"Klaxson" va AVITO AUTH AVTHASIT AVTAB, AUTO AUTH Auto DRIFT JAMOATI bilan o'zlarini qanday qilib drift-avtoulov qurish haqida gapirib bering.
Drift-avtoulovni qurishni boshlash uchun nima va byudjet kerak
Bir necha yil oldin, "Drift" juda ko'p shovqinli kechalar yoki shaharlardagi avtoulovlardagi ko'plab shovqinlar bilan bog'liq edi. Ammo bugungi kunda bugungi kunda Rossiyada asta-sekin to'laqonli madaniyatdir. SOCHI SOCHI FAQATIDA SOCHI FAQAT FAQAT BUYURTMASI, balki sevuvchilar o'zlarini namoyish etish imkoniyatiga ega. Ha, o'rgatilgan trekka darajangizni oshiring.
Agar siz ushbu sport turini jalb qilsangiz, unda sizga maxsus avtoulov tayyorlanish kerak bo'ladi. Bundan tashqari, havaslar darajasida ko'tarilishingizdan qat'i nazar yoki siz musobaqalarda tayyorlanasiz.
Har bir siljish loyihasi har doim tajribali uchuvchilar bilan aloqa qilishdan boshlanishi kerak. Axir, ulardan maksimal darajada foydali ma'lumotlarni olish mumkin, Damir Yidatulin maslahatlari, yangi avtomer DRIFT jamoasining uchuvchisi. Bundan tashqari, qurilishni davom ettirishdan oldin, siz drift-mashin uchun byudjetni topishingiz kerak.
Agar biz o'quv mashina haqida gapiradigan bo'lsak, unda Ajamlarning kesislari kichik quvvat bilan, 1 million rublgacha bo'lgan mos variantlar. Bu juda ko'p shinalarni o'chirmaydigan va kamdan-kam hollarda tanaffus qiladigan mashina bo'lishi kerak. Va shunga qaramay, siz juda ko'p minishingiz mumkin, ayniqsa yomg'irda va tajribangizni oshirishingiz mumkin.
O'z navbatida, professional musobaqalar uchun jiddiy byudjet tomonidan bajarilishi kerak. O'rtacha, avtoulovni RDS GP (Rossiya drift seriyasi) uchun qurish olti million rublga tushadi. Bu sovrinlarni talab qiladigan raqobatbardosh mashinasi haqida. Hamkorlar ko'pincha raqobat ostida mashinani yaratishda ishtirok etishadi.
Denis Migalning so'zlariga ko'ra, kelajakda drift mashinasi byyjetiga ta'sir ko'rsatadigan muhim omil, yangi avtokr-qazish jamoasi kapitani platforma tanlovidir. Siz bozorda mavjud echimlar asosida avtomobilni qurishingiz mumkin. Albatta arzonroq narsa. "Prognozli platformani tanlang (Silviya, Altezza, BMW E46 / E90) - nafaqat tejashni, balki mashinani tashkil etishni osonlashtiradi. Tasdiqlangan platformalardan beri to'xtatib turish, tana va hk., - deydi kapitan Denis Migal.
Yangi platformani tanlash ko'proq e'tiborni jalb qiladi. Ammo u binoda qiyinchiliklar xavfini oshiradi. Aslida, siz bozorda bo'lgan hamma narsadan - VW Polo-dan Bentley qit'alariga bo'lgan platformani tanlashingiz mumkin. Biroq, noldan suspenziya, taqlid qilish va ishlab chiqarish bo'yicha aniq echimlarni amalga oshirish, yangi engil korpus to'plami, O'rnatishni va quvvat bloklarining joylashgan joyini mustaqil ravishda amalga oshirishi kerak. Va bu bino byudjetini sezilarli darajada oshiradi.
Qaysi mashina asosni tashkil etadi - ichki yoki xorijiy mashina?
Dastlabki bosqichda drift mashinasining asosiy xususiyati mashinaning g'ildirakli bazasi ekanligini tushunish muhimdir. "Agar mashina qisqa bo'lsa - haydashda boshqarish qiyin bo'ladi", deydi Denis Migal. - U juda keskin bo'ladi va uni sozlash qiyin bo'ladi. Uzoq mashina ham mos emas. U juda katta inertsiya bo'ladi, bu har doim ham xalaqit beradi. Driftda ideal g'ildirak bazasi Nissan Silvia S14 hisoblanadi. Ushbu avtoulovning g'ildirak bazasi boshqa platformalar bilan taqqoslaganda boshlang'ich nuqtasidir.
Beton brendlarini tanlash mavsumga bog'liq bo'ladi. Masalan, agar sizga qishki siljish mashinasi kerak bo'lsa, unda 95% hollarda eng yaxshi variant "ziguli" bo'ladi.
Damir Yidiyatulin: "Xorijiy ishlab chiqarish modellaridan qishki oqim uchun foydalanishga harakat qilmadi, ular mahalliy mashinada raqobatlasha olmaydi. Yoki ular juda qiyin. "Zhamuli" safari va osonroq va ikkinchisi. Turnir jadvallariga qarang - "Eng yuqori" Zhamuli ".
Yoz uchun variantlar boshqacha bo'lishi mumkin, ko'pincha xorijiy mashinalarni tanlaydi. Bu kengroq assortiment va katta imkoniyatlar bilan bog'liq. Yuqori darajadagi musobaqalar uchun asos sifatida chet el avtomobillarini qabul qilish yaxshiroqdir. Qoida tariqasida, yaponiyalik avtomobillar yozgi turnir jadvallarida birinchi o'rinlarni egallaydi. Aynan: Toyota GT86, Toyota Mark II (81 tanasi).
Umuman olganda, deyarli har qanday mashina professional siljish uchun juda tayyor bo'lishi mumkin. Ammo siz qanday to'xtatib turish va qaysi vosita o'rnatilishi ekanligini aniq tushunishingiz kerak.
Tayyor loyihaning yakuniy vazni hisoblash juda muhimdir. Tajribali chavandozlar mashinaning og'irligini engillashtirishni osonlashtirishga harakat qilishadi. Masalan, barcha mumkin bo'lgan elementlarni plastik analoglar bilan almashtirish orqali. Musobaqalarda nafaqat mashinaning og'irligi bo'yicha texnik talablar mavjud. Shuningdek, majburiy g'ildirak kengligi mavjud. Masalan, agar g'ildirak ortidan 245 mm bo'lsa, og'irligi 955 - 1089 kg bo'lishi kerak. Agar shinalarning kengligi 255 mm bo'lsa, unda og'irligi 1090 - 1224 kg.
Ehtiyot qismlarni qayerdan sotib olish kerak
Zamonaviy joylarda ehtiyot qismlarni sotib olish juda muhimdir. Chunki turli xil xavflar mavjud. Masalan, sifatsiz qismini oling yoki 3-4 marta takrorlang. Professional drifterlar ko'pincha Amerikaning va Avstraliyadan tana elementlari va tafsilotlarini sotib olishga murojaat qilishadi. Biroq, chet eldan etkazib berish muddati bilan muammolar mavjud.
Bundan tashqari, drift-avtomobilni qurishda ehtiyot qism ehtiyot qismlarsiz qilolmaydi. Siz juda ko'p tajriba o'tkazishingiz kerak bo'lgani uchun. Shu munosabat bilan eng yaxshi yordamchi AVITO AUTRIK. Bu erda siz har xil ehtiyot qismlarni topishingiz mumkin. Sensorlar va vites qutislari bilan tugaydigan tormoz va zavod qismlaridan boshlab.
Driftni ekishdagi qiyinchiliklar
Bunday mashinani qurishda qiyinchiliklar har qanday bosqichda paydo bo'lishi mumkin. Biror kishi uchun ehtiyot qismlarni tanlash jarayoni va ularning uzoq muddatli kutish murakkab tuyulishi mumkin. Kimdir og'irroq bo'lganidan ko'ra, barcha tarkibiy qismlarni to'g'ri birlashtiradi, shunda mashina ishlashga to'g'ri keladi.
Musobaqa uchun mashinada osonlik bilan sozlanishi uchun mashinani tayyorlash juda muhimdir. Qurilish jarayonida siz uchuvchi o'tish paytida biron bir narsaga zarar etkazishi mumkinligini hisobga olishingiz kerak. Masalan, vites qutisi muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. "Har qanday tugunni ta'mirlash uchun har doim oson va muammoli bo'lishi kerak. Bu ba'zida musobaqada hal qiluvchi omil bo'ladi ", - dedi Denis Migal.
Irsdagi xavfsizlik
Va nihoyat, drift-karlarni qurishda xavfsizlikka e'tibor berish muhimdir. Shunga qaramay, cho'ktirish ekstremal sharoitlar bilan bog'liq. Har qanday mashinaning asosiy elementlari xavfsizlik ramkasi va himoya qoplamalarini o'z ichiga oladi. Ular xavf ostida bo'lgan taqdirda haydovchini himoya qilishga qodir. Agar drift bar raqobatni tartibga solish bo'yicha qurilgan bo'lsa, unda elektr tarmog'iga qo'shimcha ravishda yong'inni o'chirish tizimi o'rnatilishi kerak. Bu yuqori haroratda yoqilg'i mavjud bo'lgan joylarda joylashtirilgan piropatram yoki silindrlar bo'lishi mumkin. Yangi avtomentlar guruhining vakillari, shuningdek, pilot uskunalarga e'tibor qaratmoqdalar: dubulg'alar, grawsuit, qo'lqop, qo'lqoplar, etiklar va boshqa joylarda o'tkazilishi kerak.
Sochi drift sinovi.
Final musobaqalari Sochi Drift Challenge 20 va 21, 2021 yillarda bo'lib o'tadi. Qish mavsumi dekabr oyida boshlanib, 4 bosqichda o'tirdi: birinchisi - 5-6 dekabr, ikkinchisi - 23-24 yillar, uchinchi - 20-21. Finalda butun mamlakatning 50 dan ortiq vakillari ishtirok etadilar: Sankt-Peterburgdan Vladivostokka.
So'nggi avtonomyiya 2021-dagi avtomobillar logidagi siakon sahifalarida o'qing
Manba: Claycon avtomobilsozlik nashri