Chiếc xe điện thực sự đầu tiên (không được tính) xuất hiện ở Belarus vào năm 2013: Lá Nissan Breape đã mua và mang công ty A-100 cho mục đích trình diễn. Một năm sau, phóng viên Komsomolskaya đã cố gắng hiểu trải nghiệm của chính mình như thế nào ở Belarus sở hữu và sử dụng xe điện.
Dần dần, số lượng xe điện trong nước tăng lên, tăng lãi suất đối với họ. Số lượng trạm sạc phát triển, VAT đã bị bãi bỏ trong quá trình nhập khẩu xe điện, và sau đó - và thủ tục hải quan, viết Komsomolka.
Alexander Lukashenko trở thành chủ đề. Năm 2017, Heely Emgrand EV đã được trình bày cho anh ta. Và tại xử lý của Tổng thống hóa ra là Tesla mạnh nhất với 250 nghìn đô la, mà Lukashenko đã thử nghiệm vào ngày sinh nhật của mình. Sau đó, Lukashenko đã nói về cô như một món quà cho bản che của Ilona, mặc dù bản thân tỷ phú đã không xác nhận. Tổng thống cũng lưu ý rằng Mitsubishi và BMW đã đi du lịch.
Ở Saban, công ty tư nhân bí mật xây dựng những chiếc xe điện cho Zhirinovsky và Putin.
Chính thức, chiếc xe điện Bêlarut đầu tiên được sản xuất vào năm 2014. Chúng tôi sẽ nhắc nhở rằng, năm đó, Mikhail Mikhail Prokhorov của Nga đã biến dự án đầy tham vọng của mình, E-Mobile, các khái niệm về chiếc xe này đã được thu thập tại Minsk. Sau đó, bằng sáng chế cho tất cả các phát triển của Prokhorov được cấp miễn phí cho Nhà nước Nga. Và trong Minsk Microdistrict, Saban có một trung tâm kỹ thuật, nơi phát triển tương lai của E-Mobile đã được tiến hành.
Chiếc xe này, bởi những tin đồn, được dành cho Vladimir Putin.
Vào cuối cùng năm, tin tức đã bị giết: Bêlarut bí mật xây dựng bốn chiếc xe điện đẹp trai, người đã trình bày các chính trị gia nổi tiếng của Nga, bao gồm cả chủ tịch của Nga! Tất cả bắt đầu với thực tế rằng Prokhorov bằng cách nào đó đã hứa với Zhirinovsky để cung cấp cho điện tử E-Mobile. Dự án đã được nhập khẩu, và lời hứa vẫn còn. Prokhorov đã phân bổ một triệu euro cho sự phát triển và sản xuất, kết quả là, bốn bản được xây dựng. Màu trắng của Prokhorov đã đặt hàng cho mình, Blue đã cho Zhirinovsky, Red, theo những tin đồn, được dành cho Putin, bản sao thứ tư vẫn còn từ các nhà phát triển.
Một máy của Belarus Made đã cho Zhirinovsky.
Viện Hàn lâm Khoa học đã kết thúc Geely thành điện.
Năm 2016, người ta biết rằng chiếc xe điện tạo ra các kỹ sư của Viện Cơ khí chung của Viện Hàn lâm Khoa học Quốc gia Belarus. Các quan chức mẫu đầu tiên cho thấy một năm sau đó.
Chiếc xe điện đầu tiên dựa trên các nhà khoa học Geely Belarus đã xuất hiện vào năm 2018.
Từ chiếc Geely Sedan thông thường (được thu thập bởi cách "vít ra" ở Borisov) đã loại bỏ động cơ xăng, hộp số và bình xăng. Thay vào đó, một động cơ điện được chèn, và trong thân cây - pin điện. Nó đã được tuyên bố rằng tất cả các lớp điền điện bên cạnh pin - sản xuất của Bêlarut. Các nhà phát triển đã nói với "Komsomolskaya" rằng động cơ cho chiếc xe được sản xuất bởi đội bóng lớn nhất của Bêlarut, hoạt động trên E-Mobile - đó là những mô-đun như vậy trên các phương tiện điện đã cho Zhirinovsky và Putin.
Trong một bài thuyết trình khép kín, chiếc xe đã rất ca ngợi bởi Phó Thủ tướng Vladimir Semashko:
"Tôi không cảm thấy sự khác biệt: Bạn sẽ đến Audi A8, trên chiếc xe này", ông nói.
Sau đó, Phó Thủ tướng Vladimir Semashko rất nhiều kéo xe. Anh ấy nói rằng cô ấy sẽ không tồi tệ hơn Audi A8.
Tuy nhiên, ý kiến của phóng viên Komsomolskaya, người ngồi sau tay lái ngay sau các quan chức, hóa ra là khác nhau: đối với xe điện nhập khẩu nối tiếp vẫn còn xa, mẫu rất thô. Nhưng ông đã được lên kế hoạch cải thiện, và một ngày nào đó thậm chí khởi động vào sản xuất hàng loạt.
Tuy nhiên, ý kiến của phóng viên của Komsomolki, người ngồi sau tay lái ngay sau khi quan chức, hóa ra là khác nhau: để xe điện nhập khẩu nối tiếp vẫn còn xa.
Chiếc xe đã thực sự được hoàn thiện - pin được chuyển từ thân dưới đáy, như Lukashenko khuyên, và dự trữ đột quỵ tăng lên 200 km. Nhưng bây giờ trên xe, rõ ràng, tỷ lệ không còn được thực hiện, không có bài phát biểu về sản xuất nối tiếp.
Trong minivan điện Trung Quốc, trong khi một chi tiết của Bêlarut.
Một mẫu khác của chiếc xe điện của chúng tôi lần đầu tiên được thắp sáng trên lãnh thổ của Viện Kỹ thuật chung vào cuối năm 2018. Hóa ra, các nhà khoa học Bêlarut đã mua điện tử Trung Quốc JOYLONG IFLY EF5 là một bản sao của mẫu Allota Alphard 2002.
Trong Electromani Trung Quốc, đã mua các nhà khoa học Bêlarut, trong khi chỉ có một khối Bêlarut.
Theo thời gian, họ muốn đặt các thành phần của sản xuất Bêlarut trong xe. Ví dụ, động cơ điện muốn làm trên mogilevliftmash, biến tần - trên Novopolyotsk "Memer", pin - trong Viện Kỹ thuật Hoa Kỳ. Và vào tháng 9 năm 2019, và hoàn toàn hứa sẽ thiết lập sản xuất mô hình này tại nhà máy Yunson dưới Minsk. Nhưng sản xuất không bắt đầu, và từ các đơn vị Bêlarut, chỉ có bộ điều khiển pin xuất hiện trong xe.
Zotye E200 Trung Quốc E200, tập hợp dưới "Tuốc nơ vít" Minsk, chỉ mua 9 người Bêlarut.
Chiếc xe này đã được hiển thị cho công chúng vào tháng 2 năm 2018. Zotye E200 đôi em bé bên ngoài - anh trai thông minh. Chiếc xe nhỏ đến mức người lái và hành khách ngồi gần như trên bánh sau, và tối đa hai gói từ siêu thị sẽ phù hợp với thân cây. Thu thập máy bằng một tuốc nơ vít (khi động cơ và hệ thống treo được chèn vào máy và vít cản và đèn pha) trên "unixon" đã mong muốn kể từ tháng 5 năm 2018. Phụ tùng của Bêlarut trong xe điện Zotye là không, ngay cả lốp xe Trung Quốc.
Trung Quốc Zotye E200 không thích Bêlarut.
Kế hoạch đã tham vọng: Đã vào năm 2018 muốn thu thập và bán 3 nghìn chiếc xe như vậy. Nhưng trong năm chỉ có 20 chiếc xe đã được thu thập, và họ chỉ bán một - Nhà nước đã mua một chiếc xe cho "Chó" và trình bày nó đến bệnh viện ở Ivie. Vào năm 2020 ở Belarus đã bán được 9 trường hợp em bé.
Xe thể thao điện: Từ nhà để xe đến Viện hàn lâm Khoa học
Mười năm trước, Minsk Motorist Dmitry Kabanov đã quyết định thực hiện một chiếc xe đua đôi: anh ấy đã nấu một khung, lắp đặt hệ thống treo, động cơ và hộp số từ Mazda. Năm 2018, Dmitry "dưới cánh" đã đưa Viện hàn lâm Khoa học. Động cơ xăng được thay thế bằng điện (quá nhập khẩu) - vì vậy hãy trở thành một chiếc xe thể thao điện đầy hứa hẹn. Vào tháng 5 năm ngoái, đây không phải là cho đến khi kết thúc Roaster lắp ráp nằm trong số các bản sao, đã chứng minh Alexander Lukashenko. Một phiên bản hoàn thành hơn đã không hiển thị cho đến nay.
Năm ngoái, Roadster Bêlarut cho đến cuối cùng, Alexander Lukashenko đã được thể hiện.
Pikap điện học thuật không dành cho đường nói chung.
Sự mới lạ của Bêlarut cuối cùng là Electro Pickup kép từ cùng một Viện Cơ khí Hoa Kỳ.
Sự phát triển của chiếc xe đã được nói vào năm 2018. Được biết, như một ví dụ, các nhà khoa học Bêlarut đã coi chiếc xe Nga "Gấu" - đây là sự phát triển lâu dài và không thành công trong 30 năm trước. Dựa trên một khung kim loại với các bộ phận cơ thể nhựa. Năm 1997, nghĩ rằng chiếc máy giá rẻ đơn giản này sẽ trở thành một chiếc xe dân gian thực sự. Nhưng nó đã không xuất hiện.
Ví dụ, các nhà khoa học Bêlarut đã xem xét chiếc xe Mishka Nga là một sự phát triển đau khổ lâu dài 30 năm trước.
Năm 2002, tài liệu cho một triệu đô la được cung cấp cho tất cả mọi người liên tiếp - ngay cả Belarus của chúng tôi. Nhưng nhà máy Zhodinsky đã từ chối. Sau đó, khi bật ra, một bản sao của Mischi là từ các kỹ sư của Viện hàn lâm Khoa học.
Đón điện học được thực hiện theo cùng một sơ đồ: khung kim loại có nhựa "bộ cơ thể". Mùa xuân năm ngoái, một chiếc xe còn khác chưa hoàn thành đã được chiếu cho tổng thống. Phiên bản cuối cùng được hiển thị trên "Ngày khoa học-2021". Nhiều chiếc xe nhớ lại Suzuki Jimny - Rõ ràng, với màu salad sáng và đèn pha tròn.
Xe bán tải Bêlarut được định vị như một chiếc xe thương mại - để vận chuyển hàng hóa có trọng lượng lên tới 350 kg. Dung lượng pin - 20 kWh, và dự trữ đột quỵ khoảng 150 km, chiếc xe được sạc trong hai giờ. Trong chuyển động, chiếc xe cho một động cơ điện có công suất 58 mã lực (đây là khoảng 79 mã lực) được sản xuất bởi Bosch. Trong cabin cũng có nhiều yếu tố của các nhà sản xuất bên thứ ba. Ví dụ, chế độ chuyển đổi chế độ từ lá Nissan, vô lăng và cánh cửa xử lý từ Geely, ghế từ Lada Xray, gương từ Lada Granta.
Làm thế nào nó đi chiếc xe này (và liệu nó có hoàn toàn không) - không rõ, một công chúng rộng rãi chỉ được thể hiện trong các khái niệm. Tại ổ đĩa thử nghiệm đến các nhà báo, chiếc xe bán tải này cũng không được đưa ra. Thật thú vị, theo các nhà phát triển, máy không dành cho phong trào trên đường công cộng - chỉ dành cho các khu vực đóng, chẳng hạn như doanh nghiệp. Bản sao đầu tiên muốn gửi đến Vườn Bách thảo.
Máy không có ý định di chuyển trên đường công cộng - chỉ dành cho các khu vực đóng, chẳng hạn như doanh nghiệp.
Các chuyên gia độc lập nói rằng cơ thể loại đón là không hoàn thiện trong lãnh thổ của chúng tôi (thị phần của nó chỉ là 0,3%). Và để xử lý hàng hóa nhỏ và hàng hóa, thương mại "Lada Lada Largus hoặc Volkswagen Caddy phù hợp hơn.
Garage Homemakes trông như thế nào?
Rãnh điện riêng đang cố gắng làm cho nó dễ dàng hơn trong nhà để xe của họ. Một bản sao như vậy đã được kiểm tra bởi phóng viên Komsomolskaya.
Vào năm 2012, các học sinh bình thường trong mảng gara ở ngoại ô Grodno đã tạo ra một "Kibitu" ba bánh. Khung được hàn từ một kênh kim loại, cơ thể là hình dạng của sợi thủy tinh. Bánh xe từ máy bay, tay lái từ Audi cũ, bảng điều khiển từ Opel Kadett, kính chắn gió - từ "Kopeika", ghế ngồi từ quần đu của trẻ em. Trong chuyển động "Kibitka" dẫn đầu một sản xuất động cơ điện nhỏ của GDR, được từ bốn pin xe hơi.
Năm 2012, các học sinh đơn giản từ Grodno đã tạo ra một "Chibeque" ba bánh - cô ngay lập tức trải nghiệm "Komsomolka".
Trên một "Komsomolka" tự tạo khác đã viết vào năm 2019. Người phục vụ Minsk Rusakov của Minsk 28 tuổi trong nhà để xe đã chế tạo một chiếc xe điện trên cơ sở một Citroen cũ: anh ta chèn một động cơ từ bộ nạp điện và 240 pin.