơ sở dữ liệu người lái xe người Pháp ở Viri đã bị đóng cửa trước căn cứ của Anh trong enstone. Bắt đầu nghỉ xuân dài khi một số người được gửi vào kỳ nghỉ và những người khác đã được chuyển đến Tuần lễ làm việc viết tắt.
Tuyệt vời là mùa xuân. Như trong Đảng Cờ vua, giờ dừng lại, và các số liệu tiếp tục tự di chuyển, mà không có sự tham gia của người chơi.
Vào giữa tháng 5, sau tuyên bố Fierrari về việc sa thải Vettel vào cuối mùa giải - và ký hợp đồng với những con đường Carlos, người đứng đầu McLaren Zac Brown đã làm những gì anh ta muốn làm trong vài năm - đã ký hợp đồng với Daniel Riccardo, người đứng cuối năm ngoái ở Renault không phù hợp. Thật là một hình thức nhóm sẽ là năm nay, người Úc vẫn chưa biết, sự tiến bộ của McLaren là rõ ràng - và Riccardo đã đồng ý.
Riccardo rất vui mừng khi chuyển sang McLaren, nhưng hứa sẽ mang lại đầy đủ mùa giải vào cuối. Ngay cả trước đó, người Úc và trưởng nhóm Siril Abitebul đã bị phản bội - nếu Daniel mọc lên bục giảng, Syryl sẽ tạo một hình xăm - bản vẽ sẽ chọn Riccardo và nơi cho hình xăm là một abitabul. Dường như, Renault không có cơ hội của bục, nhưng vào cuối mùa, chiếc xe bất ngờ đã đi - và Daniel đã thắng cược này.
Vào cuối tháng 5, Renault đã trình bày một kế hoạch giảm chi phí quy mô lớn, và vào tháng 7 đột nhiên khẳng định hợp đồng tuyển dụng với Fernando Alonso. Khỏe mạnh sau đó mọi người ngạc nhiên về thỏa thuận này.
Không phải không có vụ bê bối. Đã đặt đội ngũ nhà máy đầy đủ cho chức vô địch, ở Renault đã không hài lòng rằng năm này qua năm khác họ đánh bại các đội riêng với ngân sách nhỏ hơn và các cơ sở khiêm tốn hơn nhiều. Và nếu một cơ hội xuất hiện để trình bày các khiếu nại - họ đã được trình bày.
Lúc đầu, Renault yêu cầu giải thích từ FIA về thỏa thuận bí mật với Ferrari. Trong Liên đoàn, họ đã được phân tách bằng một phản ứng chung, nhưng đánh dấu vị trí của họ, không liên quan đến các cuộc thảo luận thêm. Và sau đó renault kích thích sự thành công của điểm đua xe.
Renault, với tư cách là nhóm nhà máy, nhiều lần công khai tuyên bố vị trí của mình về máy khách, xem xét bất kỳ tùy chọn nào để phá vỡ các quy tắc không thể chấp nhận được. Nhưng các đội khách cũng đọc các quy định - luật sư của họ không bị vô ích nhận tiền của họ. Trong điểm đua, họ chỉ đơn giản lặp lại những gì nhiều năm đã làm trong Toro Rosso và Haas F1 - họ đã sao chép chiếc xe năm ngoái một đội mạnh. Sự khác biệt là bây giờ nó là một chiếc xe vô địch - chủ sở hữu của điểm đua Lawrence Rastrol đã đồng ý với Mercedes. Và tiến bộ trên đường đua không khiến mình chờ đợi.
Sau một người quen bên ngoài từ Rival Car ở Renault, họ đã xem xét quyền của họ bị phá vỡ. Ngay cả họ cũng không có hệ thống làm mát phanh được làm việc kỹ lưỡng như vậy, và điểm đua mà cô ấy đã - và mọi người đều hiểu rằng một đội riêng tư nhỏ, thậm chí có đủ tài trợ, một nút như vậy không thể được phát triển độc lập.
Theo các quy tắc, nhóm nên có quyền sở hữu trí tuệ trên ống dẫn phanh, vì vậy Renault nghi ngờ rằng các đối thủ chỉ đơn giản lặp lại chi tiết phức tạp của Mercedes, bằng cách nào đó được tiếp cận với tài liệu kỹ thuật - và hooked cho nó.
Một loạt các cuộc biểu tình bắt đầu, nhưng FIA đã nhận ra sự vi phạm các quy định thể thao chỉ trong một cuộc đua, trừng phạt điểm đua với mức phạt 200 nghìn euro và mất 15 điểm tại sự kết thúc của Grand Prix. Câu hỏi này đã tăng nhiều lần, nhưng không nhận được sự tiếp tục. Trong FIA, họ hạn chế khả năng sao chép các bộ phận của các máy trong mùa 2021 - và Renault dường như được sắp xếp. Chi tiết về thỏa thuận vẫn đứng sau hậu trường.
Lần trước, nhóm nhà máy Renault đã tổ chức lễ kỷ niệm Podium vào năm 2011 - nhiều hơn với Petrov và Heidfeld, và trong Riccardo thứ 2020 đã hoàn thành thứ ba trên Nürburgring và trong Imvel, sau đó các cửa sổ đã hoàn thành cuộc đua ở Sakhir thứ hai. AbiteBul mất cược và Daniel đã hoàn thành lời hứa của mình, được thông qua trong quá trình của mùa giải.
Trong quá trình của mùa giải, Riccardo thuyết phục một cách thuyết phục cửa sổ. Những lý do được gọi là khác nhau, trước hết - trước hết - được thông qua bởi người Pháp mùa trước, nhưng nhiều người tin rằng Esteban, cựu chiến thắng lớn là tiêu đề trong GP3 vào năm 2015, chỉ cần đạt đến giới hạn khả năng của mình - đua xe và tâm lý. Và chống lại nền tảng của sáng và yêu dấu bởi tất cả các Riccardo, anh ta bật ra rất khó khăn. Nhưng năm sau, đối tác của anh ta sẽ là Fernando Alonso.
Trả lại Fernando Alonso cho nhiều người đã trở thành một bí ẩn. Tại sao Renault là cần thiết và nhanh chóng người Tây Ban Nha, nhưng đã rời khỏi công thức 1, và trước khi điều này làm hỏng cuộc đời của nhiều đội? Là để đảm bảo ngân sách phù hợp - theo thương hiệu Alonso và Alpine. Tuy nhiên, theo tin đồn, hợp đồng với Riccardo đã quản lý Renault thậm chí còn đắt hơn ...
Nguồn: Công thức 1 trên f1news.ru