Các đại lý hàng hóa của Nga được RIA Novosti khảo sát kỷ niệm thiếu phụ tùng cho một số thương hiệu xe hơi nước ngoài, giá cho các thành phần và hàng tiêu dùng từ đầu năm 2021 cũng tăng lên, họ nói.
"Bây giờ có một sự thiếu hụt nhất định của phụ tùng trên thị trường, thời gian giao hàng ở các thương hiệu khác nhau là khác nhau. Việc tăng giá cũng khác nhau bởi các thương hiệu, "Igor Seregryakov cho biết giám đốc của Cục Dịch vụ hậu mãi của Trung tâm GC Serebryak.
Đồng thời, người đứng đầu dịch vụ bán hàng của các phụ tùng của Tập đoàn Avtomir của Avtomir của Alexey Lephechin lưu ý rằng mặc dù sự hiện diện của thâm hụt tại một số vị trí nhất định, nhà nhập khẩu các thành phần kiểm soát tình hình, đôi khi thậm chí thua lỗ. Từ những lời của ông, tình huống này có liên quan, trước hết, với việc thiếu các thùng chứa cho việc nhập khẩu dép, ví dụ, từ Trung Quốc.
Lý do thứ hai cho việc thiếu phụ tùng cho xe hơi có liên quan đến coronavirus. "Ai đó đã đóng cửa và sản xuất, cần phải chuyển sang các quốc gia khác sang các quốc gia khác, ai đó đã tạo ra các bộ lọc, và buộc phải trang bị lại băng tải dưới sản xuất khẩu trang, và đây là vi phạm các vật tư không bị gián đoạn, bây giờ có thể là phản ánh ở một số vị trí. Nhưng vẫn còn, tôi không thấy tình hình của khối lượng, vâng, một số vị trí ra khỏi doanh thu, nhưng chỉ trong một thời gian nữa, "Alexey Lephein nói.
Avilon AutoCroup cũng cảm thấy hậu quả của Coronavirus, nhưng trong "biểu mẫu dễ dàng hơn". Tại thời điểm này, chúng tôi không sửa chữa thâm hụt đáng kể về phụ tùng. Theo một số thương hiệu, ví dụ, Hyundai, Jaguar, Land Rover thiếu một số vị trí nhất định, điều này dành riêng cho các tác động của một đại dịch: một sự giảm tạm thời sản xuất, vật tư và doanh thu nói chung. Đối với thời hạn, ví dụ, trên Hyundai, sự kỳ vọng của các vị trí riêng lẻ đôi khi có thể đạt 3 tháng. Tuy nhiên, chúng tôi không quan sát toàn bộ vấn đề đặc biệt, "Cán bộ điều hành của Alexey Glyaev nói.
Với phụ tùng cho xe ô tô châu Âu, tình hình trông đẹp hơn. Theo Phó Giám đốc Dịch vụ hậu mãi của Công ty Cổ phần AVTDOM, Anton Kichigin, gián đoạn nghiêm trọng với sự sẵn có của các thành phần cho BMW và Porsche không. "Các vị trí chỉ điểm liên quan nhiều hơn đến sự sẵn có của giấy phép chứng chỉ nhập khẩu một số nhóm hàng hóa", ông nói, thêm rằng có những khó khăn với Motorcyp và liên quan đến việc đánh dấu hàng hóa bắt buộc.