Khi một cuộc va chạm với một chướng ngại vật, bản chất con người đẩy chúng ta để tránh hoặc loại bỏ những gì đang trên đường. Nhưng một cách tiếp cận thay thế để thiết kế không cung cấp bất kỳ khác, ít nhất là ở giai đoạn đầu.
Chúng ta đang nói về Triz, điều này tạo ra một thách thức, mâu thuẫn để chúng ta có thể nhìn kỹ hơn và mặt khác để xem xét vấn đề này.
Ví dụ, đối mặt với sự biến mất của GPS trên máy bay, thực hành Triz không cố gắng loại bỏ ngay lập tức vấn đề. Bước đầu tiên là tái tạo nó. Đó là, giả sử rằng kết quả mong muốn từ GPS là sự biến mất trong các điều kiện nhất định. Để tìm các điều kiện này, hãy xác định các yêu cầu thực địa (một phương thức để thực hiện một hành động), trong trường hợp này sẽ can thiệp vào việc tiếp nhận GPS. Đáng ngạc nhiên, điểm thay đổi này có thể mở một cách hoàn toàn khác để nghĩ nhóm và sử dụng các phương thức TRI, nhóm sẽ có thể xác định cách các tài nguyên tồn tại trong hệ thống tạo biến chứng mong muốn.
Viết tắt tiếng Nga, dịch là "Lý thuyết về các nhiệm vụ sáng tạo" (Triz) cho phép bạn vượt qua quán tính tâm thần bẩm sinh, nơi buộc chúng ta phải duy trì một tập hợp các giả định và mô hình tư duy hiện có.
Bộ não của chúng ta thích nhanh chóng và tự động chậm và đòi hỏi nỗ lực. TriC kêu gọi chúng tôi sụp đổ từ những bản nhạc tạo bọt này.
Tiền đề chính là ai đó ở đâu đó đã quyết định vấn đề của chúng ta hoặc rất giống với nó. Phương pháp này phân chia vấn đề, tóm tắt nó và tìm các giải pháp phù hợp dựa trên các nguyên tắc mở trên thế giới trên thế giới để giải quyết vấn đề - nhà phát minh.
Trong hai thập kỷ qua, Boeing đã sử dụng Triz cho:
- Thiết kế cải tiến, ví dụ, để tìm đủ năng lượng để đáp ứng các yêu cầu đối với tốc độ dỡ nhiên liệu cho bể KC-767.
- Phát triển các phát minh, bao gồm các cơ chế kẹp cho tiệm máy bay.
- Tạo chiến lược dự báo công nghệ.
- Loại bỏ mâu thuẫn dẫn đến thỏa hiệp các giải pháp.
Trong ví dụ về GPS, nhóm của chúng tôi đã xác định các tính năng chính của lỗi hệ thống và sắp xếp chúng dưới dạng "xương cá" (Sơ đồ Ishikava - Ghi chú dịch thuật). Tuy nhiên, sau gần một năm, việc phân tích nguyên nhân gốc rễ và xét nghiệm trong phòng thí nghiệm, lý do của sự thất bại định kỳ vẫn chưa rõ ràng.
Chúng tôi quyết định dành một hội thảo kéo dài hai giờ về Triz. Các vai trò tại hội thảo bao gồm người hỗ trợ Triz, chuyên gia Triz, một chuyên gia về Triz và một người tham gia hội thảo có kiến thức kỹ thuật trong khu vực có vấn đề. Trong hội thảo, công cụ phân tích Triz có tên là "Công cụ sản phẩm công cụ" đã được giải quyết. Phân tích này tạo ra một mô hình tình huống khi công cụ ảnh hưởng đến đối tượng thông qua trường. Sản phẩm là kết quả của tác động của công cụ trên đối tượng.
Nhiệm vụ của hội thảo này là để xác định nguyên nhân.
Những người tham gia hội thảo đã hoàn thành một số từ ngữ sơ bộ của vấn đề, và sau đó thực hiện theo quy trình từng bước để tạo những gì chúng tôi đã cố gắng để cuối cùng tránh làm thế nào nếu đó là sản phẩm "mong muốn". Sản phẩm mong muốn trong nghiên cứu này là một GPS đóng cửa.
Nhiệm vụ chính là xác định các yêu cầu mà các trường phải khớp với sản phẩm không mong muốn trước đó. Trong quá trình hội thảo, rõ ràng có yêu cầu tỷ lệ tín hiệu với nhiễu để nhiễu có thể gây ra sự ngắt kết nối GPS. Mặc dù hồi tưởng, có vẻ như rõ ràng, sự kết hợp của tín hiệu GPS yếu với tín hiệu tiếng ồn là lý do cho sự thất bại của GPS không được xem xét cho hội thảo Triz. Điểm yếu của nhân quả tổ hợp là một thiếu biểu đồ xương cá được biết đến.
Nhóm sau đó đã phát triển và điều phối một bài kiểm tra trong phòng thí nghiệm để thử nghiệm giả thuyết. Cách tiếp cận là đặt ăng-ten GPS trong một căn phòng được bảo vệ khỏi bức xạ điện từ. Tín hiệu đã được giới thiệu bằng cách sử dụng trình giả lập GPS để cường độ của nó có thể được thay đổi. Ở nhiều mức độ cường độ của tín hiệu GPS, nhiễu được giới thiệu để xác định lý do của ăng-ten GPS để nhiễu. Giao thoa đã được phát hiện do mất tín hiệu GPS trên máy thu đa chế độ nằm bên ngoài tấm chắn.
Kết quả xét nghiệm trong phòng thí nghiệm đã chỉ ra rằng tín hiệu nhiễu công suất đủ kết hợp với tín hiệu GPS yếu thực sự gây ngắt kết nối GPS. Nhóm nghiên cứu đã sử dụng thông tin này để đưa ra các khuyến nghị về cách sử dụng các thiết kế mới để giải quyết vấn đề GPS.
Chúng tôi không ngay lập tức bắt đầu tìm giải pháp.
TriC đẩy chúng tôi để xem xét vấn đề ở một góc độ khác. Và giải pháp đã được tìm thấy bằng cách tạo ra một mô hình mô hình.
Tạp chí kỹ thuật Boeing là một ấn phẩm định kỳ kháng cự ngang hàng dành cho các chuyên gia hồ sơ Boeing, cho phép bạn thu thập và chia sẻ kiến thức. Tóm tắt về Scott Batton, Al Nguyen, Robert Khainlanine và F. Teda Kalkins Phân tích các nguyên nhân gốc rễ sử dụng Triz ", các bài viết ban đầu được xuất bản vào ngày 9 tháng 4 năm 2020.