Men shahar va hatto Sovetning sifati bilan zamonaviy shahar qurilishi sifati haqida maqola yozmoqchi edim, ammo keyin men kashfiyot haqida filmni ko'rishni xohlardim, ammo menda mistaniyaliklar o'z yog'ochlarini joylarini joylashtirish uchun qanday joy tashishlarini ko'rsatdi.
Tosh binolarining harakati hikoyasi nafaqat Amerikada, balki butun dunyoda ham xuddi shu filmda yoritildi. Bu erda SSSRda bo'lgani haqida ma'lumot paydo bo'ldi, hatto Stalinda ham, Moskvada ham ko'plab tirik binolar ham muvaffaqiyatli ko'chib o'tdi va bu juda ajoyib narsa, bu juda ajoyib narsa bu erda yashovchilar Ularning uyi ularning uyiga harakat qilinishini his qilmadilar.
Batafsil ma'lumotni qidirishda men, birinchi navbatda, birinchi navbatda, maxsus materiallar bilan tanishdim, ammo Sovet bolalar yozuvchisi Agika Barti "Uy" deb atadi:
Ushbu she'r, 1938 yilda issiq yo'llarda, issiq yo'llarda yozilgan.
O'sha yillarda binolarning harakatlanishi tizimi bilan ko'proq ma'lumotga ega bo'lganda, men o'z ishlarimizda ham murakkab bo'lgan ko'lamdan hayratda qoldim. Hech qanday kompyuterlarsiz, zamonaviy texnologiyalarsiz sun'iy yo'ldoshni aniqlash tizimisiz, odamlar bugun, har bir muhandis ham emas. Shu bilan birga, bitta baxtsiz hodisa emas, balki bitta favqulodda vaziyat emas, balki Binolarni ko'chirishda sodir bo'lmadi!
Ehtimol, bu yangi rusning o'rniga yangi Sovet Engineering tafakkurining yuqori darajada rivojlanib borayotgani, 1917 yil oldin, Eski Rossiya texnik ziyofatining deyarli butun rangi mamlakatdan haydalgan. umuman yo'q qilindimi?
Umuman olganda, binolarni nisbatan uzoq masofada harakatlanish g'oyasi yangi emas. Binolar o'rta asrlarda joydan joy oldi, ammo deyarli bo'lmagan bo'lsa ham, bir nechta holatlar qayd etildi. Rossiyada birinchi uy 1812 yilda ko'chirilgan, ammo keyin yog'och cherkov bo'lgan, bundan tashqari, bu ish ham edi.
Ushbu yo'nalishda kuchli rivojlanish AQShda XIX asrning 1970 yillari boshlangan, shunga o'xshash kompaniyalar soni ko'paygan, shunga o'xshash kompaniyalar soni ko'paygan. Ammo amerikaliklar toshni (yog'och emas) qimirlashga muvaffaq bo'lishdi, uylar deyarli bir necha metr narida, turar-joy binolari deyarli bo'lmagan, faqat cherkovlar, davlat idoralari, do'konlar va boshqa tijorat binolari ham ko'chirildi. Bundan tashqari, binolardan o'tish boshlanishidan oldin, hamma odamlar tashqariga chiqmagan bo'lsa, hamma olib tashlandi.
Va faqat SSSR ostida turar-joyning yuqori ko'tarilishi harakati, barcha ijarachilar bilan birga, barcha ijarachilar bilan hech narsa shubha qilmagan. Gap shundaki, harakatlanish sanasi oshkor etilmagan va qurilish zavodining harakati hamma uxlaganida amalga oshirildi. Shu bilan birga, aloqalarni o'chirish yo'q edi - binolarda yorug'lik yoqilgan, kran va oqova suvlar oqib chiqayotgan suv ishlayotgan edi. Barcha aloqalar Vertistoral ulanishlardan foydalanib, suv va kanalizatsiya quvurlari rezina shlanglardan foydalanib, suv va kanalizatsiya quvurlari ko'tarildi va elektr energiyasi bilan juda oson edi.
Ertalab odamlar uyg'onishdi, ishlashga yig'ilib, derazadagi mutlaqo turli xil landshaftlarni ko'rdilar! Ularning aksariyati uyning harakatlanishini bilishgan, ammo kimdir bunday ajoyib natijalarni anglashga tayyor emas edi, kimdir buni aqldan ozgan deb o'ylamadi, kimdir hatto politsiyani vahima qo'zg'atdi. Va bu ajoyib! Qanday qilib bir choy qoshiq stakan ichkariga kirmasligi uchun qanday uy haydashim mumkin? Va bunday holatlar tun bo'yi uyida ishladi, doimo choy ichib, choy ichdi va derazaga qaradi va derazaga qaradi, men deyarli yana ko'tardim. To'g'ri, u tarqalib ketdi va ba'zi manipulyatsiyalar uning uyi bilan qilinganligini unutdi.
Turar-joy binolari harakati uchun dastur nima edi?
Gap shundaki, 1935 yilda kapital markazni qayta qurish rejasi tasdiqlandi. Odatda bu holda ko'plab uylar buzilib ketmoqdalar, ammo muammo shundaki, qayta qurish bilan kasallangan ko'plab binolar tarixiy deb tan olindi va yo'q qilinmadi. Xo'sh, binoning obro'si, barcha "ehtiyot qismlarni" boshqa joyga o'tkazish uchun, boshqa joyga o'tkazilishini ta'minlaydi. Biroq, bu usul juda qimmat va uzoq edi va u Bolshevik rahbariyatiga mos kelmadi. Xorijiy mutaxassislar yordamida hisob-kitoblar amalga oshirildi, bu yirik binolarning harakati ba'zida ish faoliyati bilan amalga oshirilishi kerakligini ko'rsatdi, ammo bu mutaxassislarning hech biri uyda 5 dan ko'pi bilan 5 dan oshdi 10 metr. Ayniqsa, amerikaliklar yillarning eng yaxshi kunlarida ham, vazni og'irligini 10-11 ming tonnadan ko'proq harakat qilmagan, ammo uyda esa "Harakat" dasturi ostida 20 mingdan ortiq bo'lgan uyda bo'lganlar.
Ammo binolarni ko'chirish rejasi amerikaliklarning imkoniyatlaridan ancha uzunroq edi. Binolar 10 ga emas, balki ko'plab o'nlab va hatto yuzlab metrga o'tishi kerak edi, ulardan ba'zilari esa ularning o'qlarini aylanib o'tishlari kerak edi, ba'zilari esa deyarli 2 metr balandlikda. Amerikaliklar xavf-xatar xatti-huquq xavfi bo'lmaganligi sababli, sof sovet xodimlari jalb qilindi. Dasturning asosiy muhandisi 33 yoshli Sovet Ittifoqi MetroTro-e sovet mutaxassisi metrtrro-e. M. Handel. Bu vaqtga kelib, SSSRda metroning qurilishi o'tkazildi va tegishli xodimlar er osti aloqalarini qurishda juda tajribali va yangi vazifa elkada edi. Ayniqsa, kichik binolarning sinov o'tkazgichlari bir necha yil oldin amalga oshirilganligi sababli, Amerika va Evropadan ajralib turadigan texnologiya ishlab chiqilgan va tegishli texnologiya ishlab chiqilgan.
Bu erda davom etdi.
Pratinning xabari, chunki u uyni o'nlab va yuzlab metrlar uchun ko'chib o'tgan. Birinchisi birinchi bo'lib Arkadiy Ilyuxin paydo bo'ldi.