Một cư dân của Yekaterinburg đã đến Sochi, nhưng trên Serpentines, một chiếc crossover chỉ đơn giản là đứng dậy.
Cưỡi trên chiếc xe cũ đã qua sử dụng mang lại ít niềm vui. Sự cố, sửa chữa và thoải mái không giống nhau. Sớm muộn gì, thời điểm này đến khi một người quyết định - đủ, đã đến lúc mua một cái mới. Cư dân của Yekaterinburg, Alexander, cư dân của Yekaterinburg, người cho biết cổng thông tin địa phương e1.ru được kể. Hơn nữa, chuyến đi đến miền Nam, ở Sochi. Ở gần Motor Show Renault, ông được cung cấp Kaptur với động cơ tăng áp 1,3 lít. Chiếc xe thích, và sau khi lái thử, quyết định đã chín muồi để mua.
Đột nhiên, hóa ra nó là với một động cơ như vậy bị mất tích. Có cùng Kaptur, nhưng trong phiên bản với động cơ khí quyển 1.6. Alexander nghĩ không lâu. Sự khác biệt là nhỏ. Và đã mua. Mặc dù trước đây đã nói chuyện với người quản lý về chuyến đi sắp tới đến Sochi. Hỏi làm thế nào Reno trên những con đường núi sẽ cư xử. Người quản lý đã thề rằng Kaptur 1.6 sẽ vượt qua những đường chuyền và Serpentines mà không gặp khó khăn nào.
Hai ngày sau đó, một người mua hạnh phúc, cùng với vợ, di chuyển trên đường. Từ Yekaterinburg đến Sochi, con đường dài, cùng một lúc và chạy qua, Alexander nghĩ. 1.500 km, trên mức tăng kéo dài, vấn đề xuất hiện lần đầu tiên. Chiếc xe di chuyển chậm, mặc dù bàn đạp ga bị lõm cho tiếng Ba Lan.
Người lái xe báo động gọi là người quản lý. Anh bắt đầu bình tĩnh, họ nói, chạy xung quanh, nó xảy ra, bạn chỉ cần một chút thời gian. Nó đã không vượt qua. Trên serpentine đầu tiên trên đường đến Sochi, không thể vắt kiệt hơn 10 km. Và như vậy trên bất kỳ ngọn đồi hoặc nâng.
Alexander bắt đầu tìm kiếm nguyên nhân. Yêu cầu trên Internet đã ban hành rằng các thông điệp đầu tiên về vấn đề này của Renault Kaptur đã xuất hiện trở lại vào năm 2016 - sau đó là các nhà báo "Autores" nhận thấy rằng khi variator thường quét. Một cuộc trò chuyện với đại diện của đại lý xe hơi, tại sao nó không được cảnh báo về tính năng này, anh ấy đã trả lời ngắn gọn: - Bạn không bao giờ mong đợi. Không cần phải đi một slide!
Nhận ra rằng các cuộc trò chuyện với Salon sẽ không có kết quả, chủ sở hữu của Renault đã kiểm tra trước khi dùng thử trước khi liên hệ với Tòa án. Lý do cho tất cả những rắc rối là hệ thống làm mát của variator. Nó chỉ đơn giản là không. Không được cung cấp bởi nhà máy. Và đánh giá bằng chẩn đoán 70% thời gian Kaptur đi trong chế độ khẩn cấp.
Khi lái xe lên một ngọn núi, variator bắt đầu khởi động và bộ điều khiển đưa ra lệnh để giảm sức mạnh của động cơ để bộ biến thể không thất bại. Dần dần, nó dừng lại và phải đợi đơn vị mát mẻ.
Sau khi chủ xe trình bày một kỳ thi độc lập cho các đại lý, ông đồng ý trả lại tiền cho chiếc xe. Tuy nhiên, Alexander yêu cầu hoàn trả chi phí nắm giữ, Casco và Osago. Salon từ chối.
Người đam mê xe hơi đã nộp một vụ kiện chống lại Tòa án, được kiểm tra lại được bổ nhiệm.
Ảnh của chủ xe / e1.ru