Động cơ Toyota và động cơ Hyundai đã thấy trước tình hình với sự thiếu hụt toàn cầu của vi mạch cho ô tô, vì vậy trước họ đã hình thành trữ lượng chiến lược của họ. Điều này cho phép họ tiếp tục phát hành xe ô tô mà không dừng lại, trong khi nhiều công ty khác buộc phải giảm sản xuất do thiếu linh kiện, viết Reuters liên quan đến đại diện chính thức của các công ty.
Lỗi microcircuit được gây ra bởi thực tế là ngành công nghiệp ô tô được khôi phục nhanh hơn dự kiến, do đó, số lượng linh kiện được tính trước đó là không đủ. Đồng thời, đối với các nhà sản xuất chip hàng đầu từ Châu Á Autocompany trong chuỗi, thấp hơn so với các thương hiệu điện tử như Apple và HP, vì vậy không ai tìm cách viết lại lịch sản xuất. Ngoài ra, tình hình bị ảnh hưởng bởi một đám cháy lớn, xảy ra vào tháng 10 tại nhà máy chip Asahi Kasei (AKM) ở miền Nam Nhật Bản, cuối cùng đã dẫn đến sự cố của các chất bán dẫn.
Tập đoàn Volkswagen, General Motors, Nissan Motor và các nhà sản xuất lớn khác đã làm chậm việc phát hành các máy mới, vì nó không đủ để chúng thiếu các thành phần. Theo công ty phân tích IHS Markit, vấn đề có thể dẫn đến việc giảm sản xuất xe hơi trên thế giới mỗi triệu đơn vị trong quý đầu tiên.
Đổi lại, Toyota và Hyundai đang cầu xin. Họ đã có thể thấy trước tình hình với việc thiếu chip có thể vào năm 2021, và do đó lưu trữ chúng vào năm 2020. Vì vậy, người khổng lồ Nhật Bản tuyên bố rằng ông đã có một con chip dự trữ bốn tháng. Khi anh ta sẽ được tiêu thụ, các nhà máy để phát hành các thiết bị điện tử sẽ có thể tăng các cuộc cách mạng - và cuộc khủng hoảng với việc giao hàng sẽ được hoàn thành. Hyundai trong nửa sau của năm 2020, đặc biệt tăng mua chip, trong khi các nhà sản xuất ô tô khác, ngược lại, không thực hiện dự trữ các thành phần, tìm cách giảm chi phí chống lại cuộc khủng hoảng Coronavirus.
Vì Hyundai tiếp tục mua chip từ các nhà cung cấp thế giới như Bosch và Continental trước thâm hụt, cô thậm chí còn cứu được tốt. Nguyên tắc của một nền kinh tế thị trường đã làm việc: Khi các chip không cần thiết cho bất cứ ai, giá của họ giảm. Do đó, công ty Hàn Quốc hóa ra là trong những khoản thắng gấp đôi: nó không chỉ có được các thành phần có giá trị thuận lợi hơn, mà còn có thể hình thành cổ phiếu để sản xuất không ngừng, cổng thông tin drom.ru viết.
Theo Reuters, Hyundai đã học các bài học từ một cuộc cãi vã ngoại giao với Nhật Bản năm 2019, ảnh hưởng đến việc cung cấp hóa chất cho các nhà sản xuất microcircuit của Hàn Quốc. Ngoài ra, vào đầu năm 2020, Cây Hyundai và Kia phải được dừng lại do thiếu phụ tùng từ PRC.