Karaganda. 17 tháng 3. Kaztag - Từ đầu năm 2021 như là một phần của hợp đồng mua sắm nhà nước với RSP trên PCV "Airline" Berkut "của Chủ tịch (UDP) của Cộng hòa Kazakhstan với Văn phòng Thủ tướng Chính phủ của Thủ tướng Cộng hòa Kazakhstan ", đại diện của chính phủ đã tìm cách" bay "trên báo cáo T71,5 triệu báo cáo Kaztag.
"Loại Sun: CL-850 UP-C8502. Ngày khởi hành: 15 tháng 3 năm 2021. Tuyến bay: Nur-Sultan - Turkestan - Nur Sultan, "Bay nói, được phát hành bởi Gosviaviakania" Berkut ".
Trong cùng một tài liệu, người ta tuyên bố rằng máy bay đã bay từ Nur-Sultan đến Shymkent vào ngày 15 tháng 3 và vào ngày 16 tháng 3, từ Shymkent trở lại thủ đô.
Tuyến này có giá nhà nước trong T8 331 624.
Kể từ đầu năm, năm hành vi như vậy đã được tạo ra. Vì vậy, chưa đầy một tuần trước chuyến bay được chỉ định - vào ngày 10 tháng 3, trên cùng một mặt phẳng, nó được thực hiện từ Nur-Sultan đến Aktau và trở lại, số tiền trong hành động - đã có T13 089 300.
Thậm chí trước đó - vào ngày 10 tháng 2, cùng một bo mạch đã tạo ra một chuyến bay Nur-Sultan - Almaty - Vnukovo (Moscow) và vào ngày 11 tháng 2 - Vnukovo - Nur-Sultan. Chi phí tuyến đường trong T24 289 188. Hơn nữa, các hành vi trước đây cũng được cấp cho tuyến đến thủ đô Nga. Vì vậy, vào ngày 26 tháng 1, cùng một ban Nur-Sultan được sản xuất tại Vnukovo, ngày 27 tháng 1 - trở lại. Chi phí tuyến đường - T17 642 100.
Chuyến bay đầu tiên vào năm 2021 từ ngày 21 tháng 1 - một chuyến bay từ Nur-Sultan đến Almaty và Back đã được thực hiện. Chi phí cho Acte - T8 149 512.
Tổng cộng, trong khoảng thời gian từ ngày 21 tháng 1 đến 15 tháng 3 (nghĩa là, trong vòng chưa đầy hai tháng), máy bay CL-850 đã thực hiện các chuyến bay đến số tiền T71 501 724.
Tổng cộng, tại một số "dịch vụ vận tải hàng không để vận chuyển hành khách chở khách mà không có lịch trình" giữa Berkut và Văn phòng Thỏa thuận Premier quy định cung cấp dịch vụ với số tiền T578 triệu.
Khi Kaztag phát hiện ra, văn phòng của Thủ tướng - cách xa tổ chức đầu tiên được sử dụng bởi máy bay CL-850 UP-C8502 (Bombardier CRJ-200) - Lúc đầu, nó được Mesaba Airlines sử dụng, sau đó từ tháng 12 năm 2005 - Canada Bombardier, và chỉ vào tháng 11 năm 2007, chiếc máy bay rơi vào Kazakhstan. Trong giai đoạn từ 2007 đến 2008, nhà điều hành đã chỉ ra "hozu-avia" (trong khuôn khổ cho thuê từ Comlux KZ), năm 2008, máy bay đã được lưu giữ cho chính Comlux KZ, và kể từ năm 2013, đối với Chính phủ Kazakhstan.
Bombardier CRJ-200 là một gia đình máy bay khu vực được sản xuất bởi Công ty Canada Bombardier và Business Jet Challenger. Máy bay phổ biến trong số các doanh nhân - trên Internet, bạn có thể tìm thấy nhiều đánh giá máy bay trong cấu hình VIP.
Điều quan trọng cần lưu ý là một hãng hàng không Scat Bombardier CRJ-200 bị rơi vào ngày 29 tháng 1 năm 2013 cho Almaty - Airborne, nơi tạo ra tuyến đường từ Kokshetau, sụp đổ khi hạ cánh. Sau đó, tất cả 16 hành khách đang ở trên tàu đã bị giết, cũng như toàn bộ phi hành đoàn năm.
Chúng tôi sẽ nhắc nhở, vào ngày 16 tháng 3, đã báo cáo rằng nhà báo Yerbol Mandibek, người trước đây đã làm việc trên truyền hình công cộng, đã công bố chi tiêu hàng năm với số tiền lên tới TP20 tỷ cho các thành viên bay của Nội các Bộ trưởng và Thủ trưởng Nghị viện. Theo cựu nhân viên truyền hình nhà nước, họ bị cấm chỉ cho những người làm thế nào tủ các bộ trưởng của Kazakhstan sống xa xỉ. Vào ngày 17 tháng 3, chính phủ cáo buộc một nhà báo nói dối, từ chối chi tiêu trị giá hàng tỷ đô la.