Chỉ số giá giao ngay tại Châu Á JKM (Marker Nhật Bản-Hàn Quốc) của Cơ quan giá Platts toàn cầu S & P vào thứ Hai đã cất cánh hơn 30% và đạt 32,5 đô la mỗi MMBTU (khoảng 1160 đô la mỗi 1000 mét khối), Interfax cho biết tham khảo Bloomberg. Tổng số người Pháp đã bán Trader Trader Trafigura thậm chí còn đắt hơn - 39,3 USD / MMBTU ($ 1403 mỗi 1000 mét khối. M về điều kiện des khi người bán chịu trách nhiệm vận chuyển).
Tăng giá vận chuyển Tàu chở hàng đã tăng gần sáu lần so với giá của quy chế bán hàng năm lên tới 350.000 đô la mỗi ngày, nhà phân tích icis roman kazmin cho biết. Gasosozov và quá thiếu, và sau đó giá của LNG ở châu Á cất cánh, ông giải thích.
Không bao giờ có giá như vậy, tại đỉnh trước vào năm 2012-2013. Gas ở châu Á có giá khoảng 20 đô la / MMBTU, nhà phân tích. Những lý do chính: Mùa đông lạnh ở Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc và kênh Panaman, nơi tàu chở dầu với người Mỹ LNG đi qua châu Á với sự chậm trễ, ông giải thích. Các nước châu Á cần được đưa vào việc mở rộng kênh đào Panama, kể lại một trong những thương nhân đi bộ trên thị trường.
Giá tuyệt vời - một hiện tượng tạm thời, Kazmin: LNG cho biết giao hàng trong nửa cuối tháng 2 được bán với giá 20,2 USD / MMBTU và giao hàng vào tháng 3 - $ 14 / MMBTU.
Không có bàn trốngCác công ty Nga khó có thể có thể kiếm tiền trên thị trường giao ngay châu Á, được viết trong đánh giá các nhà phân tích của Sberbank Cib. Hầu hết LNG của nhà máy lớn nhất trong nhà máy Yamal LNG (16,5-18,4 triệu tấn mỗi năm) và Năng lượng Sakhalin Gazprom (11,6 triệu tấn) được bán theo hợp đồng dài hạn: Đối với Yamal LNG - 96% này, đối với Sakhalin Năng lượng - 98%. Giá trong hợp đồng được gắn chủ yếu vào báo giá dầu và giá cả trên trung tâm gas. Cả hai nhà máy sản xuất nhiều LNGS hơn, ngụ ý sức mạnh của họ (ví dụ, vào năm 2019, khối lượng miễn phí mà các công ty có thể gửi tại chỗ, tương ứng là 2,6 triệu tấn và 0,7 triệu tấn). Một ký hiệu như vậy với giá vật liệu chịu lửa để báo giá dầu là trường hợp thông thường cho tất cả các nhà máy LNG, Kazmin nói. Ngoại lệ - Dự án tại Hoa Kỳ, nơi giá trong hợp đồng được gắn với các trích dẫn của trung tâm trung tâm khí đốt bên trong. Trên toàn thế giới, ngoại trừ các quốc gia, dưới việc xây dựng các nhà máy, bạn cần phát triển lĩnh vực khí đốt và không có hợp đồng dài hạn có tham chiếu đến dầu, các ngân hàng đơn giản sẽ không được cấp các khoản vay cho các mục đích này, chuyên gia giải thích.
Nhưng giới hạn chính cho Novatek là thâm hụt tàu chở dầu, không phải năng lực sản xuất, tư vấn cao cấp Vygon tư vấn Ekaterina Kolbikov.
Trong quá trình "vụ nổ", Novatek đã không đưa ra tại chỗ đến châu Á với tư cách là một bữa tiệc khí đốt duy nhất với Yamal LNG (công ty bán gần một nửa khí của nhà máy thông qua công ty con Novatek Gas và Power Asia), một trong những thương nhân nói của lng. Tại Yamal LNG, chỉ đơn giản là không có tàu chở dầu miễn phí, Novatek đã cố gắng tìm tàu chở dầu trên thị trường, nhưng nó không thành công, ông nói. Ngoài ra, công ty hiện không có các bên miễn phí. Bản thân cây tự do cung cấp cho châu Âu - cũng do thiếu giao thông, anh ta giải thích.
Đầu tháng 1, Công ty đã gửi hai tàu chở dầu cấp Arc đến từ Sabbet đến Trung Quốc, năm ngoái đã ngừng đi bộ về phía đông vào tháng Mười. Nhưng các hãng vận chuyển xăng đang mang LNG trong các hợp đồng dài hạn, và không tại chỗ, với giá ngày càng tăng, việc này không được kết nối, nói với người giao dịch. "Novatek" vào mùa thu năm ngoái, các chuyến bay muộn của các hãng hàng chất khí như Yamalmax Ice Class ARC7 đến Châu Á thông qua Seedview vào tháng 1, xác nhận người đứng đầu Trung tâm tư vấn Goscon Mikhail Grigoriev.
Về mặt lý thuyết thuần khiết trong thời kỳ giá cao "Novatek" có thể có thời gian đặt ở châu Á tối đa bốn bên của LNG, đó là khoảng 0,5 triệu tấn, Kazmin nói. Theo ước tính của Sberbank, nó sẽ bổ sung 200 triệu đô la cho EBITDA 200 triệu đô la. Nhưng không có khả năng công ty sẽ có thể bán LNG trên không gian ở châu Á - bây giờ hầu như không ai có thể làm điều này do thâm hụt tàu chở dầu, thương nhân tin tưởng.
VTimes không thể tìm hiểu liệu năng lượng Sakhalin có thể bán cho bữa tiệc trên không gian ở châu Á hay không, đại diện công ty vẫn chưa trả lời yêu cầu.
Novatek sẽ làm việc ở châu Âu"Novatek" trong bất kỳ trường hợp nào thấy mình trong một tình huống chiến thắng, Kolbikov tin tưởng. Đầu tiên, hơn 60% hợp đồng dài hạn "Yamal LNG" được bán ở các điểm điểm châu Âu trên FOB (miễn phí trên tàu, khi vận chuyển phải tìm người mua), điều này có nghĩa là công ty không mang theo chi phí vận chuyển tàu chở dầu phi hành tây , có tỷ lệ cho thuê tăng vọt. Một lợi thế khác là các chuyến bay đến kênh đào Panama. Giá trung bình cho tháng 1 trên thị trường tại châu Âu hiện trên 40% hoặc 2 đô la / MMBTU so với chi phí LNG trong công thức với chỉ số dầu, nhưng chi phí vận chuyển LNG từ Yamal vào tháng 1 cao hơn 0,7 đô la / MMBTU trong Châu Âu và $ 3, 3 / MMBTU ở châu Á so với tháng 12 năm 2020, một phần một phần lợi thế của giá cao.
Theo thời gian, mùa đông trên toàn cầu sẽ được tung ra, ở Trung Quốc, có lẽ khoảng 0,2 độ trong một thập kỷ cho đến giữa thế kỷ, giám đốc của chương trình WWF của Nga "khí hậu và năng lượng" Alexey Kokorin nói. Nhưng sự biến động mạnh mẽ của nhiệt độ sẽ được cứu, và mùa đông lạnh cũng sẽ gặp nhau, anh ta giải thích. Novatek đang xây dựng một nhà máy LNG lớn mới ở Gydan - Bắc Cực SPG-2, với công suất gần 20 triệu tấn, người ta cho rằng nó sẽ chỉ bán một nửa LNG trên thị trường giao ngay.