So'nggi bir necha yil ichida demontajga to'g'ri keladi. O'tgan yil davomida kuzgi yil 35% dan oshdi va bu 2019 yilga nisbatan uch baravar ko'p! Biroq, yanvar oyidan boshlab muz urildi: Davlat boji bekor qilindi va transport solig'i kiritildi. Kimdir gapirdi, deyishadi ular, odamlar norozilik bildirishadi va yulduzlar stantsiyalarni kutmaydi, lekin raqamlar aksincha.
"Beltehemiid" UKning ma'lumotlariga ko'ra, yo'l-transport jarayonida qatnashish uchun kirish uchun kirish uchun qabul qilinganlik uchun yo'l-transportda qatnashish uchun yanvar oyida chiqarilgan. Shu bilan birga, 2020 yil yanvar oyida tekshirish jarayonida 55,782 ta mashina o'tdi. Bu farqni qanday yoqtirasiz? AV.BI fevral oyida stantsiyalarda nima sodir bo'lishini va haydovchilar yangi soliqqa qanday javob berishini bilib oldilar.
90-yillarda adolat edi?
Hafta kuni ertalab diagnostika stantsiyalaridan birida, inspektsiya o'tkazishni istaganlardan bejiz emas. Xodimlarning fikriga ko'ra, kuniga 70 ta avtomobil ularga 70 ta mashina tashrif buyurdi va endi bu yarim baravar kam.
Kia Cieddagi erkaklardan biri - shanba draymi. U birinchi marta diagnostika stantsiyasiga etib keldi, ammo har oy to'lash yaxshiroq yoki benzin uchun tinni qo'shishi yaxshiroq ekanligiga ishonadi.
Afsuski, boshqa haydovchilar bilan muloqot qiling, bu ishlamadi: rahbariyatdan kimdir bizga bu hududdan imonsizdir. Faqat mahalliy taksi haydovchisi suhbatni soliqqa tortishda, ochiqchasiga soliqqa tortildi.
"Keling, 2013!"
Bu 7 yil oldin hammasi boshqacha bo'lganligi haqida bu nostaljik ibora. Keyin diagnostika stantsiyasida, 70-80 ta mashina doimiy ravishda etib keldi va boshlar transport va qayg'uli statistikalarni kamaytirish to'g'risida bosh tortishmadi. Ko'rinishidan, vaqtlar qaytariladi. Boshqa diagnostika stantsiyasi uchun, haydovchilar borib, borishadi. Va yozuvlar va jonli navbatda. Bu o'z-o'zidan oqim.
Tanish kulrang sochli odam deraza oynasiga qaradi va bizning yo'limiz 2019 yilga o'tib ketdi. Keyin 1 aprel arafasida Belarusliklar kutishni kutishgan, chunki zaryadlash uchun yangi qoidalar daromad keltiradi. Uning deyarli ikki yoshli prognozlariga ko'ra, trafik ikki marta o'sishi kerak. Bugungi kun kutish va voqelikni taqqoslash mumkin.
Bir kilometrga emas, balki chiziq darvozasi uchun dastgohlar oqimi asta-sekin tuzib chiqishni boshlaydi va tashxisiy muhandislar hatto dam olishga vaqt yo'q. Keyin, 2019 yilda, kuniga 30-35 dona avtomobillar tartibi tiklandi, bugun - 70-80. Bashoratlar amalga oshadi. Faqat shu erda stansiya menejeri hanuzgacha qat'iy va qat'iyatli va uni ichkaridan suratga tushirishni taqiqlaydi. Xuddi kimdir kelib, olib tashlandi va keyin foto pora haqidagi maqolada paydo bo'ldi, unda periferiyadagi boshliqlardan biri paydo bo'ldi ... Bu stantsiyada g'azablangan odamlar g'azablanmoqda!
Texnik tekshiruv uskunalari toza havoga o'xshaydi
Oddiy avtoulovchilar nima deb o'ylashadi? Masalan, parkinglardagi to'xtash joyidagi bir guruh erkaklar stantsiya rahbari kabi transport solig'i bilan bog'liq emas.
- Qanday qilib nima haqida? - Suhbat haqida yana bir avtoulov. - va qaysi yo'llar oldingiz? Qanday pulni ta'mirlash uchun?
Soliq to'laydi - xotirjamlik bilan
Kameraga porlamaslikni istamagan yigit tinchroq tomirda bo'ladi. Uning fikricha, yo'llarni moliyalashtirishda haydovchilarning ishtiroki zarurdir. Bir tomondan, siz to'lashingiz kerak, savol faqat bu pul haqiqatan ham ketadigan joy. O'tgan vositalar haqida hech qanday xabar yo'q. Va bu yanada ko'proq zerikarli avtoulovchilar, davlat boji ayblanuvchisi bilan 7 yoshda yashagan.
Opel Astra GTC drayveri boykotda o'tkazilganlar orasida emas. Barcha majburiyatlar bajarilganda, tashvish uchun hech qanday sabab yo'q. Uning pozitsiyasi quyidagicha: men soliqni to'ladim - jimgina yashayman. Bir yigit MNSda ishlamaydi - bu uning shaxsiy fikri.
Oyiga 2 mingdan ortiq mashina. Muz boshlandi
Bir kuni haftada boshqa stantsiyada gavjum. Belarusliklar birin-ketin diagnostika kartalarini berishda deraza yondashuviga yondashadi, ishchilar tez va salbiy harakat qilishadi va boshqaruv yangi raqamlarga bo'linadi.
Stansiyada eski namunaning qarorini va yangi hujjatning rezolyutsiyasini namoyish etadi, bu esa haydovchilarga inspektsiyani ko'rib chiqadi. Farqonalardan biri - endi u bir oy, balki aniq sanani belgilaydi. Bu shuni anglatadiki, bu endi muloyimlikni uzaytirish mumkin emas.
"Bugun men tekshirib, xursand bo'ldim va keyinchalik soliq haqida o'ylayman"
Hyundai 2014 harakatsiz yurtimentlardan biri ushbu yillarning barchasi fuqarolik holatidan orqada qolmasdan muntazam ravishda tekshirish va davlat bojini to'ladi. U kuniga yuzlab masofaviy kilometrlik kilometrlik kilometrlarni aylanib, juda ko'p harakat qiladi. Bugungi kunda bir kishi Otaning mashinasini juda kamdan-kam hollarda yoqadi.
Xuddi shu stantsiyada boshqa kishi qarama-qarshi fikrni bildirdi. U quyidagicha ishonadi: transport solig'i kiritilsin, ammo shu bilan birga jismoniy shaxslar uchun stavkalarni (1,5 dan 2,5 tonnagacha) qisqartirishni, ya'ni soliq stavkalarini tenglashtiradi mashinaning o'sishi bilan.
Soliqlar sezilmaydi va unday emas - ha!
Dzerjinskiy ko'chasidagi boshqa stantsiyada (Minsk Gay yaqinida), anklaj kuzatilmaydi. Hammasi qor yog'adi, sovuq tishlar. O'z navbatdagi to'xtash joylarida faqat ikkita mashina kutmoqda.
Ulardan biri BMW E39, egasining egasi - bu yo'l to'plamidan tekshirish aniq ko'rinishi shubhasiz yaxshi. Bu inson stantsiyaga kelib, ertalab fevral kuni shanba kunidir.
VW Polo egasi yo'l yumaloqlarini yoqilg'ida olib borish huquqini o'z ichiga olgan to'g'ri narsa shuni ko'rsatadiki, amaldagi hukumat qarori avvalgidan yaxshiroqdir.
Ertalab bitta mashina - bu rekordmi?
Bir stantsiyalarda qalin, boshqalarga esa bo'sh. Mehmonlarning ko'pligi bilan maqtanish yanada qiyin, ammo ularning me'yorlari bo'yicha ham ikki baravar ko'paydi.
Ushbu stantsiya to'rtinchi yil ishlamoqda, ammo 2020 yilda inqiroz eng kuchli deb hisobladi: kunlarda hech bir jon bo'lmaganida yuz berdi. Shanba kuni ertalab sovuqqa kelsin, faqat bitta drayver bu erga qaradi, ammo qolgan vaqtlar o'rtacha 20 ta mashinadan ko'proq edi.
Va hududlarda qanday qilib?
2020-chi, ayniqsa xususiy stantsiyalar uchun haqiqiy sinovga aylandi. Ulardan ba'zilari uch kunlik operatsiyani yopish yoki almashtirishga majbur bo'lishdi. Ular ish haqini hisoblashlari va ijara haqini to'lashlari mumkin. Daromadni eslamaslik, bir oz daromad olish. Trafikni joylashtirish bilan hamma narsa qanday o'zgargan?
**
Ayubli diagnostika stantsiyalariga ko'ra, bir qator fikrlar, Belorusarlarning turli xil usullarida sezilarli darajada tan olingan. Biroq, bularning bir nuqtasi avtoulovchilar bir necha bor yangraydi.